

В Арктической зоне Республика Саха (Якутия) на месторождении Кючус приступили к проведению инженерных изысканий для строительства объектов будущего производственного комплекса. Буровые станки и вспомогательное оборудование прибыло непосредственно на участок.
В рамках изыскательских работ особое внимание предстоит уделить вопросам экологии и оценке влияния будущего предприятия на природную среду. Программа изысканий рассчитана на срок 12 месяцев и будет реализовываться параллельно с процессом разработки Проектной документации для строительства комплекса на месторождении Кючус Полиметаллического Холдинга «Селигдар» (MOEX: SELG).
Ранее Холдинг передал документацию — ТЭО Постоянных Кондиций на экспертизу в ФБУ «Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых». Ожидаемым результатом проведенной экспертизы станет постановка на Государственный баланс запасов золота и попутных компонентов месторождения «Кючус».
Результатом инженерных изысканий станет комплексный отчет, содержащий исчерпывающую информацию об условиях строительства.



💭 Сегодня рассмотрим крайние финансовый и операционный отчёты и дадим оценку ключевым инвестиционным проектам компании...
💰 Финансовая часть (9 мес 2025 МСФО)
📊 Общая выручка от продажи золота составила 54,5 млрд рублей, причем большая доля приходится на третий квартал 2025 года — 30,6 млрд рублей. Причина — увеличение объема реализованного золота на 14% и повышение рыночной цены реализации на 29%.
🪨 Доходы от реализации продуктов обогащения (оловянные, медные и вольфрамовые концентраты) увеличились на 34% по сравнению с прошлым годом, составив 6,5 млрд рублей. Основной причиной стал значительный рост продаж в натуральном выражении (на 22%), а также средняя цена реализации товаров.
👌 Показатель операционной прибыли (EBITDA) вырос на 53%, увеличившись до 29,6 млрд рублей.
🤔 Однако соотношение чистый долг/EBITDA ухудшилось и составило 3,35х. Когда стоимость золота повышается, компания обязана переоценивать свои обязательства исходя из текущих рыночных условий, что увеличивает величину обязательств и ведет к возникновению виртуального (неденежного) убытка.

«В этом году мы планируем объем добычи на уровне наших плановых показателей, то есть в районе 8 тонн», — уточнили в холдинге Селигдар.
«Производство у нас на сегодняшний день в марте в месяце идет в плане с небольшим опережением программы. Программа у нас на уровне прошлого года сделана. Поэтому каких-то больших отклонений мы не ожидаем», — сказал он.
«Мы выбрали две технологии: флотация и обжиг. В течение марта должны определить окончательный вариант для того, чтобы его заложить в ТЭО», — отметил он.
«По плану мы должны получить ТЭО проекта уже в первой половине 2025 года. Дальше будем переводить это в проектную документацию», — сообщил президент компании Селигдар Александр Хрущ в интервью ТАСС.
«Мы рассматривали различные методы обогащения: гравитацию, флотацию и даже такие нетрадиционные, как обжиг руд, но поняли, что технология в любом случае будет комбинированная. Она будет базироваться на разделе потоков: общая руда будет делиться на категории и перерабатываться в циклах каждая по наиболее соответствующей для нее технологии», — сообщил президент компании Селигдар Александр Хрущ в интервью ТАСС.
«Мы из-за санкций никакие наши стратегические задачи и стратегические вехи не изменяем, идем по плану, все реализуем. Более того, мы взвесили нашу стратегию развития до 2030 года с точки зрения рисков и приняли решение, что пересматривать ее не надо», — сказал он.
Полиметаллический холдинг «Селигдар» планирует увеличить инвестиции в проект разработки одного из крупнейших месторождений золота в России – Кючус – как минимум на 20% до 50 млрд рублей к 2030 году. Об этом сообщил советник генерального директора компании Магомед Гехаев.
Месторождение Кючус, расположенное в Якутии на площади 8,3 квадратных километра, является одним из крупнейших в России. Его балансовые запасы составляют 175,3 тонны золота, а ресурсы оцениваются более чем в 250 тонн. Лицензия на разработку месторождения была приобретена совместным предприятием «Селигдара» и «Ростеха» за 7,7 млрд рублей в конце 2021 года, однако позднее госкорпорация вышла из проекта.
Увеличение инвестиций связано с необходимостью развития транспортной инфраструктуры для проекта, включая решение логистических проблем, таких как нехватка флота и обмеление реки Яны, приводящее к остановке навигации. Также в плохом состоянии находится взлетно-посадочная полоса на местном аэродроме, что затрудняет доставку сотрудников. Для успешной реализации проекта необходимо также построить полноценные автодороги.