Никель. В 2024 году на мировом рынке никеля снова был переизбыток предложения. Это происходит уже третий год подряд. Биржевые запасы металла выросли более чем в два раза — на 100+ тыс. тонн, в основном за счет никеля из Китая. По нашим оценкам, рост фактических запасов высококачественного никеля за год составил примерно 150 тыс. тонн, и мы ожидаем, что в 2025 году будут накоплены аналогичные объемы, что приведет к очередному году профицитного рынка.
Весной 2024 года цена никеля на Лондонской бирже превысила $20 000 за тонну. Но уже к середине 2024 года упала до $15 000, несмотря на снижение процентной ставки ФРС США, масштабную монетарную поддержку ЦБ Китая и новости о производственных ограничениях на ряде проектов в Австралии, Индонезии и Новой Каледонии. При такой цене около 40% всех производителей никеля в мире убыточно.
Медь. В мае цена на медь достигла пика — почти $11 000 за тонну. Затем она начала падать на фоне неопределенности спроса на металл в Китае, снижения опасений дефицита предложения, снижения инвестиционного спроса и деиндустриализации Европы.
Сейчас уже немногие из вас, мои дорогие любители биржи, вспомнят, что в своё время «Полюс» (PLZL) был не самостоятельной компанией, а дивизионом «Норильского никеля» (GMKN) и тоже принадлежал В. Потанину.
✂️В 2006 году из компании «Норильский никель» была выделена золотодобывающая компания «Полюс Золото», а пакет акций Потанина впоследствии выкупил Сулейман Керимов. Давайте разберёмся, как получилось, что новая компания, на которую приходилось всего 6% от общей выручки, в итоге обогнала по капитализации Норникель?
Чтобы не пропустить самое интересное и важное, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
Почему «Полюс» так называется? Впервые компания была создана как одноимённая артель старателей в 1980 г. (её председателем был известный в будущем предприниматель и политик Хазрет Совмен).
🥶Артель работала на острове Большевик в Карском море в 900 км от Северного полюса. Сейчас остров почти заброшен и совсем необитаем, поскольку там жесть как холодно. Но название артели прижилось и было увековечено в огромной корпорации.
«Здесь очень важно, чтобы мы не ударили сами по себе. В этом смысле те решения, которые принимаются нашей страной, они взвешены, выверены и подразумевают, что наши производители-экспортеры либо не страдали вообще, либо за счет того, что имеют чем заместить».
«Норильский никель» и «ТВЭЛ» (входит в состав государственной корпорации «Росатом») обсуждают возможность создания производства катодных активных материалов для литий-ионных аккумуляторов, устанавливаемых в электромобилях. Пока их переговоры далеки от завершения и говорить о близком старте потенциального предприятия преждевременно.
Тем не менее подобное сотрудничество выглядит весьма многообещающим. «Норильский никель» недавно открыл Батарейный технологический центр, занимающейся разработкой перспективных видов катодных активных материалов на основе никеля (ключевого цветного металла, выпускаемого компанией). Он оснащен оборудованием, позволяющим проводить полный цикл проведения исследований по их синтезу и тестированию в специальных условиях.
При этом внутренний рынок катодных активных материалов растет неплохими темпами и к 2030 году его емкость может достигнуть 10 тыс. тонн. В принципе неплохой показатель, учитывая, что «содержание» никеля в электромобиле может составлять 25-50 килограмм в зависимости от типа аккумулятора.
Никель, используемый для повышения энергоёмкости аккумуляторов электромобилей, был заменён из-за снижения спроса после периода высоких цен и опасений дефицита. Повышение производительности и снижение стоимости конкурирующих технологий ускорили эту тенденцию. Предложение никеля продолжает расти, а перспективы спроса на катоды для аккумуляторов ухудшаются. Рынок нержавеющей стали должен оставаться устойчивым. Вероятно, избыточные объёмы никеля будут перерабатываться в металл, что ограничит рост цен. К таким выводам пришли эксперты Bloomberg Intelligence.
Склады Лондонской биржи металлов помогают производителям сульфата никеля: избыточное сырьё перерабатывается в металл, пригодный для продажи. Предложение высокосортного никеля 1-го класса растёт, запасы увеличиваются, поэтому рост цен на никель, вероятно, не превысит 17 500 долларов за тонну.
Аккумуляторы на основе никеля для электромобилей теряют популярность из-за более эффективных и дешёвых технологий. Это может привести к избытку никеля до 2030-х годов.
Мировые рынки никеля и меди останутся профицитными в 2025 году.
Согласно последним прогнозам, на рынках никеля и меди может наблюдаться профицит в 2024–2025 годах. Рассказываем, как прогнозы и дисбалансы могут повлиять на бизнес Норникеля.
🔹 Согласно прогнозам Международной исследовательской группы по никелю (INSG), мировое производство первичного никеля вырастет на 4,6% в 2024 году (до 3,516 млн тонн) и на 3,8% в 2025 году (до 3,649 млн тонн). Рост поставок ожидается на фоне наращивания производства в Индонезии и Китае.
🔹 Мировое потребление первичного никеля увеличится в 2024 году на 4,8% (до 3,346 млн тонн) и на 5% в 2025 году (до 3,514 млн тонн).
🔹 Таким образом, мировой рынок никеля в 2024–2025 годах останется профицитным — на уровне 170 тысяч тонн в 2024 году и 135 тысяч тонн в 2025 году (по итогам 2023 года профицит составил 167 тысяч тонн).
🔸 Согласно прогнозам Международной исследовательской группы по меди (ICSG), мировое производство рафинированной меди вырастет на 4,2% в 2024 году (до 27,62 млн тонн) и на 1,6% в 2025 году (до 28,07 млн тонн). Относительно высокие темпы роста, ожидаемые в 2024 году, в том числе обусловлены завершением ремонтных работ и решением производственных проблем на предприятиях в Индии, Индонезии, США, Японии и Чили.
В конце весны на мировом рынке высококачественного никеля произошло важное событие: Лондонская биржа металлов (LME) одобрила листинг первой в истории индонезийской марки рафинированного никеля.
До этого Индонезия в основном экспортировала никелевый чугун, непригодный для использования в аккумуляторах. Вместе с этим китайские компании начали производить рафинированный никель, используемый в автомобильной промышленности.
В результате объем запасов никеля на LME с начала года вырос вдвое, но запасы из России остались на прежнем уровне.
В это же время в автопромышленности происходят фундаментальные изменения. Производители постепенно переходят на новые, более пригодные для автомобилей LFP-батареи, которые не используют никель. Падение цен на металл может замедлить этот переход, но маловероятно, что оно полностью его остановит.
Все эти факторы негативны для Норникеля. На компанию давят как снижение цен на никель, так и рост предложения рафинированного никеля. При этом переход на производство никелевого чугуна не имеет смысла, ибо маржа в этом сегменте ниже, а конкурировать с продукцией из Индонезии будет сложно.