whoosh

Вуш — крупнейший в России сервис краткосрочной аренды электросамокатов.

Компания начала свою деятельность в 2019 году. На сегодняшний день представлена в 53 городах России, Казахстана и Белоруссии.

С мая присутствует на рынке Латинской Америки (Бразилия, Чили, и, вероятно, список стран будет расширяться). В сентябре Whoosh, первой в мире, протестировала электросамокат, управляемый силой мысли.

ВУШ — лидер рынка, с растущими показателями. По итогам 9 месяцев этого года количество поездок на самокатах выросло на 92% (г/г), средний рост поездок на активного пользователя — на 43% (г/г), количество транспорта — на 69% (г/г). Парк компании — 146,5 тыс. самокатов, зарегистрированных пользователей — 19,6 млн.

Финансовые результаты с начала года будут известны 23 ноября.

За первое полугодие (чуть хуже ожиданий):

• Выручка: ₽4,4 млрд, +62% (г/г)
• Чистая прибыль: ₽1,3 млрд, +228% (г/г)
• Рентабельность по ЧП: 46%
• EBITDA: ₽2,0 млрд, +45% (г/г)
• Чистый долг: ₽4,6 млрд, +39%(г/г)

Точно нет — сезонность заложена в нашу бизнес-модель. Зимняя пауза нужна, чтобы эффективно подготовиться к сезону: провести капитальное ТО самокатов и распланировать год.

В большинстве городов самокаты ездят с марта по ноябрь, в этот период они проходят регулярное обслуживание. Но зимнее восстановление необходимо, чтобы провести глубокий ремонт и продлить жизнь каждого устройства.

В «перерыве» делаем закупки, разрабатываем IT-решения и занимаемся планированием. Кстати о последнем, мы расширяемся на территории, где сезон круглый год: запустили сервис в Латинской Америке и работаем в южных городах России.

Кстати, спрос неравномерный и в течение дня, и внутри недели. И к этому мы тоже готовимся: распределяем самокаты по городу в соответствии с расчетами аналитиков.

Сезонный бизнес — не хуже круглогодичного. Читайте о том, как строить сезонный бизнес, в интервью VC.ru: vc.ru/services/898421-chto-delat-esli-u-vas-sezonnyy-spros-opyt-whoosh-flowwow-i-level-travel

​​Друзья, 2022 год сильно повлиял на мою систему принятия решений и инвестиционную стратегию. Сейчас я пытаюсь расширить горизонты прогнозирования по компаниям и все больше обращать внимание на перспективы бизнеса/отрасли. Именно защита (хэдж) портфеля для меня является чуть ли не основной задачей. 

Из двух компания я выберу именно ту, которая имеет четкие драйверы роста и защищена законодательными инициативами, либо экономической конъюнктурой. Если же есть маломальский риск, то идея может стать лишь спекулятивной с ограниченными временными рамками удержания акций в портфеле. Ну и раз я поставил в название Whoosh, то разберем и его перспективы. 

🆘 Власти планируют ужесточить контроль за передвижением электросамокатов
🆘 Депутаты предложили ввести уголовную ответственность для самокатчиков
🆘 62% опрошенных москвичей и 2/3 жителей Санкт-Петербурга выступают за запрет сервисов аренды электросамокатов
🆘 Фракция Новые люди внесла законопроект о запрете использование электросамокатов
🆘 Председатель Следственного комитета Бастрыкин поддержал ограничение использования электросамокатов

Мы получили премию «Лучший дебют» в конкурсе годовых отчетов Московской биржи, а еще вошли в шорт-лист претендентов на гран-при. Эксперты ведущих финансовых институтов страны оценивали их прозрачность, наглядность и понятность.

В этом году в конкурсе поучаствовали 85 компаний, из них 9 — дебютанты, как и мы. Годовой отчет — самый важный публичный документ компании: в нем отражены ключевые показатели, стратегия, факторы устойчивого развития и детали корпоративного управления.

Поскольку Whoosh — единственный кикшеринг на бирже, мы рассказали об отрасли, ее перспективах и наших позициях на рынке. Как IT-компания, мы сделали акцент на собственных инновациях в сфере технологий и инженерии. Помимо этого в отчете детально расписаны планы и экономика бизнеса, а также позиции Whoosh относительно ESG.

Если пропустили наш годовой отчет — обязательно посмотрите: ar2022.whoosh-bike.ru

Почему 25 км/ч оптимальная скорость электросамокатов, а ужесточение правил бессмысленно? Рассказывает Виталий Гаевский из Московского автомобильно-дорожного университета. В посте — три самых интересных тезиса из его интервью «Известиям».

1. Почему скорость кикшерингов не будут «резать»:
«Понижение скорости… убьет сам принцип компактного транспорта. СИМ и так безопасен по определению — общественность раздражает некультурное и безответственное поведение водителей электросамокатов, а не само транспортное средство».

2. Причем тут бегуны:
«[Краш-тест] покажет, что столкновение бегущего человека с пешеходом так же опасно, если даже не опаснее, чем столкновение человека с электросамокатом».

3. Здесь вам не Франция:
«Там проблема была в основном в хаотичных парковках. В российских же городах прокатные самокаты нельзя просто бросить где угодно… Кроме того, в СИМ можно внедрить новые технологические решения. Вариантов доработать конструкцию огромное множество».

Нам показалось, что можем сделать его лучше — понятнее, удобнее и эстетичнее. А когда мы так думаем, нас не остановить.

Что изменилось? 

• Добавили больше информации: презентаций и данных для финансового анализа,

• Улучшили навигацию: разделов стало больше, но в них легко ориентироваться,

• Сделали понятный календарь инвестора, который отвечает на самые популярные вопросы «Вуш, когда отчет?» и «Где дивиденды?»,

• Подгрузили «Датабук» для тех, кто хочет копнуть глубже,

• Нарисовали приятный взгляду дизайн, который соответствует нашему новому брендбуку.

Нам важно оставаться открытыми для вас и, кажется, наш сайт теперь отлично справляется с этой задачей! Будем рады, если поделитесь в комментариях, какой раздел сайта для вас наиболее полезный 👇

whoosh-bike.ru/ir

Мы строим устойчивый сервис, вокруг которого растет целая индустрия. Как лидер отрасли, мы вкладываемся в ее стабильность и легальность: запускаем социальные проекты, улучшаем собственные технологии, продвигаем ПДД.

Результат наших усилий — 99% поездок сервиса проходят без происшествий, а число негативных инцидентов на 1000 прокатов снизилось на 20% по сравнению с тем годом. Мы добились таких результатов, потому что методично обучали пользователей Whoosh и СИМ вообще.

• Оснастили часть парка шлемами;
• Сделали и тестируем технологию, определяющую поездки вдвоем;
• 1,5 млн человек прошли Школу вождения в 33 городах присутствия сервиса и онлайн;
• Вместе с ГИБДД начали проводить лекции о ПДД в учебных заведениях;
• Рассказывали о правилах на главных медиафасадах в городах.

С момента запуска сервиса скорость наших самокатов системно ограничена и не превышает 25 км/ч. Благодаря технологиям сервиса мы можем вводить (и активно вводим) дополнительные зоны снижения скорости в местах скопления людей. Это помогает нашим пользователям соблюдать правила и органически постигать культуру вождения электросамокатов.