fesco

FESCO отправила первый контейнерный поезд из Китая в Калининград через территорию Казахстана.

Состав из 42 сорокафутовых контейнеров FESCO с комплектующими для электроники отправился из китайского города Чэнду (провинция Сычуань) 29 мая. 

Маршрут пройдет по территории Китая, Казахстана, России, Беларуси и Литвы. Транзитное время составит 20 дней.

FESCO отправила первый поезд из Китая в Калининград через Казахстан | Новости и события транспортной группы FESCO

Участники контейнерного рынка отмечают резкое снижение его объемов в апреле. В зависимости от того, какие виды транспорта учитываются и включаются ли в статистику порожние контейнеры, падение могло составить до 26%. Основным драйвером стало уменьшение транзита на 35–40% как по железной дороге, так и с учетом морских и автомобильных перевозок. В железнодорожном сегменте в мае наблюдается некоторое восстановление, и есть перспективы улучшения ситуации в третьем квартале. При этом участники рынка с осторожностью строят прогнозы по году, говоря о возможности замедления падения до 5–10%.

«Мы ожидаем, что объем контейнерного рынка РФ по итогам мая будет примерно на уровне апреля, возможно, немного ниже»,— прогнозируют в FESCO.

Контейнеры притормозили в апреле – Газета Коммерсантъ № 91 (7292) от 26.05.2022 (kommersant.ru)

Reuters: страны ЕС заморозили активы ЦБ России на сумму около €23 млрд

Страны Европейского союза смогли заморозить активы Банка России на сумму около €23 млрд ($24,5 млрд). Об этом 25 мая сообщает агентство Reuters, ссылаясь на слова еврокомиссара по вопросам юстиции Дидье Рейндерса. Отмечается, что сумма оказалась намного меньше, чем ожидалось изначально.

https://iz.ru/1340158/2022-05-26/reuters-uznalo-o-zamorozke-okolo-eu23-mlrd-aktivov-tcb-rf-stranami-es

«Вечные» фьючерсы ищут инвестора. Клиентов сдерживает сложность расчетов и экономическая неопределенность

«Вечные» фьючерсы, запущенные на Московской бирже месяц назад, пока не заинтересовали значительное число инвесторов. Объем торгов этими инструментами в десятки и сотни раз отстает от более популярных срочных контрактов. Эксперты объясняют ситуацию сложностью расчетов и настороженностью инвесторов. Биржа обещает совершенствовать инструмент с учетом пожеланий клиентов, а участники рынка ожидают привязки «вечных» контрактов к базовым активам, что позволит реализовать арбитражные возможности инструмента.

Транспортная Группа FESCO в 2021 году улучшила ключевые операционные и финансовые показатели и установила новые рекорды в своей деятельности, в частности:
• достигла рекордных объемов перевалки грузов в ПАО «ВМТП» (далее – ВМТП) в размере 13,3 млн т., в том числе рекордного контейнерооборота в размере 757 тыс. TEU;
• достигла показателя EBITDA в размере 47 474 млн руб., что практически в 4 раза выше уровня 2020 года;
• рефинансировала обязательства перед Банк ВТБ (ПАО) с ежегодным равномерным погашением на срок до 2027 года, изменила валютную структуру задолженности в пользу рублей;
• достигла рекордно низкого показателя «Чистый долг / EBITDA» в размере 0,5х на 31.12.2021. По отношению к аналогичной дате 2020 года показатель уменьшен в 5,6 раз. Международный и российские кредитные рейтинги улучшены до уровней «В+» со стабильным прогнозом и «ВBB-», со стабильным прогнозом, соответственно;
• продолжила наращивать активы:
• флот Группы пополнен тремя судами – «ФЕСКО Ольга», «ФЕСКО Янина», FESCO Sofia;
• контейнерный парк в управлении увеличен до рекордных 109 тыс. TEU;
• парк фитинговых платформ пополнен 1 286 единицами 80-футовых платформ.

Контейнерный рынок России по итогам января — февраля 2022 года увеличился а 17,1% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, до 1,098 млн TEU (аналог 20-футового контейнера) — сообщает Fesco.

Импорт увеличился за отчетный период на 27%, до 454 тыс. TEU
Экспорт — на 7%, до 328 тыс. TEU,
Внутренние перевозки — на 22%, до 173 тыс. TEU,
Транзит — на 7%, до 143 тыс. TEU

По итогам февраля 2022 года рынок вырос на 11,7% по сравнению с февралем 2021 года, до 540 тыс. TEU.
Импортные перевозки в феврале возросли на 27% относительно аналогичного месяца 2021 года.
Экспортные отправки увеличились на 3% по сравнению с февралем 2021 года. Основной прирост произошел за счет роста отправок (на 19%) через порты Дальнего Востока России.
Внутренние перевозки увеличились на 16%.
Темпы роста транзитных оправок в феврале замедлились до 2%.
Транзит из Азии в Европу показал наибольшие темпы снижения — падение на 6%.

Контейнерный рынок России за 2 месяца 2022 г. вырос на 17,1%, до 1,098 млн TEU — Fesco (fomag.ru)

 20 дней, которые потрясли мир. 24.02.22-15.03.

Вслед за крупнейшими контейнерными линиями от обработки российских грузов отказываются и ключевые европейские порты.

Ряд терминалов в Роттердаме, Антверпене и Гамбурге — основных перевалочных хабах на маршруте Азия—Европа, откуда грузы поступают в том числе в РФ через Петербург,— отказались загружать или разгружать суда российскими грузами.

Поводом послужили в том числе решения таможенных органов Голландии и Бельгии, приостановивших выпуск отправлений на Россию.

Пока операторы Петербурга работают штатно, однако уже наблюдается отток клиентов на Суэц, порты Дальнего Востока и далее железной дорогой.

“Ъ” видел уведомление от оператора терминала RST в Роттердаме, где говорится, что таможенные органы Голландии запретили погрузку экспортных контейнеров на РФ, ввиду чего и оператор прекращает взаимодействие с российскими контейнерными грузами.

Таможенные органы ЕС и Великобритании, сообщает Maersk, тщательно обследуют весь груз, следующий в РФ или из нее через их порты и терминалы, для выявления санкционных и ограниченных поставок: «Задерживается весь груз, и наши и без того переполненные перевалочные хабы оказываются под еще более серьезным давлением».

Не вступая в перевалку – Газета Коммерсантъ № 37 (7238) от 03.03.2022 (kommersant.ru)