airbus se

09 апреля 2019, 14:15 
США в понедельник объявили, что планируют ввести пошлины на европейские товары и услуги стоимостью 11 млрд долларов. Этот шаг сделан в рамках длительного противостояния по поводу субсидий Airbus. При этом у Европы есть встречный иск по поводу американских субсидий для Boeing.

По мнению Citi, Airbus из-за пошлин особо не пострадает.

В течение последних 14 лет США и ЕС обвиняли друг друга в незаконном субсидировании своих авиапроизводителей. Как отмечает Citi, если США в итоге введут реализуют планы, ЕС, скорее всего, в течение 6 месяцев введет ответные пошлины. 

Когда страсти улягутся, обе стороны, по словам Citi, фактически вернутся в отправную точку. Как говорится в заметке Citi, «эти обоюдные меры вряд ли существенно повлияют на рыночную долю (или прибыльность) какой-либо из этих компаний, хотя Airbus в итоге, возможно, будет продавать чуть меньше самолетов в США и чуть больше в Европе».

Акции Airbus теряют 1,4%.

Всем привет, Друзья. Сегодня с утра прочитал новость о том, что еще один Боинг 737 MAX в США приземлился из-за неполадок. И так грустно мне стало и немного обидно, но об этом в конце. Напомню, что полеты на нем приостановлены в большинстве стран. Акции Боинга реагируют на это соответственно, снижаясь месяц к ряду:

А вот основной конкурент Боинга Airbus, отнюдь прекрасно себя чувствует, ведь это их самолеты теперь будут скупать, как пирожки:


( Читать дальше )

Airbus Group (PA:AIR)  является одним из лидеров в аэрокосмической отрасли.  Airbus Group объединяет Airbus,  Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters. Концерн был основан в 2000 году путем слияния немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA. В 2018 году выручка компании составила 64 миллиарда евро. По состоянию на конец 2018 года в компании работало около 134 000 сотрудников. Airbus производит самые современные пассажирские самолеты, самолеты-заправщики, военные и транспортные воздушные суда. Авиастроительная корпорация Airbus в 2018 году получила заказы на 747 самолетов, на 33% меньше по сравнению с предыдущим годом. В 2018 году Airbus поставила 800 авиалайнеров 93 клиентам, из них 626 самолетов A320, 49 самолетов A330, 93 самолета A350 WXB, 20 самолетов A220s, 12 самолетов A380.

Поставки самолетов семейства A320neo выросли до 386 единиц, что составило 60% от совокупного объема поставок семейства A320 в 2018 году. В IV квартале был поставлен первый самолет A321LR. В 2019 году компания  продолжит повышать объемы поставок A321 в конфигурации Cabin Flex, несмотря на то, что наращивание темпов производства остается непростой задачей. В 2019 году продолжится модернизация двигателей Pratt & Whitney GTF для самолетов семейства A320neo. Компания планирует нарастить объем производства A320 до 60 в месяц к середине 2019 года, а в 2021 году выпускать по 63 самолета в месяц. В рамках программы A330neo были поставлены первые A330-900, а модель A330-800 выполнила свой первый полет в IV квартале 2018 года. В 2019 году ожидается рост объема поставок A330neo. Airbus тесно сотрудничает с поставщиками двигателей для A330neo, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов. Вслед за пересмотром стратегии развития своего парка авиакомпания Emirates сократила количество заказов на A380 на 39 самолетов. При этом поставки оставшихся 14 самолетов будут выполнены. В связи с отсутствием заказов от других авиакомпаний Airbus прекратит поставки А380 в 2021 году. Поставки самолетов А350 выросли.Компания поставила 14 самолетов версии А350-1000. Темпы производства А350 выросли до 10 в месяц в четвертом квартале 2018 года. Портфель заказов оправдывает этот рост темпов производства, даже с учетом договоренности с авиакомпанией Etihad о сокращении заказа на А350 на 42 самолета А350-900, тогда как 20 А350-1000 останутся в портфеле. Airbus планирует по программе А350  достичь рентабельности в 2019 году и повысить доходность в дальнейшем.Чистый объем заказов на вертолеты составил 381 единицу. Компания получила заказы на 15 вертолетов H160 и 29 NH90. Объем заказов Defence and Space составил € 8,4 млрд. Компания получила заказы на поставку истребителя Eurofighter для Катара, четырех самолетов-заправщиков А330 MRTT и двух телекоммуникационных спутников нового поколения.

( Читать дальше )

Airbus
(EPA: AIR)
€109.08 +4.70 (+4.50%)
14/02/2019 14:52CET
www.euronext.com/products/equities/NL0000235190-XPAR

14 февраля 2019
Airbus SE сегодня заявила об отказе от программы сверхкрупного лайнера A380, продажи которого достигли крайне низкого уровня. При этом компания отчиталась о рекордной прибыли и заявила, что увеличит объемы выпуска других самолетов, чтобы извлечь выгоду из резкого роста авиаперелетов по всему миру и не отстать от конкурента Boeing Co.

( Читать дальше )

07 января 2019
Boeing и Airbus близки к тому, чтобы нейтрализовать все угрозы для своей дуополии, с одним лишь исключением: китайская конкуренция со временем может набрать необходимый масштаб на рынке коммерческой авиации, который оценивается в 190 млрд долларов. 

Boeing сейчас ведет переговоры о покупке 80%-ной доли в подразделении коммерческой авиации бразильского авиапроизводителя Embraer за 4,2 млрд долларов. Хотя условия сделки были согласованы в декабре, она еще должна получить одобрение бразильского правительства. Новый президент Бразилии Жаир Болсонару в пятницу озадачил прессу, заявив журналистам, что хотя слияние – это хорошая возможность, он опасается из-за возможной утраты контроля.

Заинтересованность Boeing в Embraer – это ответ на покупку Airbus программы самолета CSeries, вмещающего от 108 до 133 пассажиров и переименованного в А220, у канадского авиапроизводителя Bombardier. Если сделка будет завершена, она лишит отрасль последнего мелкого игрока. 

Всего пять лет назад доминирующее положение Boeing и Airbus выглядело уязвимым. Bombardier и Embraer лидировали на региональном рынке самолетов с менее чем 100 посадочными местами, а запуск CSeries стал угрозой для моделей Boeing 737 и Airbus A319 со 100-150 местами. Это стало первой конкурентной угрозой для дуополии с тех пор, как Boeing в 1997 году объединился с McDonnell Douglas.

( Читать дальше )

01 октября 2018 
Число заказов на лайнер A350-1000 производства Airbus наконец начало расти. Ранее компания с трудом находила покупателей на свой крупнейший самолет с двумя двигателями в свете общего ослабления спроса на крупные лайнеры.

Как сообщила Airbus, авиакомпания Qatar Airways, которая первой начала эксплуатировать эту модель, решила приобрести еще 5 единиц. Это первый заказ на A350-1000 в текущем году. Qatar Airways закажет 5 единиц A350-1000 вместо того же количества A350-900. Это увеличивает общий объем заказов на A350-1000 до 173 самолетов, из которых 42 приобретает Qatar Airways. Теперь эта катарская авиакомпания планирует приобрести больше лайнеров A350-1000, чем A350-900

( Читать дальше )