Whoosh

• Рост аудитории: количество зарегистрированных аккаунтов увеличилось на 26% год к году и достигло 30,5 млн, число СИМ, подключенных к сервису — 240 тыс. (+19%).
• Расширение географии: сервис представлен уже в 71 городе России, СНГ и Латинской Америки (+18% к прошлому году).
• Успехи в Латинской Америке: выручка в регионе выросла почти втрое, а количество поездок увеличилось на 169%. При этом выручка на одну поездку здесь в 1,9х больше, чем средняя по РФ и СНГ.
• Сотрудничество с экосистемами и брендами: подключены партнерства со СберПрайм, билайн и рядом крупных брендов, что позволяет привлекать новую аудиторию и повышать частотность поездок.
• Технологические улучшения: оптимизация перевозки и перезарядки самокатов уже приносит экономию, а технологии центра восстановления СИМ продлевают срок службы флота. Новые продуктовые сервисы и улучшения, в том числе возможность начать поездку через SMS, позволяют наращивать количество поездок и улучшать маржинальность.

• Выручка кикшеринга: 5,4 млрд ₽. Динамика частично объясняется временными факторами: падением за период количества поездок в РФ, связанным в первую очередь с погодными, макроэкономическими факторами, и снижением средней продолжительности поездки. При этом мы фиксируем значительный рост выручки на 175% г/г в странах Латинской Америки. 

• EBITDA кикшеринга: 1 млрд ₽. Показатель оказался под давлением высокой себестоимости продаж, в частности расходов на ремонт, ТО, зарядку и перевозку СИМ, рассчитанных в сезоне на большее количество поездок, а также расходов на оплату труда.

• Рентабельность по EBITDA: 19%, временно сократилась на фоне адаптации к внешним вызовам.

• Чистый убыток: 1,9 млрд ₽

📌 Подробнее на нашем сайте в разделе для инвесторов: https://whoosh-bike.ru/ir 

Александр Синявский, CFO Whoosh: «Даже в условиях временного сокращения потребительской активности и нестабильной макросреды мы сохранили положительную EBITDA и заложили основу для улучшения маржинальности во II полугодии. На динамику выручки повлияли как внешние факторы (плохие погодные условия в центральной России, регулярные сбои мобильного интернета), так и внутренние. 

• Выручка кикшеринга  – 5,4 млрд рублей. Динамика частично объясняется временными факторами – падением количества поездок за период в РФ, связанного в первую очередь с погодными и макроэкономическими факторами, а также снижением средней продолжительности поездки. При этом мы фиксируем значительный рост выручки на 175% в странах Латинской Америки.
• EBITDA кикшеринга  – 1,0 млрд рублей. В РФ показатель оказался под давлением высокой себестоимости продаж, в частности расходов на ремонт, техническое обслуживание, зарядку и перевозку самокатов, рассчитанных в сезоне на большее количество поездок, а также расходов на оплату труда;
• Рентабельность по EBITDA кикшеринга составила 19%, временно сократившись на фоне адаптации к внешним вызовам;

Совет директоров ВУШ утвердил программу обратного выкупа акций.

Основные параметры:
• Максимальный объем: до 1,5 млн акций (1,3% уставного капитала компании).
• Период действия: с 25 августа 2025 года по 25 августа 2026 года.

Обратный выкуп акций призван обеспечить наполнение опционного пула в рамках второго этапа долгосрочной программы мотивации сотрудников и повысить ценность для акционеров.

Наше мнение:
В моменте акции позитивно реагируют на новость, бумаги прибавили 2,8%. Тем не менее сохраняем сдержанный взгляд на ВУШ. Операционные показатели за полугодие продемонстрировали снижение количества поездок и количества поездок на пользователя из-за ухудшения погодных условий и общего замедления темпов роста потребительского спроса (в том числе на услуги кикшеринга). Также стоит учитывать и усиление конкуренции с другими операторами кикшеринга: Юрент и Яндекс. Полагаем, что финансовые результаты ВУШ за первое полугодие 2025 г. будут также сдержанными, публикация ожидается 27 августа.

Недавно рассказывали про неиспользованный пакет акций, которые остались на балансе после первого этапа байбэка. Теперь продали его и объявляем новый этап: до 25 августа 2026 года планируем выкупить 1,5 млн ценных бумаг.

Напомним, программа долгосрочной мотивации была принята Советом директоров в 2023 году. В рамках ПДМ Whoosh до 2027 года поэтапно выкупает 4,5 млн собственных акций (≈ 4% уставного капитала). 

Постепенная реализация байбэка позволяет осуществлять выкуп акций без сильного влияния на ликвидность.

Принятие решения о приобретении размещенных эмитентом акций

2.4. Количество акций эмитента каждой категории (типа), которые приобретаются эмитентом: 1 500 000 (один миллион пятьсот тысяч) штук обыкновенных акций.

2.5. Цена приобретения эмитентом размещенных им акций: цена приобретения определяется в соответствии с пп. 5 п. 3 ст. 72.1 Федерального закона от 26.12.1995 N 208-ФЗ «Об акционерных обществах».

2.7. Основание для приобретения эмитентом размещенных им акций: Акции приобретаются на основании решения Совета директоров Публичного акционерного общества «ВУШ Холдинг» (далее — «Общество») от 22.08.2025 года на организованных торгах в соответствии со статьей 72.1 Федерального закона Российской Федерации «Об акционерных обществах» от 26 декабря 1995 года № 208-ФЗ и утвержденной Советом директоров Общества Программой приобретения ПАО «ВУШ Холдинг» его акций на организованных торгах на следующих основных условиях (далее – «Программа»):

Председатель политической партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов направил письмо на имя министра транспорта РФ с предложением запретить на территории страны прокат электросамокатов. Поводом для этого является «угроза жизни и здоровью граждан», а также неподготовленность инфраструктуры и отсутствие эффективных мер регуляторного воздействия, уточняется в письме, текст которого приводит ТАСС.

В письме Сергей Миронов просит «инициировать разработку проекта постановления правительства РФ» о внесении соответствующих изменений в ПДД и представить «позицию правительства» по данному вопросу.

Между тем, по данным столичной Госавтоинспекции, Количество ДТП с участием электросамокатов в Москве с начала года сократилось более чем на 50%. Департамент транспорта Москвы считает, что аварийность удалось снизить за счет «беспрецедентных мер безопасности» — в том числе благодаря требованию получить доступ к аренде через систему Mos ID.