Volkswagen AG

Знакомьтесь:

Вольфганг Порше — совладелец концерна Porsche SE — махровый капиталист.

Концерну Porsche SE принадлежит контрольный пакет (более 50%) акций концерна Volkswagen, состоящего из 342 компаний. Получается, что мужик на фото контролирует огромный бизнес, в том числе — в России, производство и продажа автомобилей и запчастей на миллиарды евро. Например, в 2020 году Volkswagen продал в России более 1 млн. автомобилей.

Вопросы:

Кто заставил этого матерого капиталиста отказаться от бизнеса в России и потерять существенную долю своего капитала?

Кто на этой планете обладает такой дикой властью, что способен безнаказанно поиметь Вольфганга Порше в зад?

Кто позвонил Чубайсу 23 марта?


---------------
Оригинал статьи — в красивом телетайпе с зеркалом в денацифицированной телеге (подписывайтесь на случай введения санкций)

Toyota Motor Corp. (TM) во вторник сообщила, что к 2030 г. намерена потратить ¥1,5 трлн (более $13,5 млрд) на исследования и разработки в области батарей для электромобилей, а также на развитие системы поставок. Toyota намерена достичь углеродной нейтральности к 2050 г. Развитие производства и поставок батарей для электромобилей (EV) – часть этого плана. Компания рассчитывает сократить себестоимость производства батарей на 30% и более, за счёт работы с материалами и структурой ячеек батарей. Toyota надеется сократить расходы на разработку на 50% и более к 2030 г., за счёт совместных R&D батарей и автомобилей. Производство аккумуляторов ожидается в диапазоне 180-200 ГВт-ч ежегодно.

Toyota ставит своей целью сделать EV безопасными, с длительным сроком работы, высоко производительными, недорогими по цене. Компания работает над увеличением скорости зарядки. Но предупредила, что слишком высокая скорость негативно отражается на безопасности. Во 2 полугодии 2021 г. Toyota представит обновленную версию литий-ионной батареи. С начала года компания выпустили 260 тыс. гибридов (HEV) и EV, что эквивалентно сокращению выбросов CO2 на 5,5 млн тонн. Сегодня 18,1 млн HEV Toyota находится в эксплуатации в мире. В новой модели Toyota bZ4x снижено энергопотребление в расчете на 1 км на 30%, по словам компании.

Власти Канады обвиняют германского автопроизводителя Volkswagen в нарушении прописанных в местном законодательстве норм о содержании вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей. Соответствующее заявление появилось в понедельник на сайте канадского министерства окружающей среды.

VW было предъявлено обвинение в 60 пунктах. Министерство считает, что в период с 2008 года по 2015 год компания ввезла в Канаду 128 тыс. автомобилей, которые "не соответствовали предписанным нормам выбросов транспортных средств".

Судебный процесс должен начаться уже в пятницу.

Суды в рамках «дизельгейта» идут во многих странах мира, в том числе в США, Великобритании, Австралии. В 2015 году Volkswagen признал, что в 11 млн автомобилей по всему миру было установлено программное обеспечение, позволяющее манипулировать данными экологических тестов.

В Германии сейчас также идет рассмотрение прецедентного группового иска к автомобильному концерну в связи с «дизельгейтом», в ходе которого должно быть установлено, в какой мере VW несет ответственность перед примерно 470 тыс. автовладельцев. Истцом при этом выступает Федеральное объединение центров защиты прав потребителей.

К настоящему моменту дизельный скандал уже обошелся Volkswagen в 30 млрд евро. Эти деньги пошли на выплату штрафов, компенсации ущерба и оплаты расходов, связанных с ведением судебных разбирательств, в первую очередь в США.

Пока в сфере внимания — потенциальные существенные инвестиции VW в РФ в рамках более широкой стратегии по увеличению присутствия на развивающихся рынках.

VW и ГАЗ отказались от комментариев.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/Volkswagen-i-gruppa-gaz-obsuzhdayut-uglublenie-alyansa-istochniki-1028113637

Немецкая корпорация Volkswagen AG является одним из наиболее крупных автопроизводителей в мире. Машины, выпускаемые на предприятиях этой корпорации, пользуются хорошим спросом и успешно продаются. Компания Volkswagen AG расположена в немецком городе Вольфсбург. Корпорация успешно выпускает автомобили на 48 предприятиях, расположенных как в Европе, так и в других регионах мира. Продукция компании доступна для клиентов из 150 стран мира. Значительная по размеру выручка и прибыль делают компанию интересной для инвесторов. Ценные бумаги эмитента торгуются в секторе XETRA Франкфуртской фондовой биржи. На Лондонской и Нью-Йоркской биржах продаются депозитарные расписки Volkswagen AG. Основной объем торговли приходится на Франкфуртскую фондовую биржу. Акциям присвоен тикер (VOW.DE). Группа Volkswagen AG в 2018 году стала крупнейшим в мире производителем всех типов автомобилей. Автоконцерну принадлежат марки легковых автомобилей Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, мотоциклов Ducati, грузовиков MAN, Scania и Volkswagen  Commercial Vehicles. Большое количество подразделений и торговых марок позволяет группе Volkswagen AG выходить на рынок и предлагать клиентам разные виды транспортных средств, от седанов или спорткаров, до микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей. Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG сейчас развивается в сторону создания и выпуска автомобилей с гибридными силовыми установками и электромобилей. Популярность гибридных транспортных средств и электромобилей среди покупателей обусловлена небольшими эксплуатационными расходами и низким уровнем загрязнения окружающей среды. В 2018 году Volkswagen AG увеличила продажи на 0,9% до 10,83 млн автомобилей. Это новый рекорд для группы. Пять брендов группы установили исторические максимумы продаж: Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche и Lamborghini. По итогам 2018 г. группа Volkswagen AG увеличила продажи в Китае до 4,18 млн машин, в Северной Америке  продажи снизились на до 956 700 машин, в Западной Европе продажи остались на уровне  3,58 млн машин. В Центральной и Восточной Европе поставки группы повысились до 797 200 машин.  В России  поставки Volkswagen AG  увеличились до 229 800 машин. В Южной Америке концерн показал рост продаж до 590 000 автомобилей. Продажи легковых автомобилей Volkswagen AG выросли за год до 6,25 млн автомобилей. Audi сократила продажи на 3,5% до 1,8 млн машин. Skoda увеличила на 4,4% до 1,25 млн машин, Seat – на 10,5% до 517 600 машин, Porsche – на 4% до 256 300 машин, грузовиков  Volkswagen  было продано 499 700 шт. Продажи грузовиков марки MAN выросли до 136 500 машин,  Scania до 96 500 машин. Lamborghini продала 5750 автомобилей, показав рост на 51%. Прибыль после налогообложения Volkswagen AG  по итогам 2018 года выросла до 12,153 млрд евро или на 6% по сравнению с 2017 годом. Выручка за отчетный период выросла  на  2,7% до 235,849 млрд евро. Операционная прибыль достигла 13,92 млрд евро, увеличившись на 0,7% по сравнению с показателем 2017 года. Крупнейшими акционерами  Volkswagen AG являются: Porsche Automobil Holding SE – 30,8% уставного капитала (52,2% голосующих акций), Правительство Нижней Саксонии – 11,8% (20% голосующих акций), Катарский суверенный фонд – 14,6% (17%). Рост цены акций обусловлен успехами Volkswagen AG и интересом инвесторов к надежным активам. Наращивание объема выпуска и продаж автомобилей приводит к значительному росту ценных бумаг немецкого эмитента. Вместе с повышенным интересом к надежным активам со стороны инвесторов, это толкает котировки бумаг вверх. Падение бумаг часто происходит после отзыва с рынка одной или нескольких выпускаемых моделей машин марки. Иногда отзыв сопровождается ухудшением репутации компании и финансовыми претензиями со стороны властей разных стран.Это приводит к изменению динамики акций. Инвесторам следует внимательно следить за новостями о эмитенте.  Акции Volkswagen AG торгуются по цене 152 евро на Франкфуртской фондовой бирже, капитализация составляет 75,5 млрд евро.