SJ-100

ОАК рассчитывает завершить сертификационные полеты по импортозамещенному SJ-100 к концу лета 2026 года. По словам главы корпорации Вадима Бадехи, по этому самолету осталось выполнить около 20% сертификационной программы.

Испытания МС-21 также находятся на завершающей стадии, однако объем оставшихся полетов больше — около 70%. Ранее в Ростехе заявляли, что сертификацию МС-21 планируют завершить в I кв 2027 года, после чего должен начаться серийный выпуск. Первым получателем партии из 18 самолетов ожидается «Аэрофлот».

Поставки импортозамещенных SJ-100 с двигателями ПД-8 могут начаться в конце 2026 года или в I кв 2027 года. Сам двигатель ПД-8 уже прошел сертификационные испытания, а сертификат типа Росавиация ожидает выдать в начале июня.

К 2030 году Ростех планирует выйти на выпуск 20 самолетов SJ-100 и 36 машин МС-21 в год.

Минпромторг России допускает сдвиг сроков сертификации импортозамещенных самолетов SJ-100 и МС-21, заявил журналистам глава министерства Антон Алиханов на полях Международного транспортно-логистического форума.

При этом министр уверен в получении сертификата на SJ-100 в 2026 году, плотная программа полетов и у МС-21. «Будем надеяться, что тоже все уложим в график», — отметил он.

Источник: tass.ru/ekonomika/26974241

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») впервые представила за пределами России полностью импортозамещенные самолеты SJ-100 и Ил-114-300. Премьера состоялась на крупнейшей в Азии выставке гражданской авиации Wings India 2026, которая проходит в индийском Хайдарабаде, сообщил корреспондент РИА Новости.

Российские воздушные суда прибыли в Индию в начале недели. Как уточнили в «Ростехе», перелет проходил над регионами с различными климатическими и географическими условиями и был выполнен в штатном режиме. Ранее в корпорации отмечали, что индийские авиакомпании проявляют интерес к технике ОАК, в связи с чем на выставке запланированы демонстрации SJ-100 и Ил-114-300 для специалистов местной авиационной отрасли.

SJ-100, представленный на Wings India 2026 в ливрее индийской компании HAL, относится к классу ближнемагистральных узкофюзеляжных лайнеров и создается в рамках программы полного импортозамещения систем и компонентов. Самолет станет новой моделью в семействе Superjet, уже эксплуатируемом авиакомпаниями. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, поставки 12 полностью импортозамещенных бортов SJ-100 ожидаются в 2026 году.

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех впервые представит на зарубежной площадке свои новейшие региональные самолеты — Ил-114-300 и импортозамещенный «Суперджет». Дебют отечественных лайнеров состоится на выставке Wings India 2026, которая пройдет с 28 по 31 января в городе Хадарабаде. 

«Индия является одним из стратегических партнеров России: Госкорпорация Ростех давно и успешно развивает тесное технологическое сотрудничество с коллегами, в том числе в рамках идеологии Make in India. Традиционно пользуются спросом наши боевые самолеты, но большой потенциал есть и у сферы гражданского авиастроения. В стране действует программа UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik — Пусть простые граждане страны летают), имеющая целью сделать авиаперевозки более доступными и увеличить количество региональных аэропортов. Это создает предпосылки для коммерческого успеха SJ-100 и Ил-114-300 на местном рынке», — отметили в Ростехе. 

«На сегодняшний день самолеты МС-21 и SJ-100 находятся на стадии сертификационных испытаний. Сертификация по российским и международным нормам, а также начало эксплуатации позволит, в свою очередь, активизировать продвижение самолетов на зарубежные рынки», — сказал министр.

При этом он подчеркнул, что в условиях санкционных ограничений первоочередной задачей является обеспечение внутреннего спроса на импортозамещенную авиатехнику для обеспечения технологического суверенитета страны.

Алиханов отметил абсолютную конкурентоспособность и серьезный коммерческий потенциал российских гражданских самолетов.


Источник: tass.ru/ekonomika/26123485

Ожидается, что сертификация МС-21 завершится в конце 2026 г., SJ-100 – в конце 2025 – начале 2026 г., после чего начнется их серийное производство. При этом изначально предполагалось, что новая версия КПГА будет представлена в конце 2025 г.

«Торопить события не будем, дождемся завершения сертификации», – сказал Мантуров.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/11/18/1155714-izmenenie-programmi-grazhdanskoi-aviatsii?from=copy_text

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) представила модели отечественных гражданских самолетов Мс-21 и SJ-100 на международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025, передает корреспондент ТАСС.

В моделях можно увидеть внутреннюю компоновку самолетов.

МС-21 — отечественный проект ближне- и среднемагистрального пассажирского самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Второй импортозамещенный образец российского самолета МС-21 поднялся в небо в конце октября, на борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. На самолете было заменено большинство импортных комплектующих и систем на отечественные. Сертификацию импортозамещенного самолета МС-21 планируется завершить в конце 2026 года, после чего первые два лайнера запустят в серийное производство, сообщал ранее глава Ростеха Сергей Чемезов.

SJ-100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих. В октябре Чемезов заявлял, что рассчитывает на завершение сертификации самолета в начале 2026 года. После этого начнется его серийное производство. В апреле 2025 года полностью импортозамещенный SJ-100 с двигателями ПД-8 совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре.