Rivian Automotive, Inc. — американская компания, разрабатывает и производит электрические внедорожники и электрические пикапы.
Компания была основана в 2009 году. Штаб-квартира находится в Ирвине, штат Калифорния, США. По состоянию на декабрь 2020 гоа в компании работало 6 274 человека.
Rivian Automotive, Inc. Class A
(Nasdaq: RIVN)
$93.51 -15.36 (-14.11%)
DEC 17, 2021 9:56 AM ET
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/rivn
Rivian Automotive, Inc.
As of December 13, 2021 – 892,492,358 shares of the registrant's Class A common stock were outstanding, and 7,825,000 shares of the registrant's Class B common stock were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001874178/000187417821000006/rivn-20210930.htm
Всего: 900 317 358 акций
Капитализация на 17.12.2021г: $84,189 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $258 млн
Общий долг на 31.12.2020г: $742 млн
Общий долг на 30.06.2021г: $972 млн
Общий долг на 30.09.2021г: $4,201 млрд
Выручка 2019г: $0,00
Выручка 9 мес 2020г: $0,00
Выручка 2020г: $0,00
Выручка 9 мес 2021г: $1 млн
Убыток 2019г: $426 млн
Эту фразу сказал один из моих коллег, мой тезка, Владимир Киселев. Действительно, в последнее время хайп вокруг фондовых рынков затуманил разум инвесторов. Тот же Rivian, который вышел на биржу в этом месяце, стал третьим по капитализации автопроизводителем. И даже после IPO успел взлететь еще на 77%. Напомню результаты первых 4-х:
Выручка TTM:
Tesla $47 млрд
Toyota $274 млрд
Rivian $0 млрд
Volkswagen $289 млрд
Прибыль (убыток) TTM:
Tesla $3,6 млрд
Toyota $28 млрд
Rivian ($1,6 млрд)
Volkswagen $21 млрд
Rivian с нулевой выручкой и убытком стоит $139 ярдов. Удивлены? Хотите узнать причину?
Заказ от Amazon на 100 тысяч электро-грузовиков до 2030 года. Какая там выручка? Какая вам EBITDA c операционными расходами и R&D? Косты в топку. Амазон грузовики заказал. Весело же. Надо проводить IPO и загонять хомяков.
И ведь это не единичный случай. 25% всех торгов в России через Санкт-Петербургскую биржу за 1 полугодие 2021 года прошли всего по двум компаниям: Virgin Galactic и Tesla. Инвесторы, вы в своем уме? Спросите себя, вы совершаете сделки, потому что компании имеют фундаментальные причины к росту? Или потому что увидели на каком-нибудь форуме, как круто мы будем смотреться в электрокаре на красных пустошах Марса?
Илон Маск провёл 6 ноября опрос в Twitter, стоит ли ему продать 10% принадлежащих ему акций Tesla Inc. (TSLA). Около 58% респондентов высказались за продажу. После чего CEO Tesla начал продавать акции. В течение прошлой недели Маск продал 6,4 млн акций Tesla на общую сумму $6,9 млрд, в том числе 1,2 млн акций на $1,2 млрд в пятницу. В результате такого «навеса» капитализация компании упала на 17%. Акции подешевели с $1222 до $1013 за 1 шт. Чтобы выполнить обещание, Илон Маск должен будет итого продать примерно 17 млн акций.
Маск продаёт акции вслед за предложениями демократов обложить налогом на прирост капитала американских миллиардеров. Демократы в Конгрессе в конце октября раскрыли план ввести налог на прирост акций и иных торгуемых ликвидных активов. Т.е. речь идёт о налоге на нереализованную прибыль. Так называемые «прогрессивные» демократы во главе с сенатором от штата Вермонт Берни Сандерсом считают, что наиболее богатые граждане должны оплатить социальные расходы, предлагаемые демократами и президентом США. Предложение пока сталкивается с критикой не только республиканцев, но и консервативных демократов, которые считают более правильным просто поднять налоги. Митч МакКоннелл, лидер республиканцев в Сенате, назвал предложение «безрассудным». Ряд миллиардеров, включая Маска, также раскритиковали идею. Мы надеемся, что эти коммунистические идеи не найдут реального применения.
Продолжается твиттер-дуэль между Майклом Бэрри, который предсказал обвал рынков в 2008 г. и стал прообразом главного героя фильма «The Big Short», и Илона Маска.
Бэрри процитировал твит Маска о том, что его компания является первым «американским автопроизводителем, достигшим высокого объема производства и положительного денежного потока за последние 100 лет». Потом он привел справедливые слова Генерального директора Scion Asset Management:
«Нет, @elonmusk, ты стал первым в мире производителем, который живет за счет массовых государственных субсидий и субсидий на электроэнергию за счет налогоплательщиков, которые не владеют вашими автомобилями».
Бэрри также привел пример IPO производителя электрокаров Rivain: «Компания, которая не продала ни одной машины, стоит дороже Ford и GM! Сегодня больше спекуляций, чем в 1920-е годы; более завышенная оценка компаний, чем в 1990-е годы; больше геополитических и экономических противоречий, чем в 1970-е годы!»