Сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV) в России продолжает показывать восстановление. В апреле продажи LCV выросли на 31% по сравнению с прошлым годом и на 3,4% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 9,4 тыс. автомобилей. Ведущей позицией на рынке по-прежнему обладает ГАЗ, однако отмечается активный рост спроса на LCV под брендом Sollers.
Апрель стал уже восьмым месяцем подряд, когда продажи LCV в России растут. Впрочем, рынок все еще значительно ниже уровня до кризиса 2021 года. Более половины рынка LCV занимает ГАЗ. УАЗ и Sollers также показывают рост спроса. Несмотря на это, китайские марки в сегменте LCV имеют небольшую долю.
Динамика рынка LCV объясняется отложенным спросом и востребованностью отечественных моделей, таких как «Газель Next». По данным экспертов, спрос превышает предложение, однако маржинальность снизилась из-за расширения предложения и увеличения объемов складов.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6688854
В 2022 году комитет ожидает небольшой рост по сравнению с 2021 годом до 1,72 (млн — прим. ТАСС) проданных автомобилей, или на 3,3% выше по сравнению с 2021 годом— из презентации Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) на итоговой пресс-конференции
Увеличение загрузки производства способствует наращиванию продаж в сегменте LCV, спрос на который ощутимо растет на фоне выхода экономики из кризиса. Доля Соллерса в российском сегменте LCV по итогам 9 мес. составила 19%. Позитивно смотрим на рынок LCV в России, ожидаем сильную финансовую отчетность компании по итогам года.Промсвязьбанк
Продажи автомобилей подвержены сезонным колебаниям, а сентябрь традиционно считается месяцем высокого спроса на автомобили. Мы полагаем, что в прошлом месяце продолжил действовать эффект «отложенного» спроса. Дополнительными факторами, поддерживающими спрос на автомобили, стали низкие ставки на автокредиты, а также опасения девальвации рубля, который неминуемо должен привести к росту цен на автомобили. Мы осторожны в прогнозах на конец года и полагаем, что падение продаж составит около 20%.Промсвязьбанк
С учетом оставшихся трех месяцев в текущем году АМС (комитет автопроизводителей АЕБ — ред.) ожидает годового результата 1,76 миллиона штук, что проецирует тот же слабо негативный тренд на конец года. Здесь присутствует элемент неопределенности – возможность еще одного существенного увеличения утилизационного сбора в 2020 году, что, по сведениям, обсуждается в правительстве. Если такое решение будет принято на самом деле, то это поставит вопрос о долгосрочной перспективе российского автомобильного рынка в целом. Однако краткосрочно продажи импортных автомобилей могут получить искусственное ускорение, конечно, за счет продаж в последующий период
По итогам января-октября 2018 года в стране было продано 1,458 миллиона новых автомобилей, +14,1% г/г.
председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер:
«На пороге последнего квартала года, российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал сюрпризом, с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Несмотря на то, что сейчас с продажами все в порядке, среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице, начиная с января 2019 года»
1. АвтоВАЗ — по итогам октября рост составил 11,8%, до 32,005 тысячи штук. Доля рынка в октябре и по итогам 10 месяцев вновь достигла 20%.
В январе-сентябре в России было продано 1,297 миллиона автомобилей, +14,9% г/г
При этом АЕБ прогнозирует рост рынка LCV в России в 2018 году на 13%.
«В свете текущего состояния рынка и ожидаемого увеличения НДС с января будущего года АЕБ обновила прогноз на год следующим образом: ожидается, что в 2018 году продажи легковых и легких коммерческих автомобилей превысят 1,8 миллиона единиц, что означает рост в 13% по сравнению с прошлым годом»
Ранее, в начале апреля, ассоциация озвучивала прогноз роста рынка легковых машин и LCV в РФ в 2018 году на уровне 10%, до 1,75 миллиона штук.
https://1prime.ru/business/20181004/829297653.html