Global Ports

Группа Дело — ключевой акционер компании Global Ports с долей 30,75%. Росатом вошел в капитал ГК Дело в 2019 г., когда приобрел 30%-ную долю в уставном капитале управляющей компании, оценив эту долю в ~30 млрд руб. Детали новой сделки стороны не раскрывают. Глобальные депозитарные расписки компании Global Ports обращаются на LSE, но с марта торги ими остановлены. В сфере логистики Росатом, помимо группы Дело, обозначил свой интерес к ДВМП.

Консолидированный контейнерный грузооборот компании Global ports за I полугодие 2022 года снизился на 22,6% в годовом выражении — до до 611 тыс. TEU.

При этом российский рынок контейнеров за I полугодие упал на 17,3% и составил 2,2 млн TEU

Q2 and H1 2022 Operational Results — Global Ports

Консолидированный контейнерный грузооборот Global ports за I полугодие снизился на 22,6% — ТАСС (tass.ru)

Основные события

• В I квартале 2022 г. российский рынок перевалки контейнеров вырос на 1,7% к I кварталу 2022 г.2 до 1,3 млн TEU. Высокий рост первых двух месяцев года (+16,2%) был нивелирован 22%-м снижением рынка в марте в результате глобальной и локальной геополитической напряженности и значительного сокращения судозаходов ключевых морских линий в порты России.
• Global Ports имеет выигрышное стратегическое положение в обоих ключевых регионах сосредоточения контейнерных грузопотоков в России. Снижение объемов перевалки контейнеров на терминалах Группы в Балтийском бассейне (-15,8% по итогам I квартала 2022 года) частично компенсировал рост контейнерооборота ВСК на Дальнем Востоке (+29,7% по итогам I квартала 2022 года). В результате консолидированный контейнерооборот терминалов Группы январе-марте 2022 года снизился на 2,0%.
• Консолидированный объем обработки навалочных грузов на морских терминалах Группы в I квартале 2022 года снизился на 62,3% до 0,47 млн тонн — в основном вследствие прекращения перевалки угля на ВСК в III квартале 2021 года.
• Объемы перевалки тяжелой колесной техники и автомобилей снизились в I квартале 2022 года на 28,8% и 35,3% соответственно после решения некоторых клиентов приостановить судозаходы в порты России.

С закрытия биржи 25 февраля ценные бумаги Дальневосточного морского пароходства взлетели в цене на 75%. Вместе с ними дорожают, хоть и не так заметно, акции других логистических компаний. Аналитики фондового рынка рассказали о трендах на рынке грузоперевозок и оценили дальнейшие перспективы его участников.

На прошлой неделе мы решили прекратить владение Global Ports (ведущий оператор контейнерных терминалов в России — ред.) и продать все остальные активы, которые у нас есть в России
Мы перестали закупать российскую нефть для наших судов

Компания при текущих условиях не может «участвовать в управлении критически важной портовой инфраструктурой России.

Для целей обеспечения бесперебойных операций и предотвращения затоваривания терминалов с 3 марта 2022 года на терминалах АО «ПКТ», АО «Петролеспорт», АО «УЛКТ» временно вводится ограничение приема экспортных груженых и порожних контейнеров

Решение принято в связи с нестабильностью расписания движения судов из-за возросших сроков обработки в европейских портах трансшипмента. Мы следим за ситуацией, находимся в контакте с представителями морских перевозчиков. О сроках снятия ограничений сообщим, как только это станет возможным