Ford Motor Company

Ford Motor Company
As of February 2, 2024, Ford had outstanding 3,902,781,032 shares of Common Stock and 70,852,076 shares of Class B Stock. 
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/37996/000003799624000009/f-20231231.htm
Всего: 3,973,633,108 акций
Капитализация на 06.02.2024г: $47,962 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $225,307 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $236,450 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $208,413 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $212,717 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $230,512 млрд

Выручка 2018г: $160,338 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $116,185 млрд
Выручка 2019г: $155,900 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $91,192 млрд
Выручка 2020г: $127,444 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $98,663 млрд
Выручка 2021: $136,341 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $34,476 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $74,666 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $114,058 млрд
Выручка 2022: $158,057 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $41,474 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $86,428 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $130,229 млрд
Выручка 2023: $176,191 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $3,807 млрд

( Читать дальше )

Чистая прибыль Ford за 9 месяцев 2023 года составила $4,852 млрд, против убытка $3,411 млрд в предыдущем году.
Выручка увеличилась на 14,2% до $130,23 млрд против $114,06 млрд годом ранее.
s201.q4cdn.com/693218008/files/doc_financials/2023/q3/Ford-Again-Attracts-New-Customers-Drives-Growth-in-Q3-Company-Changing-How-it-Works-to-Improve-Quality-Costs.pdf

TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

( Читать дальше )

#f
www.tradingview.com/x/FYnkznZ3/

#f
www.tradingview.com/x/lAEFBKzc/

Многие инвесторы ищут надежные дивидендные акции, которые можно приобрести по привлекательной цене в периоды спада на рынке. Вот несколько вариантов таких компаний:

Ford Motor (F) — этот автопроизводитель с богатой историей стабильно выплачивает дивиденды на протяжении многих лет. Сейчас Ford наращивает присутствие на растущем рынке электромобилей, хотя пока доминируют здесь Tesla и китайские бренды. Несмотря на некоторое замедление в сегменте электрокаров, аналитики сохраняют уверенность в перспективах компании. Консенсусная целевая цена указывает на 26% потенциал роста акций Ford.

AT&T (T) — телекоммуникационный гигант, который выплачивает высокий дивиденд, приобретается сейчас с доходностью в районе 6%. Хотя в этом году акции AT&T снизились из-за расфокусировки бизнеса, в долгосрочной перспективе компания сохраняет потенциал для инвесторов, ориентированных на доход.

IBM (IBM) — еще один технологический ветеран, который может похвастаться длительной историей стабильных дивидендов. Несмотря на растущую конкуренцию в сфере облачных технологий и ИИ, IBM занимает прочные позиции на рынке, а ее дивидендная доходность сейчас составляет более 5%.

( Читать дальше )

Последние три года были настоящими американскими горками для инвесторов Ford. Акции упали ниже 4 долларов за акцию в разгар паники из-за Covid-19 в марте 2020 года. Тогда выручка компании упала на 19% и следующие два года компания пыталась вернуться к допандемическим уровням. Между тем к январю 2022 года акции выросли более чем в шесть раз и достигли почти 26 долларов.

В настоящее время цена колеблется в районе 15,20 доллара, инвесторы задаются вопросом, что будет дальше с этим скучным, но по-видимому довольно нестабильным именем. Наш поиск ответов возвращает нас почти на семь лет назад, когда мы писали о Ford в конце августа 2016 года. Мы не знали, что акции будут следовать нашей траектории волн Эллиотта через глобальную пандемию, крупную войну в Европе и крупнейший инфляционный кризис за более чем 40 лет.



( Читать дальше )

Ford Motor ожидает потерять около 3 миллиардов долларов на своем бизнесе электромобилей в этом году, что является свидетельством о том, какие потери терпят традиционные автопроизводители, чтобы сделать свое направление электромобилей прибыльным.

Ford раскрыл эту цифру, обрисовав в общих чертах новую структуру финансовой отчетности, призванную дать инвесторам лучшее представление о производительности трех их бизнес-подразделений: по производству электромобилей; автомобили с ДВС; коммерческие автомобили.
Исторически Ford отчитывался о прибылях и убытках по регионам. Теперь он будет предоставлять результаты по каждому из трех новых бизнес-подразделений. Ford заявил, что впервые будет использовать пересмотренную отчетность, когда опубликует финансовые результаты за первый квартал, запланированные на 2 мая.

Финансовый директор Ford Джон Лоулер описал подразделение электромобилей как стартап внутри 119-летней компании и сказал, что для начинающего бизнеса нормально нести убытки. Сегодня Ford продает 3 электромобиля в Северной Америке, на ее крупнейшем рынке: пикап F-150 Lightning, внедорожник Mustang Mach-E и грузовой фургон.

( Читать дальше )

Это электрический Explorer от Ford. Сегодня Ford Motor представил свой первый совершенно новый электромобиль исключительно для европейского рынка.



Кроссовер EV является частью планов Ford по переходу своей европейской линейки на полностью электрические авто к 2030 году.
Помимо самого названия Explorer и некоторых конструктивных особенностей, новый автомобиль практически не имеет ничего общего с бензиновым внедорожником в США, так и его гибридной версией, которая в настоящее время доступна в Европе. Нейминг является частью стратегии компании по использованию своих самых знаковых моделей, включая кроссовер Mustang Mach-E и F-150 Lightning.

( Читать дальше )

Закрытие реестра 13.02. Падение на линию поддержки -15%, ( выплаты 6 % по див. )  если докупить в районе 11, то  див геп в теории закрыть будет не сложно, при условии что поддержка устоит и там можно будет докупать бумажек. Если не устоит лететь дальше в пропасть -40 % .
Скорее всего  по итогу  выход вниз все равно будет через несколько месяцев. Так что долгосрок идея хороша на шорт, а вход в позиции при закрытии див гепа .

Вот это поворот… Бывший автомобильный завод Ford под Питером переделали под деревообрабатывающее производство 👍🏻

Легендарное место — именно здесь 20 лет назад появился один из первых российских заводов по выпуску иномарок. На этом конвейере собрали сотни тысяч Ford Focus, которые наводнили всю страну.

Со временем спрос упал, россияне переключились на более дешевые и экономичные корейские и китайские машины. С 2019 года завод был закрыт, его продали Huyndai, но новый владелец остановил работу в России, цеха просто простаивали.

Могли бы продать китайцам или АвтоВАЗу, но подсуетились производители пиломатериалов. Почему бы и нет? 👌