японские авто

Товарооборот Японии и России в мае вырос на 10,02% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 101,37 млрд иен (около $697,3 млн). Об этом свидетельствуют подсчеты ТАСС на основе статистических данных, опубликованных японским Минфином.

Главными категориями товарооборота являются японские автомобили (18,22% товарооборота) и российские энергоносители (46,79%). Поставки автомобилей в РФ сократились на 8,4%, а запчастей — на 21%. В то же время закупки российских СПГ и угля выросли на 36,9% и 5% соответственно. Доля российского СПГ во всем объеме этого вида топлива, импортированном Японией, в мае составила 10,66% при среднегодовом показателе около 9%.

В целом импорт из РФ вырос сразу на 12,1%, до 72,1 млрд иен ($496 млн). В мае Япония сократила закупки в России цветных металлов (на 33,6%), чугуна и стали (на 62,7%), рыбы и морепродуктов (на 0,9%), а также злаковых (на 86,1%). В то же время вырос импорт руд цветных металлов (на 200%), овощей (на 20%), а в стоимостном выражении и российской древесины (44,4%).

Японские корпорации Honda Motor и Nissan Motor ведут предварительные переговоры о слиянии в связи с растущей конкуренцией с китайскими автопроизводителями и более низким, чем ожидалось, потребительским спросом на электромобили. Об этом сообщила газета Finacial Times (FT) со ссылкой на источники.

Согласно их данным, обе компании «изучают способ объединения, который поможет им лучше конкурировать». В случае слияния в мировом автопроме появится гигант с активами $52 млрд. Он станет третьим по величине автопроизводителем в мире после Toyota и Volkswagen, что позволит привлечь инвестиции для того, чтобы конкурировать с Tesla и китайской BYD.

Этот ведущий производитель автомобилей КНР во втором квартале 2024  года обогнал по объему глобальных продаж Honda Motor и Nissan Motor и вышел на седьмое место в мире. Он увеличил объем своего сбыта на 40% по сравнению с показателем в тот же период год назад.

Как указывает FT, слияние скажется на Mitsubishi Motors, в которой Nissan имеет почти 27% долю, и, в свою очередь, может стать частью расширенной компании. Три бренда могли бы ежегодно производить почти 8 млн автомобилей.

Владивостокская таможня за первые 7 месяцев 2024 года оформила 144 тыс. автомобилей для личного пользования, что соответствует уровню до введения японских ограничений. В июле было оформлено 26 тыс. автомобилей, что на 500 авто больше, чем в июне.

С 28 июля 2023 года Япония ограничила экспорт автомобилей в РФ, что привело к снижению ввоза до ноября, после чего объемы начали восстанавливаться. Одновременно через Уссурийскую таможню за первые пять месяцев 2024 года объем ввоза китайских автомобилей вырос в семь раз по сравнению с 2023 годом: с 308 до 2 306 автомобилей.

Источник: tass.ru/ekonomika/21599085