Прекращение поставок российского газа, недавнее массовое повышение цен на газ и электроэнергию представляют собой значительное, иногда экзистенциальное бремя для населения и компаний в Германии
Я думаю, что бóльшая проблема, чем в ближайшие месяцы, наступит зимой 2023–2024-го. Потому что мы видим, что мировые энергетические и, в частности, мировые газовые рынки остаются несколько несбалансированными
в настоящее время каждая четвертая германская компания думает о переносе производства за границу- генеральный директор Германского промышленного союза (BDI) Таня Гённер.
Apple: Поставки iPhone 14 задерживаются из-за COVID-ограничений на заводе Чжэнчжоу в КНР.
Открытие: По итогам этого года падение ВВП России составит примерно 3.3%, в следующем году также будет спад из-за санкций — на уровне 1.8%.
Morgan Stanley: Промежуточные выборы могут подтолкнуть S&P 500 вверх, но рост доходности казначейских облигаций может остановить ралли.
Несмотря на энергокризис и острую повестку вокруг традиционной энергетики, зеленая — все еще в тренде. Так, с начала года продажи электромобилей в мире выросли на 75% к аналогичному периоду прошлого года.
💰Кто продает больше всех
Основную долю рынка ожидаемо занимает компания Tesla: с начала года по 31 июля она продала 616 456 автомобилей, что позволило ей занять 16%-ную долю рынка.
Вторую по величине долю занимает китайская компания BYD Auto: в этом году она продала 407 353 электрокаров и заняла 11%.
На третьем месте идет General Motors с 306 980 проданными единицами и долей рынка в 8%. Другими лидерами по доле рынка являются Volkswagen с 7%, Hyundai — 6%, Stellantis — 4% и др.
📈Есть ли куда расти
По данным (https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/electric-vehicle-market) консалтинговой компании Mordor Intelligence, глобальный рынок электромобилей с 2022 по 2027 год будет расти в среднем на 19% в год и за пять лет увеличится более чем в три раза до $1,3 трлн.
Что еще примечательно, Азиатско-Тихоокеанский регион является самым крупным и быстрорастущим рынком электрокаров в мире. Только в Китае в июле рост продаж этого вида транспорта составил 99% к прошлому году. Уровень проникновения электромобилей в Китае вырос до 18,9% по сравнению с 13,4% в 2021 году. По данным (https://www.meticulousresearch.com/product/asia-pacific-electric-vehicle-market-5236#:~:text=The%20Asia-Pacific%20Electric%20Vehicle,30.3%25%20during%20the%20forecast%20period) другого аналитического агентства Market Intelligence, рынок электрических авто только в Азии в 2028 году достигнет размера в $2,7 трлн, а темпы роста составят 32,6% в год.
Business Insider: Ухудшение прогнозов* на Уолл-стрит по S&P500 может свидетельствовать о скором достижении дна на рынке (* S&P 500 = 3720 сейчас).
Наши телеграм-каналы:
Кажется, говорить о том, что Европа получает много «плюсов» от общемирового положения дел заведомо абсурдно. Но отличилась Норвегия.
Вчера наткнулась на заголовок Washington Post: "Норвегия неприлично обогащается". Кажется, внутри ЕС возникают все новые противоречия, а западные эксперты не утруждаются в подборе выражений и прямо пытаются пристыдить союзника.
Поэтому следующая страна, условно именуемая «победителем» — Норвегия — второй после России поставщик газа в ЕС. После смены курса ЕС от покупки российского газа, именно Норвегия позволяет восполнить потери европейским странам. Если ранее норвежская Equinor превалирующую долю поставок отправляла на рынок Азии (около 60%). То сегодня доля экспорта на азиатские рынки сократилась до минимума (в марте все поставки были отправлены на рынок Европы). В это время российский газ пользуется спросом у Китая и Индии, которые приобретают голубое топливо с дисконтом.
Но переориентация норвежской нефти с Азии не решила проблему возрастающей стоимости энергоносителей. Норвегия отвергла просьбу ЕС о фиксировании цен на газ ниже рыночных и продолжает получать сверхприбыли (что подливает масла в огонь на фоне нарастающих противоречий внутри ЕС, но об этом в следующем посту).
FactSet: Аналитики с Уолл-стрит сократили прогнозы по прибыли S&P 500 за III кв. на 6.8%, что является самым большим снижением со II кв. 2020 года.