электротранспорт

Росатом договорился с «Яндексом» о строительстве электрозарядных станций (ЭЗС) в точках высокого спроса, которые укажет искусственный интеллект российского IT-гиганта. 

«Росатом сеть зарядных станций» (входит в электроэнергетический дивизион) и «Яндекс электро» (бизнес-направление «Яндекса» по развитию электротранспорта и зарядной инфраструктуры) объединяют технологии и инженерный опыт для развития инфраструктуры электротранспорта в России. Росатом планирует расширить собственную сеть до 11 000 электрозарядных станций в 53 регионах страны к 2030 году, специальная ML-модель «Яндекса» на основе анализа обезличенных данных о городах, движении транспорта и привычках пользователей поможет спрогнозировать спрос на зарядку и выбрать конкретные зоны для строительства новых ЭЗС", — сообщила пресс-служба концерна «Росэнергоатом». Соглашение предусматривает, что для удобства автолюбителей и профессиональных водителей электромобилей «Яндекс» встроит ЭЗС Росатома в свои сервисы: находить и оплачивать зарядку получится через «Яндекс карты», «Яндекс заправки» или приложение для водителей и курьеров «Яндекс про».

Поставщиком еще 100 электробусов ЛиАЗ-6274 в парк столичного оператора общественного транспорта ГУП «Мосгортранс» в рамках контракта жизненного цикла, предполагающего в том числе обслуживание закупаемых машин в течение 15 лет, стал Ликинский автобусный завод (входит в группу ГАЗ). Цена контракта 7,3млрд руб.

«С 2018 года в Москве активно заменяют автобусы на современные электробусы российского производства. Сегодня экологичные машины обслуживают уже свыше 250 городских маршрутов. Продолжаем развитие сети и обновление транспорта в столице по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Первые поставки ожидаются уже в этом году. В настоящее время парк электробусов в Москве превышает 2,5 тыс. машин. В основном это модели КАМАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274. Для электробусов в Москве смонтировано 400 ультрабыстрых зарядных станций.

Южная Корея присоединилась к Европейскому союзу, запретив поставки литий-ионных батарей в Россию, включая аккумуляторы для электротранспорта. Одним из основных поставщиков была компания Enertech, находящаяся под контролем структуры «Росатома» с 2022 года. Этот запрет может создать трудности для госкорпорации в России, использующей корейские батареи на своих сборочных площадках.

Решение Южной Кореи принято в рамках расширения санкций и охватывает все перезаряжаемые батареи, включая аккумуляторы для электротранспорта. Власти страны традиционно следуют ограничениям, введенным западными государствами. Евросоюз запретил экспорт батарей в Россию в своем 12-м пакете санкций.

Основной поставщик литий-ионных батарей в Россию — Китай. Однако, запрет на поставки из Южной Кореи может повлиять на компанию «Рэнера», контролируемую ТВЭЛом, топливным дивизионом «Росатома». Enertech, основной поставщик компании «Рэнера», отправляет батареи для сборки в России. В 2023 году объем поставок составил минимум 1,5 млрд рублей.

«Планируется расширение использования водорода в энергетике и промышленности. В энергетике, прежде всего, это как одно из средств накопления энергии, в промышленности — это безуглеродное производство в различных отраслях, а также [предусмотрена] попытка широкого использования водорода в транспортном секторе. В период с 2024 года по 2030 год на территории России планируется построить порядка тысячи водородных заправок, что должно внести существенный вклад в повышение экологичности, снижения негативного влияния экономики на жизнь граждан»

«У нас амбициозные цели по наращиванию производства электрического транспорта и по созданию необходимой инфраструктуры для его зарядки. Минэнерго отвечает за электрозаправочную инфраструктуру. Мы стараемся, чтобы уже с 2022 года начался процесс установки соответствующей инфраструктуры в пилотных территориях»

• По итогам первого (до 2024 года) будет подготовлена база для массового производства электромобилей.
• По итогам второго (2025–2030 годы) их выпуск должен достичь 10% от общего объёма производства транспортных средств в стране.

Так, изучение долгосрочных трендов в экономике помогает искать интересные инвестиционные идеи!