Постов с тегом "экспорт угля": 114

экспорт угля


Российские компании увеличили поставки угля в страны Юго-Восточной Азии в 2023г на 47% до 13,1 млн т — Ведомости со ссылкой на данные Kpler

Российские компании увеличили поставки угля в страны Юго-Восточной Азии (ЮВА) в 2023 г. на 47% до 13,1 млн т. Это следует из данных аналитической компании Kpler, с которыми ознакомились «Ведомости».

В частности, по данным Kpler, увеличили импорт российского угля Вьетнам – в 1,8 раза до 3,9 млн т, Малайзия – на 18% до 3,8 млн т и Индонезия – в 1,7 раза до 3,4 млн т. Индонезия при этом сама является крупным экспортером угля. Также резко увеличила закупки Шри-Ланка – в 4,5 раза до 1,6 млн т (по некоторым классификациям, например ООН, страна относится уже не к ЮВА, а к Южной Азии).

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/01/23/1016267-eksport-uglya-v-yugo-vostochnuyu-aziyu-viros

"Распадская" не поддерживает предоставление приоритета перевозкам угля на специализированные угольные терминалы над отгрузками в адрес универсальных портов — Ъ

Распадская угольная компания не поддерживает предоставление приоритета перевозкам угля на специализированные угольные терминалы над отгрузками в адрес универсальных портов.

Как сообщал «Ъ», правительство предложило ввести приоритет для угольных грузов, перевозимых в адрес специализированных терминалов, и сейчас определяет, какой терминал должен считаться таковым. Ряд угольных компаний поддержал предложение. Но в «Распадской» отмечают, что из всех переваливающих уголь портов РФ к специализированным можно отнести менее 20%, «при этом все они прямо или опосредованно аффилированы с ограниченным кругом крупных угледобывающих компаний и чаще всего отказывают в перевалке конкурентам».

«Дискриминация, рост издержек и снижение вывоза угля отдельных грузоотправителей приведет к ухудшению их финансового состояния, увольнению работников и росту социальной напряженности», — отмечают в компании.

По оценке компании, под риском окажется более 40% объемов угля, отгружаемого на экспорт из основного угольного региона страны — Кузбасса.

( Читать дальше )

РЖД в 2023г увеличили погрузку угля на Дальнем Востоке на 5,7% г/г - до 34,6 млн тонн

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») в 2023 году увеличила погрузку на 5,1% г/г  до более 74,1 млн тонн. Погрузка угля в 2023 году выросла на 5,7% — до 34,6 млн тонн (46,7% общего объема грузов).

Погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 9%, до 8,8 млн тонн, лесных грузов — на 19,7%, до 2,6 млн тонн, грузов в контейнерах — на 9,4%, до 2,3 млн тонн.

www.interfax.ru/business/939876

Аналитики оценивают улучшение EBITDA Мечела и Распадской после отмены экспортных пошлин на уголь, но не исключают новой фискальной нагрузки — Интерфакс

Аналитики положительно оценивают эффект от отмены экспортных пошлин на уголь для EBITDA «Мечела» и «Распадской», однако некоторые из них при этом не исключают новой фискальной нагрузки на отрасль.

Так, по оценкам экспертов "Моих инвестиций", при текущих ценах на уголь и курсе рубля в отсутствие экспортной пошлины EBITDA «Мечела» оказывается на 4% выше по сравнению со сценарием повышенной налоговой нагрузки на отрасль. Кроме того, ожидаемый размер дивиденда на привилегированную акцию оказывается на 7% выше (и составит 87 рублей), а дивидендная доходность может составить 23%.

В «Синаре» также полагают, что отмена экспортной пошлины позволит «Мечелу» и «Распадской»увеличить EBITDA в этом году на 3-4%. Эксперты БКС оценивают увеличение прибыли «Мечела» на 6%, «Распадской» — на 12%.

По расчетамSberCIB, экспортные пошлины должны были сократить EBITDA «Распадской» в этом году на 8%, а свободный денежный поток — на 17%.

Новые меры помогут сэкономить угольщикам от 3 до 5 млрд рублей в 2024 году, оценивают в ГПБ.



( Читать дальше )

Правительство РФ вывело каменный уголь из-под действия курсовых пошлин

Экспорт каменного угля исключен из-под действия так называемых курсовых пошлин. Это следует из опубликованного постановления правительства России от 27 декабря.

Послабления распространяются и на энергетический каменный уголь, антрациты и коксующиеся угли. При этом пошлинами по-прежнему будет облагаться экспорт бурого угля, но его доля крайне мала в общей структуре поставок российского угля.

government.ru/docs/50566/

itek.ru/news/pravitelstvo-rf-vyvelo-kamennyj-ugol-iz-pod-dejstviya-kursovyh-poshlin/


РЖД договорились с регионами об объемах вывоза угля на восток в 2024г

ОАО «РЖД» заключило пакет соглашений с правительствами Кемеровской и Иркутской областей, республик Якутия, Бурятия, Хакасия и Тува об объемах вывоза угля на экспорт в восточном направлении в 2024 году, сообщила пресс-служба компании.

По условиям соглашений РЖД обеспечат транспортировку из Кузбасса 54,1 млн тонн угля, из Якутии — 26,3 млн тонн, из Бурятии — 8,5 млн тонн, из Хакасии — 6,5 млн тонн, из Иркутской области — 3,3 млн тонн, из Тувы — 0,65 млн тонн.

www.interfax.ru/russia/938135

Проданный Мечелом актив наращивает экспорт угля - Газпромбанк Инвестиции

Экспорт металлургического угля из России, отправляемый морским путем, с января по ноябрь 2023 года увеличился на 21% — до 40 млн тонн. В прошлом году морской экспорт металлургических углей за весь год составлял 36 млн тонн. В то же время морской экспорт энергетического угля за тот же период, наоборот, снизился на 8,5% год к году — до 96,4 млн тонн.

Индия и Китай — наше все. С момента вступления в силу эмбарго на закупку российского угля ЕС, которое произошло в августе 2022 года, российские компании начали перенаправлять поставки на другие рынки. По данным таможни, Индия в январе — октябре увеличила закупки российского коксующегося угля в 2,2 раза — до 5,2 млн тонн. Китай продолжает оставаться основным экспортным рынком, куда поставки за 10 месяцев 2023 года выросли на 22% — до 23,6 млн тонн.


( Читать дальше )

Россия увеличила морской экспорт металлургического угля по итогам 11 мес 2023г на 21%, до 40 млн тонн — Ъ

Россия увеличила морской экспорт металлургического угля по итогам 11 месяцев 2023 года на 21%, до 40 млн тонн. Это следует из данных Kpler (есть в наличии “Ъ”). За весь 2022 год морской экспорт металлургического угля, куда входит как коксующийся уголь, так и антрацит, составлял 36 млн тонн. Морской экспорт энергетического угля в январе—ноябре, напротив, снизился на 8,5%, до 96,4 млн тонн.

Основным источником роста экспорта коксующегося угля стало Эльгинское месторождение, добыча на котором, по прогнозам властей Якутии, в этом году вырастет до 23 млн тонн с 20,1 млн тонн в 2022 году.

Добыча коксующегося угля в Кузбассе растет более медленными темпами, там производство коксующихся марок выросло в январе—ноябре на 2,4%, до 62,1 млн тонн. При этом «Мечел» (работает в Якутии и Кузбассе) сократил добычу в январе—сентябре на 16%, до 8,7 млн тонн, хотя в третьем квартале добыча компании начала восстанавливаться. «Распадская» намерена сохранить уровень добычи на уровне прошлого года в 22 млн тонн.

( Читать дальше )

Запасы угля на складах угледобывающих предприятий Сибири увеличиваются из-за проблем с его вывозом — декабрьский обзор ЦБ РФ по региональной экономике

В сентябре-октябре добыча угля в Сибири сохранила позитивную динамику в основном за счет регионов, территориально близких к границам с Азией и дальневосточным портам России. При этом проблему вывоза угля сибирский бизнес называл самой острой для отрасли.

Ощутимые потери несет крупнейший угольный регион страны – Кузбасс, где снижение экспорта, продолжающееся два квартала подряд, уже привело к сокращению добычи в августе-октябре в среднем на 5% в месяц. Планы по вывозу угля не выполнены из-за нехватки провозных мощностей, отмечает ЦБ.
«По информации крупного производителя энергетического и металлургического угля, с начала года отгрузка снизилась на 10%. Другая компания из-за проблем с вывозом сдвинула цель по увеличению добычи на более поздний срок. Сибирский угольный бизнес сообщает, что в текущей ситуации ввод новых мощностей целесообразен только для восполнения выработанных запасов», — говорится в обзоре.

www.interfax.ru/business/934979

Избыток полувагонов на сети РЖД привел к парадоксальной ситуации: уголь перевозится все медленнее и дороже — РБК

На российском рынке железнодорожных перевозок под конец года сложилась «парадоксальная ситуация», говорится в исследовании консалтинговой компании Neft Research: рост числа полувагонов на сети РЖД (с 605 тыс. в январе до 616 тыс. на 1 ноября 2023 года) приводит к замедлению перевозки угля и способствует увеличению ставок аренды на эти вагоны. В общей сложности парк вагонов всех типов вырос более чем на 37 тыс. единиц, до 1,3 млн, что является историческим максимумом. При этом угольщики «постоянно сетуют» на дефицит полувагонов, что, в свою очередь, «разгоняет» стоимость пользования ими, отмечают аналитики Neft Research.

Полувагон — основной формат для перевозки навалочных грузов (уголь, руда, нерудные материалы и т.д.).

По словам Александра Котова, руководителя направления консалтинга Neft Research, причина нынешнего избытка полувагонов — в замедлении оборота вагона (времени в пути. — РБК) на сети РЖД.
«Грузоотправители ждут свободных полувагонов для отправки очередной партии, а их нет, так как они застряли по пути к покупателю или обратно. Из-за встречного потока порожних полувагонов снижается пропускная способность (количество пар поездов на одной железнодорожной ветке в сутки) РЖД», — поясняет эксперт.


( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн