теневой флот

15 мая 2025 

Станет ли расширение санкций ЕС против «теневого флота» РФ проблемой для Кремля, и какие рычаги воздействия на российские власти еще есть у Евросоюза и США? Интервью DW с Янисом Клюге.

Что мешает эффективности санкций против российского «теневого флота» и какие меры еще могли бы принять ЕС и США, чтобы всерьез повлиять на экономику РФ, DW узнала у научного сотрудника германского Института проблем международной безопасности Яниса Клюге (Janis Kluge).

DW: Санкции ЕС в рамках 17-го пакета направлены на «теневой флот» России. Что нового в этом пакете, ведь мы уже видели подобные меры раньше?

 
Янис Клюге 
Фото: Stiftung Wissenschaft und Politik

Янис Клюге: Самое важное, что количество судов, которые будут подвергнуты санкциям, значительно увеличилось. Евросоюз начал вводить санкции против судов в декабре прошлого года, а теперь речь идет уже почти о 200 кораблях. То есть ЕС усиливает давление.

Кроме того, ЕС продолжает пытаться адаптировать свои санкции против России к последним тенденциям их обхода.

( Читать дальше )

EUobserver узнал о возможных санкциях ЕС против почти 200 судов из России/> />/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>Фото: Дарья Широкова / РБК

Евросоюз планирует ввести санкции против 149 судов в рамках новых санкций против России, пишет EUobserver со ссылкой на источники.

Их добавят в санкционный список к судам, которые Брюссель считает причастными к обходу санкций против российской нефти (их называют «теневым флотом»). Попадание в список означает, что этим судам запрещается входить в порты ЕС или получать услуги от европейских компаний, включая страхование, ремонт или дозаправку.

Около 25 судов, которые могут попасть в реестр, сейчас ходят по Балтийскому и Северному морям, сообщает издание со ссылкой на порталы мониторинга движения судов. Остальные находятся в районах Черного моря, Восточного Средиземноморья вблизи Индии и Китая.

Только 15 из 149 судов ходят под российским флагом, отмечает EUobserver.  

Санкции против «теневого флота» представители стран-членов ЕС обсудили 12 мая, пишет издание. Один источник среди дипломатов рассказал, что поддержку выразили большинство делегаций, а остальные попросили немного времени для дополнительного анализа. Второй собеседник сказал, что обсуждения прошли «быстро» и «на основе консенсуса».

( Читать дальше )

Великобритания расширила санкции против России, добавив в черные списки больше 100 судов, 5 физических лиц и 4 юрлица, включая российскую страховую компанию «Согласие».

Судам запрещено входить в порты Великобритании под угрозой их задержания, им будет отказано в регистрации в реестре судов королевства, а действующая регистрация, если это применимо, может быть прекращена.

www.gov.uk/government/organisations/hm-treasury

www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-08/uk-to-sanction-up-to-100-oil-tankers-in-russia-s-shadow-fleet

tass.ru/ekonomika/23897051

Исполнительный орган Европейского союза намерен предложить новый пакет санкций, нацеленных на тайный флот нефтяных танкеров Москвы, чтобы усилить давление на Россию из-за её СВО против Украины.

Санкции, предложенные Европейской комиссией, затронут 60 физических и юридических лиц, а также включат ограничения в отношении примерно 150 судов, по словам людей, знакомых с ситуацией. Таким образом, общее число судов, попавших в санкционный список, превысит 300, сказал один из собеседников. 

По словам собеседников, министры иностранных дел стран блока намерены официально утвердить предложенные меры к заседанию в Брюсселе, запланированному на 20 мая. В случае принятия новые меры станут 17-м пакетом санкций, введённых блоком после полномасштабного вторжения России в Украину в феврале 2022 года.

Санкции ЕС требуют поддержки всех стран-участниц, и предложения могут измениться до того, как они будут одобрены. Меры блока необходимо продлевать каждые шесть месяцев, и следующий срок истекает в июле. Венгрия неоднократно угрожала наложить вето на эти меры, но каждый раз отступала.

( Читать дальше )

 

У побережья Венесуэлы множится флот «зомби» или «фантомных» нефтяных танкеров — судов, которые присваивают личности давно утилизированных кораблей. С их помощью теневые операторы ловко обходят американские ограничения на перевозку нефти

---

Недавно журналисты Bloomberg заметили один из таких танкеров-зомби у берегов Малайзии. Судно завершило двухмесячное путешествие из Венесуэлы, вызвав множество вопросов у наблюдателей. Судно сразу вызвало подозрения: ему исполнилось 32 года — возраст, когда корабли обычно уже идут на слом, а плыло оно под флагом Коморских островов, популярным ’удобным флагом’, который затрудняет отслеживание.

На первый взгляд оно ничем не отличалось от других танкеров ’теневого флота’, перевозящих баррели подсанкционной нефти из России, Ирана или Венесуэлы. Но это была лишь видимость.

Настоящую Varada, которая никогда не попадала под санкции, разобрали на металлолом в Бангладеш еще в 2017 году. Перед нами был классический корабль-зомби, который украл личность утилизированного танкера, чтобы казаться легитимным и избежать внимания американских и других властей.»

( Читать дальше )

Габон и Барбадос потребовали снять свои флаги с танкеров теневого флота РФ.
Сразу две страны — Габон и Барбадос — отказали в своих флагах судам госкорпорации «Совкомфлот», крупнейшей судоходной компании России, которая до сво владела крупнейшим в мире флотом танкеров класса Aframax.
Больше двух десятков лет «Совкомфлот» плавал под флагом Либерии, но после того, как суда компании в 2023 году начали попадать в санкционные списки США, ей пришлось искать новые юрисдикции, обращает внимание (https://x.com/Michellewb_/status/1912443507664371781) аналитик по судоходству и сырьевым товарам Мишель Визе Бокманн.
Сначала был выбран Габон, поспешивший воспользоваться возможностью заработать на «теневом флоте», который возит российскую нефть в обход санкций. Однако после дипломатического давления Габон снял свои флаги с танкеров «Совкомфлота», и тому пришлось перерегистрировать их в Барбадосе. Но и там суда не продержались долго: из-за санкций Британии, реестрами которой пользуется Барбадос, власти страны отменили регистрацию танкеров «Совкомфлота», и ему пришлось искать уже четвертый флаг.

( Читать дальше )

Как мы ранее предполагали, что после устранения недостатков, танкер отпустят, об этом я писал недавно здесь:
smart-lab.ru/blog/1140887.php


Нефтяному танкеру Kiwala, который в Евросоюзе считают причастным к российскому «теневому флоту», с помощью которого в обход санкций транспортируется нефть из России, разрешили продолжить путь после устранения существенных недостатков судна, — заявил (https://t.me/finalsanction/757) министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна.
Эстонские ВМС задержали танкер в Балтийском море 11 апреля. Проверка выявила 40 недостатков, из-за чего судну было запрещено продолжать путь до устранения недостатков. Цахкна сказал, что недостатки, связанные с задержанием судна, были устранены, и судно было освобождено.
Kiwala числилось под флагом Джибути, но власти страны заявили, что флаг был отозван. Кроме того, на танкер наложены санкции со стороны Европейского союза. 16 апреля Джибути объявила, что судно останется в реестре государства флага на переходный период до 7 мая.ЕЖ.

( Читать дальше )

Эстония сообщила о 40 нарушениях на задержанном танкере Kiwala из российского «теневого флота». (https://t.me/ejdailyru/316362)
Департамент транспорта Эстонии заявил, что на задержанном танкере Kiwala, следовавшем в российский порт Усть-Луга, выявили 40 нарушений. Судну запрещено продолжать путь до устранения недочетов, передает местная телерадиокомпания ERR.
По данным департамента, 29 обнаруженных нарушений были существенными и послужили основанием для задержания судна. Из них большинство — 23 — касались документации, остальные — системы обеспечения безопасности судоходства, подготовки экипажа к аварийным ситуациям, а также технических неисправностей.
Сейчас судно находится в порту Мууга, его охраняют эстонские военно-морские силы. После устранения нарушений и повторной проверки департамент пообещал выдать танкеру разрешение на продолжение пути.
9 апреля парламент Эстонии принял поправки, позволяющие вооруженным силам страны «применять силу» в отношении гражданских судов, которые представляют угрозу критической инфраструктуре страны. Танкер Kiwala был задержан вчера, 11 апреля, у берегов острова Аэгна. Глава департамента полиции и погранохраны Эстонии Вейко Коммусаар заявил, что танкер находится под санкциями. На его борту — 24 человека, включая капитана, имеющего гражданство Китая.ЕЖ.

( Читать дальше )

Департамент транспорта Эстонии заявил, что на задержанном танкере Kiwala, следовавшем в российский порт Усть-Луга, выявили 40 нарушений. Из них большинство — 23 — касались документации, остальные — системы обеспечения безопасности судоходства, подготовки экипажа к аварийным ситуациям, а также технических неисправностей.

Судну запрещено продолжать путь до устранения недочетов, передает местная телерадиокомпания ERR.

Сейчас судно находится в порту Мууга, его охраняют эстонские военно-морские силы. 

www.kommersant.ru/doc/7656438

Танкер был задержан 11 апреля. На борту танкера находятся 24 человека, включая капитана, имеющего китайское гражданство. Начальник департамента полиции и погранохраны Эстонии Вейко Коммусаар сообщил, что танкер находится под санкциями, поскольку, как утверждалось, входит в российский теневой флот. 

www.kommersant.ru/doc/7655533