теневой флот

Стоило только Израилю начать бомбить Иран, как аналитики дружно заговорили о грядущих проблемах в Персидском заливе, откуда бесконечной чередой экспортируют нефть все добывающие страны региона. И хотя персы официально ещё не перекрывали Ормузский пролив, хаос уже начался -  сегодня сообщается о трёх загоревшихся танкерах в заливе. Цена на нефть сразу рванула вверх, ведь, судя по всему, это только начало. 


Главная печалька для нефтеторговли заключается в том, что страны Персидского залива стремясь отправить караваны с энергоресурсами на рынки могут выйти в мировой океан только через узкое горлышко Ормузского пролива, контролируемого в большинстве своём Ираном. Почему им? 

Для наглядности лучше всего, конечно, взять в руки глобус. Отдельное спасибо Яндексу, который в своём стремлении не влезать в российско-украинские любые региональные конфликты отказался от границ между странами, лепя в единую плоскость всё на своём пути. Ладно хоть ещё атласы времён СССР пока в ходу, по которым можно наглядно посмотреть, кто с кем граничит и чьи интересы в этой сложившейся ситуации под наибольшим ударом.

( Читать дальше )

Великобритания расширила антироссийские санкции на 10 позиций, внесла в санкционный перечень 20 новых судов — ТАСС

t.me/tass_agency

Под санкции попали в том числе главное управление глубоководных исследований Минобороны РФ, британская Rosneft Marine (UK) Ltd и РНКО «Металлург» и ее руководители.

t.me/kommersant

Мощное кольцо санкций вокруг России, возводимое уже несколько лет, дало течь на востоке. Не в силах больше терять деньги из-за многочисленных экономических проблем, Япония решила, что покупка доступных энергоресурсов у ближайшего соседа куда выгоднее, чем попытка сплотить ряды и наблюдать, как прибыль утекает мимо. И впервые за последние годы японский нефтеперерабатывающий завод принял партию российской нефти. Вот тебе и самурайская стойкость. 


Нефть Urals дешевеет, рубль крепнет, доходы страны от импорта энергоресурсов чахнут — ещё вот-вот и долгожданная победа над Российской Федерацией, ради которой Европа и штампует один пакет с санкциями за другим. Так во всяком случае в теории. Главное держать ряды и не давать слабины! И вдруг один из главных наших недоброжелателей (Прибалтику в расчёт не берём, кто всерьёз в наше время эту Литвонию будет воспринимать), страна у которой Курильские острова поперёк горла стоят с прошлого века, начинает закупаться российской нефтью. К тому, что кремлёвские танкеры шныряют то в Китай, то в Индию мир уже попривык, но Япония то куда?

( Читать дальше )

После месяцев бездействия формирующийся российский флот санкционных газовозов снова в движении. Газовоз Arctic Mulan (бывший Mulan) вместимостью 79 800 куб. м встал на перегрузку к плавучему хранилищу Koryak (360 000 куб. м) в бухте Бечевинская на Камчатке вечером 2 июня. Судно шло в балласте последние пять месяцев, что указывает на готовность принять груз с плавучего терминала.

На прошлой неделе отраслевые источники отметили, что резкий переход Arctic Mulan из Средиземного моря к Koryak на Дальнем Востоке может свидетельствовать о том, что «Новатэк» наконец завершил долгий поиск покупателя на санкционный СПГ с проекта Arctic LNG 2. По данным инсайдеров, покупатель, возможно, уже найден — вероятно, в Китае, хотя текущий маршрут Arctic Mulan пока неизвестен.

Ранее Arctic Mulan загружался СПГ на Arctic LNG 2 22 сентября 2024 года, после чего отдал груз на плавучую единицу хранения Saam под Мурманском 20 декабря 2024 года. Затем судно простаивало в Северном море и Восточном Средиземноморье, пока 1 мая не отправилось в скоростной переход через Суэцкий канал и Индийский океан к Камчатке.

( Читать дальше )

Разделение идёт на западную часть, контролируемую Вашингтоном, Лондоном, Токио, и восточную часть, контролируемую Россией, Ираном, Венесуэлой и всё больше Китаем.

С коммерческой точки зрения “Восточный” флот функционирует в рамках своего баланса спроса и предложения, однако пока только находится в процессе формирования общих для всех стран институтов.

Так например, доля контролируемого странами Запада рынка взаимного страхования судов (клубы International Group P&I) уже снизилась за последние годы с 90% до 85% от общемирового тоннажа морских судов и продолжает постепенно снижаться. Таким образом можно оценить, что доля организаций взаимного страхования стран Востока составила около 10-15%. При чём большая часть этого независимого от Запада флота приходится именно на танкеры — доля организаций взаимного страхования стран Востока в нефтяных перевозках существенно выше и может достигать трети операций.

Именно International Group P&I является одним из инструментов давления Великобритании, США и отчасти Японии на неугодных им участников рынка морских перевозок. Ранее танкер, имеющий P&I страховку не от International Group P&I, имел близкие к нулю шансы на осуществление торговых операций на равных правах.

( Читать дальше )

Дмитрий Дризе — о новых антироссийских санкциях

Руководство ЕС объявило, что после принятия 17-го пакета антироссийских санкций, сразу же начинает подготовку 18-го. Насчет того, насколько эти меры являются беззубыми, можно немного поспорить. Партнеры по ЕС намереваются, в частности, изымать, блокировать и арестовывать имущество, которое может иметь отношения к РФ, например, так называемый теневой танкерный флот.

14 мая ВМС Эстонии при поддержке польской авиации пытались задержать танкер Jaguar под флагом Габона. Инцидент произошел в нейтральных водах Финского залива. Капитан не подчинился. Как сообщается, силовому захвату судна помешал экстренно прибывший на место российский истребитель. 18 мая уже Россия задержала эстонский танкер, правда, потом отпустила. К чему могут привести подобные инциденты, понятно — к военному столкновению со странами НАТО.

Вашингтон, как известно, отказался участвовать в новой волне санкций. Такое происходит впервые. Нынешний президент США намерен договариваться с Россией. Можно было бы сказать, что интересы союзников с каждым днем все больше расходятся, однако и с этим можно поспорить. Глава МИД Германии Йоханн Вадефуль заявил, что практически не сомневается — союзник вернется. Он напомнил, что в американском Сенате находится очень жесткий антироссийский законопроект, и его поддержка растет.

( Читать дальше )

Польские военные вмешались после того, как корабль из состава российского «теневого флота» был замечен за подозрительными маневрами вблизи энергетического кабеля, соединяющего Польшу со Швецией, заявил в среду премьер-министр Польши.

НАТО усилило меры безопасности в странах Балтии после серии инцидентов, в ходе которых были повреждены силовые кабели, телекоммуникационные линии и газопроводы после вторжения России в Украину в феврале 2022 года.

«Российский корабль из «теневого флота», попавшего под санкции, совершил подозрительные маневры вблизи силового кабеля, соединяющего Польшу со Швецией», — написал премьер-министр Дональд Туск.

«После эффективного вмешательства наших военных корабль отплыл в один из российских портов».

www.reuters.com/world/europe/poland-says-russian-ship-performed-suspicious-manoeuvres-near-cable-sweden-2025-05-21/

Экспорт нефти из РФ немного снизился за последние четыре недели, согласно мониторингу этих потоков Bloomberg. Но отслеживать эти потоки становится все сложнее, поскольку все больше и больше судов сообщают ложные местоположения — или вообще не сообщают местоположения — в Автоматизированную информационную систему отрасли, или сокращенно AIS.

Суда, перевозящие российскую нефть, прибегают к все большему количеству тактик, чтобы скрыть свою деятельность во время приема грузов. Автоматические сигналы положения вокруг экспортных терминалов в Балтийском, Черном море и Арктике исчезают чаще, чем в прошлом году, или же показывают суда в невозможных местах.

Шестнадцать из 20 танкеров, загружавшихся в Приморске в первые 18 дней мая, посылали сигналы, подобные тем, что на изображении ниже, показывая, что они находятся в середине самого большого из островов Березовых у берегов Приморска. Схема сигналов кажется слишком похожей и слишком частой, чтобы быть чем-то иным, кроме как преднамеренной.

( Читать дальше )

Великобритания включила в санкционный список:

• Регистраторы «Р.О.С.Т.», Сургутинвестнефть, «Драга», «Инфинитум», депозитарий ВТБ, регистратор «Регион», «ВТБ Регистратор», «ВТБ Спецдепозитарий», РДЦ «Паритет», «Новый регистратор», «Реестр-РН», спецдепозитарий «Гарант», «Оборонрегистр», «Реком» и другие.
• Санкт-петербургскую валютную биржу, Агентство по страхованию вкладов
• 20 физлиц и 62 структуры
• 18 судов в рамках борьбы с российским «теневым флотом

www.interfax.ru/business/
tass.ru/ekonomika

15 мая 2025 

Станет ли расширение санкций ЕС против «теневого флота» РФ проблемой для Кремля, и какие рычаги воздействия на российские власти еще есть у Евросоюза и США? Интервью DW с Янисом Клюге.

Что мешает эффективности санкций против российского «теневого флота» и какие меры еще могли бы принять ЕС и США, чтобы всерьез повлиять на экономику РФ, DW узнала у научного сотрудника германского Института проблем международной безопасности Яниса Клюге (Janis Kluge).

DW: Санкции ЕС в рамках 17-го пакета направлены на «теневой флот» России. Что нового в этом пакете, ведь мы уже видели подобные меры раньше?

 
Янис Клюге 
Фото: Stiftung Wissenschaft und Politik

Янис Клюге: Самое важное, что количество судов, которые будут подвергнуты санкциям, значительно увеличилось. Евросоюз начал вводить санкции против судов в декабре прошлого года, а теперь речь идет уже почти о 200 кораблях. То есть ЕС усиливает давление.

Кроме того, ЕС продолжает пытаться адаптировать свои санкции против России к последним тенденциям их обхода.

( Читать дальше )