Море волнуется раз: танкеры загорелись в Персидском заливе после атак на Иран, один из них из российского теневого флота

Стоило только Израилю начать бомбить Иран, как аналитики дружно заговорили о грядущих проблемах в Персидском заливе, откуда бесконечной чередой экспортируют нефть все добывающие страны региона. И хотя персы официально ещё не перекрывали Ормузский пролив, хаос уже начался -  сегодня сообщается о трёх загоревшихся танкерах в заливе. Цена на нефть сразу рванула вверх, ведь, судя по всему, это только начало. 


Главная печалька для нефтеторговли заключается в том, что страны Персидского залива стремясь отправить караваны с энергоресурсами на рынки могут выйти в мировой океан только через узкое горлышко Ормузского пролива, контролируемого в большинстве своём Ираном. Почему им? 

Для наглядности лучше всего, конечно, взять в руки глобус. Отдельное спасибо Яндексу, который в своём стремлении не влезать в российско-украинские любые региональные конфликты отказался от границ между странами, лепя в единую плоскость всё на своём пути. Ладно хоть ещё атласы времён СССР пока в ходу, по которым можно наглядно посмотреть, кто с кем граничит и чьи интересы в этой сложившейся ситуации под наибольшим ударом.



В центре мешка Бахрейн, Ирак, Кувейт, Катар и ОАЭ, которые другого выхода к большой воде кроме как из Ормузского пролива не имеют. Оману попроще, он и так на берегу Аравийского моря, так ещё и на самой узкой горловине пролива занял противоположный Ирану берег. 

И вот Израиль начинает бомбить Иран в безумной убеждённости, что ему за это ничего не будет. Нет, мировое сообщество может и помолчит, но у персов то на такой случай ракеты имеются. Так что и без осуждения других стран могут ответки натолкать. И вот пока ракеты летят туда-сюда-обратно, в Персидском заливе начинается неприятное для капитанов — джамминг и спуфинг (искажения, вносимые в работу системы GPS, ложные сигналы позиционирования называются spoofing, а глушением сигналов — jamming. А значит нефтеналивным танкерам, танкерам-продуктовозам и СПГ-танкеры не очень получается ходить по приборам. Можно, конечно по звёздам ориентироваться, да глаз с радаров не сводить, но такое только настоящие фанаты старой школы способны исполнять, остальные то попривыкли на подсказки из космоса. А какая тут точность спутников, когда война начинается. 




Bloomberg подсчитал, что в выходные 14-15 июня навигационные сигналы более чем 900 судов в Ормузском проливе и Персидском заливе были нарушены — суда двигались абсолютно прямолинейно или, наоборот, зигзагами, а также появлялись на суше. Сбои в работе навигации, затронувшие различные типы судов по мнению американской прессы вызваны экстремальными помехами в сигналах из иранского порта Бендер-Аббас. Сомнительно, но окэй.

Ну, как бы, зигзаги и зигзаги, казалось бы, чем таким плохим это может закончиться? Авариями. Сначала появилась информация, что два танкера у берегов Объединенных Арабских Эмиратов врезались и загорелись рано утром во вторник. Блумберг рассказал, что «корабли Adalynn и Front Eagle потерпели крушение примерно в 24 морских милях к востоку от Хор-Факкана в результате инцидента, по-видимому, не связанного с продолжающимися боевыми действиями. Согласно сообщению Национальной гвардии ОАЭ в социальных сетях, 24 члена экипажа на борту Адалинн были спасены. Информация о другом корабле не разглашается».

Потом пожары увеличились до трёх танкеров. Российская газета, конечно, в подробностях своим западным конкурентам сильно уступает. Всё, что они выжали: «иранский телеканал публикует фото, на котором, предположительно, видно горящие корабли. Некоторые СМИ сообщают, что огнем охвачены нефтяные танкеры. Официального подтверждения этой информации на данный момент нет». Ну и картинка под стать новости:


Про Адалинн уже нарыли, что это, скорее всего, судно из российского теневого флота — ходит оно, правда, под флагом Антигуа и Барбуды, но видели его частенько на маршруте между российской Усть-Лугой и индийским Вадинаром. Компания Frontline Plc которой принадлежит Front Eagle заявила, что будет проведено полное расследование, чтобы установить причину морского инцидента. По их словам «это навигационный инцидент, не связанный с текущим региональным конфликтом».

Тем временем, сервисы отслеживания судов демонстрируют, что танкеры в целом решают покинуть опасный регион. Пока Иран с Израилем утюжат друг друга ракетами шансы пустить корабль ко дну не велик, но и не равен нулю. Вернее точно выше нуля, страховщики на такое не подписывались. А если ещё персы выполнят угрозу и закроют Ормузский пролив? По данным TankerTrackers от основных терминалов в Персидском заливе уходят не задействованные в первоочередных поставках суда, действующие из соображений предосторожности. Пусть недалеко, к берегам Омана, зато всяко безопаснее. Судовладельцы ждут, чем эта заваруха закончится. Одновременно стоимость поставок топлива с Ближнего Востока в Восточную Азию выросла почти на 20%. Цены для Восточной Африки подскочили более чем на 40%. Кто-то разбогатеет на таких пожарах.

Ну и чтобы слегка добавить красок к и без того волнительному полотну — авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS Nimitz срочно направляется на Ближний Восток из Южно-Китайского моря, сообщил телеканал Fox News. В районе Ближнего Востока в Аравийском море уже находится авианосная ударная группа во главе с атомным авианосцем USS Carl Vinson. Все готовы к очередному раунду к сверзхвуковых ракет против непотопляемой эскадры? Йеменские хуситы уже продемонстрировали, как чревато плавать мимо их берегов. Ждём продолжения морского боя.

Пожары посреди моря взбодрили цену не нефть. Все старания Трампа, брошенные на то, чтобы уронить жижу на пол, оказались напрасными.

Почти всю весну нефть падала, в том числе благодаря нетривиальному заходу ОПЕК наказать те страны, кто превышает лимиты — начнём отменять их сами.  А теперь всё, ирано-израильские взаимоотношения вернули её туда, где она и была в апреле. И если танкеры будут продолжать полыхать или с трудом выходить из Персидского залива, останавливаться на 75 баксах она не станет. 

Мы продолжаем поглощать попкорн, следя за развитием событием. Ну и болеем за НОВАТЭК. Сейчас если Катар отодвинут от СПГ-кормушки заблокировав Ормузский пролив, спрос на российский сжиженный газ резко возрастёт. Как говорится, зима близко.