Не успел я  вчера прийти в себя от культурного шока по поводу появления на дорогах серых самокатов от Whoosh, как их активно начали теснить красные. Алло, Вуш, что ты творишь?

Да что я, даже пенсионеры уже неодобрительно косятся на красный двухколёсник. Жили-не тужили, почти перестали попадать под колёса гонщикам, и тут на тебе, то ли ребрендинг, то ли кровью нерасторопных пешеходов перекрасили. 


( Читать дальше )

Встретив данный электросамокат на улице я сначала решил, что у меня резко прогрессирующий дальтонизм. Лидер кикшеринга, видимо, решил хоть как-то дистанцироваться от Яндекс го, и часть автопарка выкатил в серой расцветке. Неугомонная компания, постоянно придумывает что-то новое. То начнёт предлагать шлемы для своих клиентов (кстати, где они?), то бросит все силы на окучивание Латинской Америки, теперь вот серая ливрея для привычно жёлтого самоката. А акции всё равно в нокдауне.


Серый самокат это плюс или минус в городских условиях? Сливается же с асфальтом, а самокатчиков итак едва различишь на таких то скоростях. С другой стороны, вот не стеснется компания применять что-то новое. А как на всё это реагируют котировки Вуша? Ужасно. В этом году они прокатились со 107 рублей до 66, и даже поход на эфир к Тимофею Мартынову этот съезд  не остановил. 


( Читать дальше )

Моя личная история с Whoosh напоминает трагикомедию. Только я возрадовался, что хорошая погода позволила дать старт самокатному сезону пораньше да помощнее, как в конце апреля начинается снегопад, который грозит смыть все расчеты в унитаз. И минус полтора процента в стоимости акций к обеду 27 апреля подтверждают, что таких инвесторов немало. И чего делать: фиксировать убыток, наслаждаться увеличивающейся красной строчкой в портфеле или докупать, мечтая, как лосёнок превратится в кабанчика?


Своей идеей, как разжиться на Вуше, делился полгода назад - Зимняя спячка Whoosh скрывает за собой мощную ракету. Если вкратце: строгая сезонность кикшерингового бизнеса характерна резкими пиками и спадами котировок компании. Если есть время и нет резко возникающей потребности в бабле, можно эту ставочку сделать. Взял котлету акций в зиму и сел у монитора, отслеживая, когда озолочусь.

Стоило только принять удобную позу в кресле, как информпространство разорвало историей, как ФАС запретил Вушу выкупить Юрент — Слияние двух лун. Плохо ли это для позиции? Отлично! Антимонопольщиков изо всех сил ругал про себя за такое жёсткое решение. Ну какая вам разница, одна будет контора с прокатом электросамокатов или три? Хватит кошмарить бизнес, ослабьте удушающий приём!

( Читать дальше )

Хватит гонять на электросамокатах без каких либо разрешений на вождение, решили на верхах. Минцифры вовсю терзает Whoosh, Яндекс и Urent на предмет внедрения Госуслуг для идентификации пользователей по всей стране. Такое решение позволит отвадить от прокатного руля школьников, а то они любят в прохожих врезаться во время своих развесёлых поездок. Такие ежовые рукавицы похоронят кикшеринг или наоборот вдохнут в него новую жизнь?


Весна пришла, электросамокаты распустились, самое время начать против них какие-то ограничения внедрять. Не могут же чиновники без дела целый летний сезон сидеть! Песенка про то, что пора изгнать самокаты тротуаров стара, заменить её пора. РБК сегодня рассказывает, что Минцифры и операторы кикшеринговых сервисов Whoosh, Юрент и Яндекс прорабатывают внедрение Госуслуг для верификации пользователей в российских регионах. Наверное, вряд ли с такой инициативой бизнес побежал наверх. Скорее оттуда позвонили и традиционно потребовали навести порядок на улицах. Плохо же когда школьники пенсионеров сбивают? Нехорошо! Что будем делать? Кикшеринг, не будь дураком, решил понемножку скинуть ответственность на государство.

( Читать дальше )

Выхожу я из метро, а там… Электросамокаты вернулись! Пока не так много как обычно, но эта армия будет расти, без сомнений — погоды в Питере царят отменные, как тут не монетизировать природу. Пора обогатиться на Вуше или ещё есть время для рывка?


Хоронили-хоронили Вуш, но пришла весна, и компания опять может рубить капусту. В прошлом году кикшерингу не свезло — отвратительная погода сократила сезон катаний до минимума (сколько они там ездили то — два месяца или три?). Складывается такое ощущение, что в этом году подоспело извинение свыше. Стоило местным жителям сжечь чучело на Масленицу, как снег помчал стремительно покидать городские улицы, и к середине марта изрядно засугробленный Питер очистился окончательно. Настолько, что уже и электросамокаты вырвались наружу.

«Опять начнут людей сносить, бабушек и детей калечить», — взревут пессимисты. От этого довода никуда не спрятаться — не скрыться. Хотя в 2025г. этих криков боли всё же было куда меньше, чем в 2024г. До нуля то они точно не снизятся, дураков на Руси бесчисленное множество, они себя еще покажут. Не за рулем самоката, так за скидыванием бутылок с балкона. Зато оптимисты довольны. Не надо больше толкаться в автобусах и троллейбусах в час пик. Встал себе на жёлтую платформу и жми ручку газа до упора. 

( Читать дальше )

Неожиданный ход: обычно на Смартлабе рассуждения о стоимости акций эмитентов основываются на совсем других графиках и цифрах. Но ранняя весна, ворвавшаяся в Питер требует обратить внимание на прогноз погоды. В наших теперь уже тёплых краях готовится стартовать очередной сезон мыльной оперы «Электросамокаты — это плохо или очень плохо?». Хотя куда важнее, как на хорошую погоду отреагируют котировки Whoosh. 



В самом Вуше на погоду внимания не обращают. Все их мысли привязаны к транспорту: в России решили крупных закупок флота не делать. А восстановленные самокаты сплавят в Латинскую Америку, там, видимо, публика еще не настолько придирчивая как в столице, где чуть запачкают ручки самокатов, как уже ими никто пользоваться не хочет. 

( Читать дальше )

Лидера отечественного кикшеринга Whoosh кто только не хоронил в начале года. Часть инвесторов уже заработала на нём больше 30% — с октябрьских 78 рублей за акцию цена доходила до 103 рэ. При том что самокатный сезон ещё  не стартовал, а если ФАС-таки одобрит сделку по объединению Вуша и Юрента, акционеры и вовсе могут размечтаться об иксах. 


«Не всё то золото, что блестит и имеет слово золото в корне», — вот главный девиз акционеров Лензолота, которое со вторника прёт как трактор вверх. Это при том, что там по цене золота торгуют обшарпанными  столами со стульями и прочими офисными принадлежностями. Но если товар жёлтый — вполне может принести прибыль. Вуш этой зимой не бьёт прошлогоднюю динамику роста, однако есть мнение, что всё впереди. Так же как и договорнячок. Главное дождаться.  

В ноябре мною озвучена отчаянно смелая идея, основанная на жажде озолотиться на отечественном лидере в сфере кикшеринга Whoosh. Нет, я не собирался спрятать жёлтый самокат в подвале, надеясь, что сотрудники компании не смогут отыскать свою колесницу. Просто понадеялся, что, если закупить акций компании перед Новым годом, то к новому прокатному сезону смогу зафиксировать какой-никакой плюс.

( Читать дальше )

Вдоволь начитавшись отчётов Whoosh, эксперты в январе дружно заявили: компания камнем идет ко дну, тут не то что акции, облигации впору обходить стороной. Долги растут, обслуживать их всё тяжелее, еще и люди не спешат кататься на жёлтых самокатах — то погода плохая, то у конкурентов предложение лучше. И вот на этом депрессивном фоне внезапно появляется сенсация о том, что Вуш мечтает слиться с Юрентом. 


То, что не всё в порядке в Датском королевстве стало понятно ещё в разгар прошлого года, когда погода сильно смазала начало прокатного сезона. Не больно много желающих мчаться с ветерком за рулём самоходного аппарата, когда холодно и скользко.  А ведь старт у кикшеринга выглядел многообещающим: после ожесточённых споров и активного пресса со стороны общества, электросамокаты наконец-то смогли по настоящему легализоваться. Сначала Москва объявила о том, что арендовать самокат можно только после верификации на mos.ru, а это значит сам Собянин протянул руку помощникам общественного транспорта, а потом Санкт-Петербург признался в продлении соглашения о регулировании кикшеринга.

( Читать дальше )

Будущее арендных электросамокатов долгое время считалось весьма туманным. Сегодня большие бабки приносят, а завтра как всколыхнётся народный гнев, и разорвут миллиардный бизнес в лоскуты. Но если уж Минтранс пишет региональным властям с призывом продвигать использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, значит тучи над кикшерингом рассеялись. В плане одобрения государством, само собой. Американские горки с капитализацией никакими письмами не отменишь. Но что если на них прокатиться и нажиться?


На бирже пока торгуются акции только одного кикшерингового представителя. Поэтому ситуация достаточно однобокая. Но и не рассмотреть её преступно. Сейчас вон все жалуются на кризис идей в акциях, а тут такое! Плавно переходим к вопросу сезонности бизнеса Whoosh. Ну, то что зимой в России электросамокаты не используются, в принципе, всем понятно. Возможны исключения вроде Сочи и прочего черноморского побережья. Нов принципе расклада понятен. У нас зимы, в разгар которых одолевают мысли только о термобелье и шерстяных носках с толстыми варежками, а никак не о поездках со свистом морозного воздуха в ушах. И вот что интересно. Стоит всему вушевскому автопарку построиться на сервисные работы, акции начинают безудержно расти. Зима 2024г.:

( Читать дальше )

Москва закрывает сезон проката электросамокатов и велосипедов. 14 ноября столичный Департамент транспорта прикрывает лавку из-за грядущего похолодания. Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов подсчитал, что в этом году пользователи вставали за руль арендованного транспорта более 75млн раз. Пора и честь знать!



Москве в этом плане ещё повезло. Вон в Благовещенске в середине лета запретили сдавать в аренду и пользоваться средствами индивидуальной мобильности. Там мэр посетовал, что не удалось договориться с кикшеринговыми компаниями. Хотя в его устах, конечно, главной причиной стала забота о населении. Когда по другому то бывало? «Подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат — травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей — наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет — вынужденная, но необходимая мера», — лютовал глава административного центра Амурской области Олег Имамеев. Так что кататься благовещенцы могли разве что на рохлях. 

( Читать дальше )