такси

Яндекс: Прогноз финансовых результатов (2К23 GAAP)

Яндекс представит свои финансовые результаты за 2К 2023 г. в четверг, 27 июля. Мы полагаем, что прошедший квартал был сильным и охарактеризовался ростом операционных показателей во всех основных сегментах бизнеса. Рост выручки мог замедлиться в сравнении с предыдущим кварталом, что в основном связано с более высокой базой сравнения для поискового сегмента. Согласно нашим расчетам, выручка Яндекса увеличилась более чем на 45% г/г. Мы ожидаем заметного относительного снижения EBITDA г/г, что также связано с эффектами сравнения. Во 2К прошлого года компания резко сократила все расходы на фоне высокой неопределенности, и это оказало соответствующее позитивное влияние на рентабельность. Сейчас многие расходные статьи вернулись на прежние значения. В абсолютном выражении EBITDA, как мы считаем, осталась примерно на уровне января-марта и составила 12,8 млрд руб. Наибольшие инвестиции группы направлены на развитие онлайн-торговли, автономного транспорта, а также облачных и образовательных сервисов.

( Читать дальше )

Рост затрат на автомобили, нехватка водителей и сбои в работе GPS привели к росту среднего чека на поездки в такси в Москве. По итогам первого полугодия стоимость услуги по России в среднем год к году выросла на 4–11%, а по Москве — на 12–15%, подсчитали в «Чек Индексе» и Tinkoff Data. И если сложности с GPS уже не носят массового характера, то дефицит водителей летом усугубляется, что сказывается на ценах, говорят эксперты.

По итогам первой половины года средний чек на такси в Москве вырос на 12%, до 771 руб., в целом по России — на 4%, до 435 руб. год к году, подсчитали по запросу “Ъ” аналитики «Чек Индекса». По данным Tinkoff Data, средний чек по Москве за январь-июнь вырос на 15%, до 496 руб., а по России — на 11%, до 293 руб. В Tinkoff Data сообщили, что спрос на поездки на такси в течение последнего года оставался «достаточно стабильным».

Подробнее – в материале «Ъ»

Помехи GPS в центре Москвы сохраняются и продолжают серьезно влиять на работу бизнеса и жизнь граждан. Наиболее открыто проблемы признают сервисы заказа такси и каршеринга, которым пришлось ввести дополнительные, «ручные» проверки местоположения. В отдельных сферах ситуацию облегчает расчет координат по наземному оборудованию. Однако пока, отмечают эксперты и участники рынка, масштаб сложностей не достиг уровня появления «альтернативной навигации» как отдельного бизнеса и популярной услуги.

Проблемы со спутниковой геолокацией в центре Москвы, последовавшие за атакой беспилотников на Кремль, не разрешились и после майских праздников. Ограничения на аренду каршеринга в центре, объявленные департаментом транспорта города в момент начала сбоев GPS, закончены 10 мая. Однако корреспонденты “Ъ” столкнулись с проблемами при заказе такси внутри Садового и даже Третьего транспортного кольца и после этой даты.

Подробнее – в материале «Ъ»

Федеральная служба безопасности (ФСБ) разработала проект постановления правительства России, позволяющий ей получать доступ к информационным системам и базам данных агрегаторов такси во внесудебном порядке.

Документ был опубликован на портале проектов нормативных правовых актов и подготовлен для реализации закона о такси, который вступает в силу 1 сентября 2023 года.

ФСБ также предлагает расширить перечень информации, к которой она сможет получать доступ, в том числе электронный мониторинг геолокации и данных о средствах платежа.

В соответствии с законодательством РФ, служба заказа такси является организатором распространения информации в интернете, отмечается в проекте постановления правительства.

Источник: www.vedomosti.ru/society/articles/2023/03/28/968362-fsb-hochet-poluchit-dostup-k-geolokatsii-i-dannim-o-sredstvah-platezha-passazhirov-taksi

Lyft, Inc.
As of November 7, 2022, the number of shares of the registrant’s Class A common stock outstanding was 352,332,181 and the number of shares of the registrant’s Class B common stock outstanding was 8,602,629.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1759509/000175950922000089/lyft-20220930.htm
Всего: 360,934,810 обыкновенных акций
Капитализация на 10.02.2023г: $3,721 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $3,003 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $3,433 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $4,168 млрд

Выручка 2019г: $3,616 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $1,795 млрд
Выручка 2020г: $2,365 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $2,238 млрд
Выручка 2021г: $3,208 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $875,58 млн
Выручка 6 мес 2022г: $1,866 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $2,920 млрд
Выручка 2022г: $4,095 млрд

Убыток 9 мес 2018г: $662,40 млн
Убыток 2018г: $911,34 млн
Убыток 9 мес 2019г: $2,246 млрд
Убыток 2019г: $2,602 млрд
Убыток 9мес 2020г: $1,295 млрд

( Читать дальше )

Uber Technologies Inc.
The number of shares of the registrant's common stock outstanding as of October 31, 2022 was 1,994,407,340
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315122000034/uber-20220930.htm
Капитализация на 10.02.2023г: $68,408 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $19,498 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $23,425 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $23,605 млрд

Выручка 2018г: $11,270 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $10,078 млрд
Выручка 2019г: $13,000 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $7,974 млрд
Выручка 2020г: $11,139 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $11,677 млрд
Выручка 2021г: $17,455 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $6,854 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $14,927 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $23,270 млрд
Выручка 2022г: $31,877 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $1,876 млрд
Прибыль 2018г: $997 млн
Убыток 9 мес 2019г: $3,821 млрд (-$3,6 млрд – потери проведения IPO)
Убыток 9 мес 2019г: $7,421 млрд
Убыток 2019г: $3,906 млрд (-$4,6 млрд — эффект 3 кв и расходы 4 кв)
Убыток 2019г: $8,506 млрд

( Читать дальше )

21.12.2022 12:44 
Госдума приняла во втором чтении правительственный законопроект, регулирующий работу такси. Вводятся новые требования к водителям, а также к внешнему и внутреннему виду автомобиля. Усложнится жизнь и агрегаторов такси-заказов, зато ездить станет безопаснее. Однако при рассмотрении депутаты отклонили поправку, которая бы не позволила работать в РФ службам такси с иностранным влиянием.

На отдельное голосование наиболее резонансную поправку вынес ее автор, глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, заметив, что хотел бы ее отозвать. Изначально думский комитет по транспорту рекомендовал изменения к принятию. Если бы поправку оставили, под действие закона попал бы один из крупнейших игроков рынка такси — «Яндекс.Такси».

Назовем нормы, которые сохранили в законопроекте:

— нельзя будет управлять такси, если водитель имеет более трех неуплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения;

( Читать дальше )

Lyft, Inc.
As of November 7, 2022, the number of shares of the registrant’s Class A common stock outstanding was 352,332,181 and the number of shares of the registrant’s Class B common stock outstanding was 8,602,629.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1759509/000175950922000089/lyft-20220930.htm
Всего: 360,934,810 обыкновенных акций
Капитализация на 05.12.2022г: $3,891 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $2,837 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $3,003 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $3,433 млрд
Общий долг на 30.09.2022г: $3,835 млрд

Выручка 2019г: $3,616 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $1,795 млрд
Выручка 2020г: $2,365 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $2,238 млрд
Выручка 2021г: $3,208 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $875,58 млн
Выручка 6 мес 2022г: $1,866 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $2,920 млрд

Убыток 9 мес 2019г: $2,246 млрд
Убыток 2019г: $2,602 млрд
Убыток 9мес 2020г: $1,295 млрд
Убыток 2020г: $1,753 млрд
Убыток 9мес 2021г: $750,80 млн
Убыток 2021г: $1,009 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $196,93 млн
Убыток 6 мес 2022г: $574,18 млн

( Читать дальше )

Uber Technologies Inc.
The number of shares of the registrant's common stock outstanding as of October 31, 2022 was 1,994,407,340
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315122000034/uber-20220930.htm
Капитализация на 05.12.2022г: $55,245 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $16,578 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $19,498 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $23,425 млрд
Общий долг на 30.09.2022г: $23,712 млрд

Выручка 2019г: $13,000 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $7,974 млрд
Выручка 2020г: $11,139 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $11,677 млрд
Выручка 2021г: $17,455 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $6,854 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $14,927 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $23,270 млрд

Убыток 9 мес 2019г: $3,821 млрд (-$3,6 млрд – потери от проведения IPO)
Убыток 9 мес 2019г: $7,421 млрд
Убыток 2019г: $3,906 млрд (-$4,6 млрд — эффект II кв и расходы IV кв)
Убыток 2019г: $8,506 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $5,799 млрд
Убыток 2020г: $6,768 млрд
Убыток 9 мес 2021г: $1,388 млрд
Убыток 2021г: $496 млн

( Читать дальше )

В пятницу компания выпустила пресс-релиз, в котором сообщила, что рассматривает различные опции реструктуризации бизнеса и собственной корпоративной структуры.

Как сказано в сообщении, реструктуризация должны стать ответом на текущие геополитические трудности и позволит обеспечить устойчивое развитие всех направлений. Рассматривается возможность разделения бизнеса на международный сегмент (автономный транспорт, облачные сервисы, некоторые проекты в сфере образования) и внутренний (все остальное, включая поиск, такси и e-commerce). Дополнительные подробности компания должна сообщить позже. Перед появлением официального пресс-релиза СМИ неоднократно сообщали о подготовке реструктуризации и ее возможной схеме. Под вопросом остается судьба миноритарных акционеров текущего холдинга Yandex N.V. при реструктуризации. Им может быть предложено продать свои акции компании или получить в некоторой пропорции бумаги новой структуры, владеющей основным бизнесом. Возможны и оба варианта одновременно. Направления, которые могут остаться в зарубежном сегменте, генерируют несущественные денежные потоки, поэтому их отделение не скажется на перспективах основного бизнеса Яндекса. Тем не менее мы отмечаем высокую неопределенность для инвесторов компании до тех пор, пока не станут известны окончательные параметры реструктуризации. Наша рекомендация и целевая цена для акций Яндекса сейчас находятся на пересмотре.

( Читать дальше )