SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Новости тг-канал
Купить Mozgovikсудоходство
Сбербанк вышел из капитала судоходной компании Роснефти — РБК
- 12 февраля 2024, 12:33
- |
«Сбербанк инвестиции» еще в прошлом году вышел из состава учредителей управляющей компании «Прайм Шиппинг Холдинг», его доля — 47,5% — перешла ко второму партнеру проекта — «РН-Коммерции» (дочерняя структура «Роснефти»), следует из данных СПАРК «Интерфакса», на которые обратил внимание РБК. По итогам сделки «РН-Коммерция» увеличила свою долю в капитале компании в два раза — с 47,5 до 95%. Оставшиеся 5% находятся в собственности дочерней структуры «Прайм Шиппинг Холдинга» — ООО «Прайм Шиппинг».
В пресс-службе Сбера уточнили, что «Сбербанк инвестиции» в рамках своей работы регулярно покупает и продает доли в разных компаниях в инвестиционных целях.
«Прайм Шиппинг» специализируется на речных и прибрежных морских перевозках нефти и нефтепродуктов. Компания была создана в 2005 году, когда была выделена из состава британской судоходной компании BEST. «Прайм Шиппинг» оперирует 22 танкерами и химовозами, пятью барже-буксирными составами, говорится на сайте компании.
( Читать дальше )
В пресс-службе Сбера уточнили, что «Сбербанк инвестиции» в рамках своей работы регулярно покупает и продает доли в разных компаниях в инвестиционных целях.
«Прайм Шиппинг» специализируется на речных и прибрежных морских перевозках нефти и нефтепродуктов. Компания была создана в 2005 году, когда была выделена из состава британской судоходной компании BEST. «Прайм Шиппинг» оперирует 22 танкерами и химовозами, пятью барже-буксирными составами, говорится на сайте компании.
( Читать дальше )
- комментировать
- Комментарии ( 0 )
Maersk ожидает возобновление уныния в судоходной отрасли в 2024г когда текущее повышение фрахтовых ставок из-за конфликта на Красном море прекратится — Bloomberg
- 08 февраля 2024, 13:15
- |
Акции A.P. Moller-Maersk A / S упали после того, как судоходная компания заявила, что ожидает возобновления уныния в судоходной отрасли позже в этом году, когда текущее повышение фрахтовых ставок из-за конфликта на Красном море прекратится.
Это по-прежнему сохранит рост мировой контейнерной торговли на уровне 2,5-4,5% за весь год, сообщила Maersk, представив финансовый прогноз на 2024 год, который не соответствует оценкам большинства аналитиков. Около трети флота Maersk пострадало от волнений на Красном море, которые, по предположению компании, продлятся от одного квартала до года.
Акции упали примерно на 15% в 10:13 утра в Копенгагене, сведя на нет всю их прибыль с начала атак в середине декабря. Акции Hapag-Lloyd также упали на 13%, а D / S Norden — на 10%.
Суда Maersk стали прямыми целями для ракет, запущенных боевиками-хуситами, а датская компания, которая контролирует одну шестую часть мировой контейнерной торговли морем, присоединилась к другим перевозчикам в плавании длинным маршрутом к югу от Африки.
( Читать дальше )
Это по-прежнему сохранит рост мировой контейнерной торговли на уровне 2,5-4,5% за весь год, сообщила Maersk, представив финансовый прогноз на 2024 год, который не соответствует оценкам большинства аналитиков. Около трети флота Maersk пострадало от волнений на Красном море, которые, по предположению компании, продлятся от одного квартала до года.
Акции упали примерно на 15% в 10:13 утра в Копенгагене, сведя на нет всю их прибыль с начала атак в середине декабря. Акции Hapag-Lloyd также упали на 13%, а D / S Norden — на 10%.
Суда Maersk стали прямыми целями для ракет, запущенных боевиками-хуситами, а датская компания, которая контролирует одну шестую часть мировой контейнерной торговли морем, присоединилась к другим перевозчикам в плавании длинным маршрутом к югу от Африки.
( Читать дальше )
📉Акции судоходной компании Maersk упали на 14,7% на фоне сокращения выручки на 1/3 в 2023г и падения прибыли в 7,5 раз
- 08 февраля 2024, 12:59
- |
📉Акции Maersk упали на 14,7% на фоне сокращения выручки на 1/3 в 2023г и падения прибыли в 7,5 раз.
Датская транспортно-логистическая компания A.P. Moeller-Maersk AS в 2023 году сократила выручку более чем на треть, а чистая прибыль компании рухнула в 7,5 раза: она составила $3,91 млрд против $29,32 млрд годом ранее. Выручка опустилась до $51,07 млрд по сравнению с $81,53 млрд.
Компания объявила о приостановке программы выкупа собственных акций на фоне неопределенности со ставками фрахта и логистикой в Красном море.
www.interfax.ru/business/945118
Датская транспортно-логистическая компания A.P. Moeller-Maersk AS в 2023 году сократила выручку более чем на треть, а чистая прибыль компании рухнула в 7,5 раза: она составила $3,91 млрд против $29,32 млрд годом ранее. Выручка опустилась до $51,07 млрд по сравнению с $81,53 млрд.
Компания объявила о приостановке программы выкупа собственных акций на фоне неопределенности со ставками фрахта и логистикой в Красном море.
www.interfax.ru/business/945118
Страны G7 стремятся ограничить способность России использовать теневой флот танкеров, чтобы вернуть перевозки официальным перевозчикам — Bloomberg
- 07 февраля 2024, 18:09
- |
Британский чиновник заявил, что страны «Большой семерки» стремятся ограничить способность России использовать огромный теневой флот танкеров для доставки своей нефти, что является последним признаком усиления западных санкций в отношении Москвы.
Россия с помощью тайных трейдеров и судоходных компаний собрала флот из сотен танкеров для доставки своей нефти после установления предельных цен странами «Большой семерки» и ее союзниками. Это позволило Москве транспортировать нефть без использования западных услуг.
Но сейчас страны, подписавшиеся на ограничение цен, работают над тем, чтобы вернуть эти грузы западным поставщикам услуг, по словам Ольги Димитреску, руководителя отдела по ограничению цен на нефть Британского управления по реализации финансовых санкций.
( Читать дальше )
Россия с помощью тайных трейдеров и судоходных компаний собрала флот из сотен танкеров для доставки своей нефти после установления предельных цен странами «Большой семерки» и ее союзниками. Это позволило Москве транспортировать нефть без использования западных услуг.
Но сейчас страны, подписавшиеся на ограничение цен, работают над тем, чтобы вернуть эти грузы западным поставщикам услуг, по словам Ольги Димитреску, руководителя отдела по ограничению цен на нефть Британского управления по реализации финансовых санкций.
“Что мы хотим сделать, так это вернуть эти объемы обратно во флот G-7”, — сказала она. “Мы усложняем для России использование своего теневого автопарка, что, в свою очередь, приведет к возврату большего объема на флот G-7, где поставщики услуг соблюдают ограничения”.
( Читать дальше )
Fesco наблюдает традиционный сезонный рост контейнерных перевозок из Китая в направлении российских портов и сухопутных погранпереходов на Дальнем Востоке
- 31 января 2024, 13:58
- |
Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) наблюдает традиционный сезонный рост контейнерных перевозок из Китая в направлении российских портов и сухопутных погранпереходов на Дальнем Востоке, связанный с наступлением китайского Нового года.
Замедление грузопотоков во время праздников не влияет на сроки доставки грузов, сообщил «Интерфаксу» коммерческий директор «ФЕСКО интегрированный транспорт» (входит в группу FESCO) Алексей Кравченко.
В FESCO отметили, что на направлении порты Китая — Санкт-Петербург у FESCO работает уже пять контейнеровозов.
www.interfax.ru/business/943835
Перестройка глобальных логистических цепочек из-за ситуации в Красном море влияет на сроки доставки контейнеров из стран АТР в российские порты на юге и северо-западе — ГК Дело
- 30 января 2024, 11:56
- |
Перестройка глобальных логистических цепочек в связи с атаками на суда в Красном море влияет на сроки доставки контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в российские порты на юге и северо-западе России, сообщили «Интерфаксу» в группе компаний «Дело».
www.interfax.ru/russia/942571
Конкретные последствия возникших проблем с судоходством в Красном море оценивать пока рано, «поскольку статистические данные только начинают формироваться, а маршруты международной торговли в достаточной степени диверсифицированы», добавил он. «Ситуация в Красном море не повлияла на своевременность подхода судов для погрузки зерновых грузов на терминале ГК „Дело“ в порту Новороссийска. Все заявленные суда на перспективу 1-2 недель приходят. Перевалка зерновых на экспорт производится в плановых показателях», — сообщил представитель «Дела».
www.interfax.ru/russia/942571
Грузоперевозки по Суэцкому каналу снизились на 45% после нападений хуситов - UNCTAD
- 26 января 2024, 15:37
- |
Грузоперевозки по Суэцкому каналу упали на 45% за два месяца с тех пор, как нападения йеменских хуситов вынудили судоходные группы перенаправлять грузы, нарушая и без того напряженные морские торговые маршруты, по данным агентства ООН UNCTAD.
ЮНКТАД, Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию, которая оказывает поддержку развивающимся странам в глобальной торговле, предупредила о рисках повышения инфляции, неопределенности в отношении продовольственной безопасности и увеличения выбросов парниковых газов.
Агентство сообщило, что через канал прошло на 39% меньше судов, чем в начале декабря, что привело к снижению грузового тоннажа на 45%.
Ян Хоффманн, глава отдела торговой логистики UNCTAD, сказал, что в настоящее время нарушены три ключевых мировых торговых маршрута, в том числе потоки зерна и масел после вторжения России в Украину, и Панамский канал, где низкий уровень воды из-за засухи привел к сокращению перевозок в прошлом месяце на 36% в годовом исчислении и на 62% по сравнению с двумя годами ранее.
( Читать дальше )
ЮНКТАД, Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию, которая оказывает поддержку развивающимся странам в глобальной торговле, предупредила о рисках повышения инфляции, неопределенности в отношении продовольственной безопасности и увеличения выбросов парниковых газов.
Агентство сообщило, что через канал прошло на 39% меньше судов, чем в начале декабря, что привело к снижению грузового тоннажа на 45%.
Ян Хоффманн, глава отдела торговой логистики UNCTAD, сказал, что в настоящее время нарушены три ключевых мировых торговых маршрута, в том числе потоки зерна и масел после вторжения России в Украину, и Панамский канал, где низкий уровень воды из-за засухи привел к сокращению перевозок в прошлом месяце на 36% в годовом исчислении и на 62% по сравнению с двумя годами ранее.
( Читать дальше )
Морские контейнерные перевозки FESCO между Китаем и Владивостоком выросли на 7% в 2023г
- 26 января 2024, 11:40
- |
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») по итогам 2023 года увеличила объем перевозок морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line (FCXP), связывающим Владивосток с портами Китая, на 7% в сравнении с 2022 годом — до 218 тысяч TEU.
Также Группа расширила географию FCXP, добавив прямые судозаходы в китайские порты Ляньюньган, Нанша, Далянь и Шаньтоу. Сервис, включающий три регулярные контейнерные линии, обслуживается собственным флотом FESCO, а общая провозная способность FCXP составляет 4,4 тысячи TEU в неделю.
Существенный рост в прошлом году продемонстрировала линия из Владивостока во вьетнамские порты Хайфон и Хошимин FESCO Vietnam Direct Line (FVDL). Группа перевезла по этому маршруту более 28 тысяч TEU, что в 2,4 раза больше, чем годом ранее. Кроме того, поставив на FVDL третий контейнеровоз, FESCO увеличила частоту отправок во Вьетнам с ежемесячных до еженедельных.
Вместе с тем Группа организовала в порту Хошимин логистический хаб, с помощью которого консолидирует контейнерные грузы из стран Юго-Восточной Азии (Таиланда, Малайзии и других) и затем отправляет их в Россию линией FVDL.
( Читать дальше )
Также Группа расширила географию FCXP, добавив прямые судозаходы в китайские порты Ляньюньган, Нанша, Далянь и Шаньтоу. Сервис, включающий три регулярные контейнерные линии, обслуживается собственным флотом FESCO, а общая провозная способность FCXP составляет 4,4 тысячи TEU в неделю.
Существенный рост в прошлом году продемонстрировала линия из Владивостока во вьетнамские порты Хайфон и Хошимин FESCO Vietnam Direct Line (FVDL). Группа перевезла по этому маршруту более 28 тысяч TEU, что в 2,4 раза больше, чем годом ранее. Кроме того, поставив на FVDL третий контейнеровоз, FESCO увеличила частоту отправок во Вьетнам с ежемесячных до еженедельных.
Вместе с тем Группа организовала в порту Хошимин логистический хаб, с помощью которого консолидирует контейнерные грузы из стран Юго-Восточной Азии (Таиланда, Малайзии и других) и затем отправляет их в Россию линией FVDL.
( Читать дальше )
Общий объем российского контейнерного рынка по итогам 2023г составил почти 6,5 млн TEU, рынок восстановился до значений 2021г — президент Fesco Коростелев
- 24 января 2024, 18:47
- |
Общий объем российского контейнерного рынка по итогам 2023 года составил почти 6,5 млн TEU, рынок восстановился до значений 2021 года, говорится в презентации президента транспортной группы FESCO Аркадия Коростелева.
FESCO ожидает роста контейнерных перевозок на 5-6% ежегодно до 2027 года.
www.interfax.ru/russia/941746
FESCO ожидает роста контейнерных перевозок на 5-6% ежегодно до 2027 года.
www.interfax.ru/russia/941746
Hapag-Lloyd "обошла" хуситов: судоходная компания будет отправлять контейнеры и другие грузы сухопутным путем через Аравийский полуостров — Der Spiegel
- 24 января 2024, 15:11
- |
Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd открыла сухопутный маршрут через ОАЭ и Саудовскую Аравию, чтобы избежать столкновений с хуситами в Аденском заливе и Баб-эль-Мандебском проливе. Об этом пишет немецкое издание Der Spiegel.
Коридор соединит порты Джебель-Али в ОАЭ, Даммам и Джбейль в Саудовской Аравии в Персидском заливе с портом Джидда в Красном море.
В Hapag-Lloyd назвали это «удобным экстренным решением» до нормализации ситуации в Красном море.
www.rbc.ru/economics/24/01/2024/65b0e2fb9a7947482f8bc242?from=copy
Коридор соединит порты Джебель-Али в ОАЭ, Даммам и Джбейль в Саудовской Аравии в Персидском заливе с портом Джидда в Красном море.
В Hapag-Lloyd назвали это «удобным экстренным решением» до нормализации ситуации в Красном море.
www.rbc.ru/economics/24/01/2024/65b0e2fb9a7947482f8bc242?from=copy
- bitcoin
- brent
- eurusd
- forex
- gbpusd
- gold
- imoex
- nasdaq
- nyse
- rts
- s&p500
- si
- usdrub
- wti
- акции
- алготрейдинг
- анализ
- аналитика
- аэрофлот
- банки
- биржа
- биткоин
- брокеры
- валюта
- вдо
- волновой анализ
- волны эллиотта
- вопрос
- втб
- газ
- газпром
- гмк норникель
- дивиденды
- доллар
- доллар рубль
- евро
- ецб
- золото
- инвестиции
- инфляция
- китай
- коронавирус
- кризис
- криптовалюта
- лидеры роста и падения ммвб
- лукойл
- магнит
- ммвб
- мобильный пост
- мосбиржа
- московская биржа
- нефть
- новатэк
- новости
- обзор рынка
- облигации
- опек+
- опрос
- опционы
- офз
- оффтоп
- прогноз
- прогноз по акциям
- путин
- раскрытие информации
- ри
- роснефть
- россия
- ртс
- рубль
- рынки
- рынок
- санкции
- сбер
- сбербанк
- си
- сигналы
- смартлаб
- сущфакты
- сша
- технический анализ
- торговля
- торговые роботы
- торговые сигналы
- трейдер
- трейдинг
- украина
- финансы
- фондовый рынок
- форекс
- фрс
- фьючерс
- фьючерс mix
- фьючерс ртс
- фьючерсы
- цб
- шорт
- экономика
- юмор
- яндекс