совкомфлот

Сейчас появляется новый сегмент рынка корпоративного долга — «замещающие» облигации. Такие бумаги номинированы в иностранной валюте, но выпущены на внутреннем рынке. Расчёты по ним проводятся в рублях, что нивелирует риски, связанные с платёжной инфраструктурой.

Зачем они нужны? Первоначально такие инструменты появились из-за блокировки платежей по еврооблигациям российских компаний, выпущенных за рубежом. Платежи проводились через Euroclear и Clearstream, и российские инвесторы не могли получить выплаты купона и номинала при погашении. В сложившихся обстоятельствах обмен евробондов на замещающие облигации выглядит наиболее предпочтительным вариантом, считают аналитики SberCIB Investment Research. «Замещающие» выпуски позволяют обеспечить предсказуемый денежный поток при сохранении  валюты заимствований. Размер и сроки выплат купонов в соответствии с законом эквивалентны условиям первоначального выпуска еврооблигаций.

Кто может их приобрести? Участвовать в обмене на «замещающие» облигации могут только владельцы соответствующих евробондов, которые держат бумаги через российские депозитарии. Однако новые инструменты имеют хорошие перспективы на вторичном рынке, где их могут покупать инвесторы, которые хотят сохранить часть своих инвестиций в долларах и других валютах. По сравнению с ближайшей альтернативой — корпоративными еврооблигациями, которые обращаются на внебиржевом рынке, — уже размещённые «замещающие» облигации имеют более высокую ликвидность на вторичном рынке. Поэтому они должны быть интересны инвесторам, указывают аналитики.

( Читать дальше )

СОВКОМФЛОТ РАЗМЕСТИЛ ЛОКАЛЬНЫЕ ОБЛИГАЦИИ НА $317,8 МЛН ДЛЯ ЗАМЕЩЕНИЯ ЕВРОБОНДОВ-2028 — КОМПАНИЯ

2. Содержание сообщения
2.1. Лицо, которое совершило существенную сделку (эмитент; подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение): эмитент.
2.2. В случае если организацией, совершившей существенную сделку, является подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение, - полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации), место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) (при наличии), основной государственный регистрационный номер (ОГРН) (при наличии) указанной организации: неприменимо....

( Читать дальше )

В начале месяца писал про Совкомфлот — «Совкомфлот — пора ли покупать нефтетанкеры с газовозами»


Сам покупал акции 5 октября по 32 рубля (на дне покупать не умею) — после своего поста и разбора, ситуация тогда казалась неплохой для бизнеса Совкомфлота (особенно его нефтетанкерного сегмента)




Акции выросли на 20% и сегодня в коммерсанте была опубликована новость «Минтранс предлагает ограничить ставки фрахта для ряда грузов, перевозимых российским флотом. Речь идет о нефти и нефтепродуктах, ставка на перевозки которых выросли в 2-4 раза». Источник — Коммерсантъ

( Читать дальше )

С момента начала военных действий ставки при перевозках нефти выросли в два-четыре раза, поясняют эксперты, а на некоторых направлениях — на порядок. По мнению экспертов, экспорт Urals и при таких ставках остается конкурентоспособным, хотя в ряде случаев они начинают сказываться на привлекательности российской нефти. 

Поправки тут: https://regulation.gov.ru/projects#npa=132456

https://www.kommersant.ru/doc/5632860

🟢 Индекс МосБиржи начал день с уверенного роста, который остановило техническое сопротивление 2070 пунктов и падение нефти под отметку 90 долларов за баррель. Несмотря на улучшение внешнего фона во второй половине дня, подъем возобновить не удалось, и Индекс МосБиржи закрылся с приростом в 1%.

🔴 Сегодня очень сильный производственный отчет за 9 месяцев опубликовал «Норникель»: производство никеля +23% г/г, палладия +11% г/г, меди +10% г/г, платины +6% г/г. Несмотря на это, по итогам основных торгов бумага подешевела на 0,23%. Ранее сильные отчеты черных металлургов вызвали их ралли.

🟢 Сегодня акции сталеваров закрылись разнонаправленно: по «Северстали» и НЛМК прокатилась небольшая волна фиксации прибыли, а ММК вырос на 3%.

🟢 Лидером роста сталибумаги «Совкомфлота» (+7,46%) на информации иностранных СМИ, что Россия наращивает танкерный флот для перевозки нефти после введения потолка цен на российскую нефть.

( Читать дальше )

Хранилища заполнены, СПГ танкеры стоят у «причала». Стоимость фрахта заоблочная, европейцы платят не за газ и даже не за доставку, а за хранение газа в танкерах.

Мировой рынок СПГ трясет. Рекордный рост ставок на фрахт газовозов и дефицит мощностей по регазификации мешают стабилизировать ситуацию

Стоимость фрахта СПГ-танкеров на этой неделе превысила отметку в $450 тыс. в сутки — это в 6 раз выше, чем в начале года. Из-за резко возросшего спроса на СПГ в ЕС, стоимость доставки взлетела до небес и опускаться не планирует. Эксперты утверждают, что до конца октября ставки аренды газовозов могут пробить психологическую отметку в $500 тыс. Но это ещё не самый негативный прогноз! Зимой ставки фрахта могут вырасти и до $1 млн. в сутки!

По данным VesselsValue, в мире в настоящее время имеется порядка 650 танкеров для перевозки СПГ и ещё 285 газовозов спустят на воду в ближайшие 3 года, но даже этих новых кораблей не хватит, чтобы полностью компенсировать сократившиеся поставки из России.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Объект рейтинга (ценные бумаги и (или) их эмитент): эмитент ценных бумаг.
2.2. Вид рейтинга, который присвоен объекту рейтинговой оценки (кредитный рейтинг; иной рейтинг): кредитный рейтинг.
2.3. В случае если объектом рейтинга являются ценные бумаги эмитента - вид, категория (тип), серия (при наличии) и иные идентификационные признаки ценных бумаг, указанные в решении о выпуске ценных бумаг, а также регистрационный номер выпуска (дополнительного выпуска) ценных бумаг и дата его регистрации: ценные бумаги эмитента не являются объектом рейтинга....

( Читать дальше )

Причиной стал отказ оператора проекта отгружать нефть в танкеры Совкомфлота, после того как в результате санкций те лишились покрытия от западных страховщиков. Совкомфлот привлек российского страховщика, но Exxon это не устроило, хотя отгрузки с проекта Сахалин-2 в полностью аналогичной ситуации продолжились. В октябре российские власти передали управление проектом Роснефти.

tass.ru/ekonomika/16071737