россия

 

1. Впервые в истории величина средней зарплаты в России стала шестизначной, превысив 100 тысяч рублей. Блогер Genby приводит соответствующий график (ссылка). Речь идёт о данных Росстата за декабрь 2023 года — в среднем за год зарплата значительно меньше, так как в декабре многие получают премии и тому подобное. Общие темпы роста зарплат в прошлом году также были рекордными за последнюю пятилетку (ссылка):

Реальная начисленная заработная плата в России в 2023 году увеличилась на 7,8%, сообщил Росстат в докладе о социально-экономическом положении, опубликованном 28 февраля. Это максимальный рост с 2018 года (тогда было плюс 8,5%).

Среднемесячная номинальная зарплата по итогам года составила, по предварительным данным Росстата, 73 709 руб. По сравнению с 2022-м она выросла на 14,1%, что в точности повторило номинальный рост 2022 года к 2021 году.

В декабре 2023 года номинальная зарплата составила 103 815 руб. — рост на 8,5% по сравнению с декабрем 2022 года в реальном выражении.

Результаты за 2023 год

📌 Отгрузки (выручка) = 25,3 млрд руб. (за 2022 год = 14,5 млрд руб.)

📌 Чистая прибыль = 8,5 млрд руб. (за 2022 год = 6,1 млрд руб.)



Я прогнозировал чистую прибыль в диапазоне от 8,5 до 11,9 млрд руб. за 2023 год, прошли по нижней границе. Отгрузки выросли на 74%, чистая прибыль — на 39%. Причина в том, что сильно нарастили затраты.

9 апреля Positive представит итоговую отчетность, посмотрим, по каким статьям их нарастили.

Я прогнозировал выручку в 2024 году на уровне 35 млрд руб., НО нашел прогнозы компании по отгрузкам, и у них в планах на 2024 год = 40-50 млрд руб., на 2025 – 70-100 млрд руб. Это очень амбициозно, при этом план на 2023 год Positive выполнила.

📊 Мои новые прогнозы на 2024 год:

Отгрузки = 40-50 млрд руб. (доверимся компании)

Чистая прибыль = 12-15 млрд руб. (закладываю маржинальность в 30%)

💸 Дивиденды

В середине марта совет директоров рекомендует первую часть дивидендов за 2023 год, а 9 апреля собрание акционеров утвердит это решение.

Haval начал производство двигателей в России, предназначенных для локальных моделей бренда. Новый завод, расположенный в Тульской области, способен выпускать более 100 тыс. двигателей ежегодно. Хотя проект не позволит значительно увеличить уровень локализации моделей Haval, он станет очередным шагом в реализации обязательств компании в этой области.

Завод производит двигатели объемом 1,5 и 2 литра, которые используются в основном в локальной линейке концерна. Этот шаг подтверждает стратегическую ориентацию Haval на российский рынок и демонстрирует его важность для компании.

Подписанный Haval'ю специнвестконтракт (СПИК) стал ключевым фактором в развитии проекта. Завод стал первым китайским автопроизводителем, заключившим СПИК в России, что открывает доступ к льготам и компенсациям утилизационного сбора.

В 2023 году Haval увеличил продажи легковых автомобилей в России до 111,7 тыс. единиц, приблизившись к отметке в 100 тыс. машин, а объем производства составил около 100 тыс. единиц. Более половины производства приходится на кроссовер Jolion, который стал бестселлером среди иномарок в России.

Китай увеличил импорт нефти и природного газа за январь и февраль 2024 года на 5,1% и 23,6% соответственно, закупив 88,3 млн тонн нефти и 22,1 млн тонн газа. Об этом сообщило Главное таможенное управление КНР. Стоимость импорта нефти увеличилась на 2,8%, достигнув $51,28 млрд, в то время как стоимость газа снизилась на 5,5% до $11,31 млрд.

В 2023 году Китай также значительно увеличил закупки энергоресурсов у России, включая нефть и газ. Объем импорта нефти вырос на 24% до 107 млн тонн, а импорт сжиженного природного газа увеличился на 23% до 8 млн тонн. Эти цифры включают поставки по газопроводу «Сила Сибири», которые увеличились в 1,5 раза до 22,7 млрд кубических метров.

Помимо этого, импорт угля в Китай за январь-февраль увеличился на 22,9%, достигнув 74,51 млн тонн. Однако стоимость угольного импорта сократилась на 5,1% до $7,93 млрд. Россия также увеличила экспорт угля в Китай, согласно заявлениям вице-премьера РФ Александра Новака, китайские закупки российского угля увеличились на 52% в 2023 году, составив около 90 млн тонн.

Компания Global Terminal Services (GTS), управляющая турецким нефтяным терминалом Dortyol, объявила о прекращении приема российской нефти в связи с западными санкциями против России. Это решение было сделано дополнительной мерой к новым санкционным ограничениям.

Последний танкер, разгрузившийся в терминале, прибыл 19 февраля, доставив 511 тысяч баррелей дизельного топлива из российского балтийского порта Приморск. Терминал Dortyol, расположенный на юге Турции, увеличил свой экспорт в пять раз в 2023 году, достигнув 24,7 млн баррелей, включая 11,74 млн баррелей российской нефти.

Компания GTS сообщила, что все предыдущие операции соответствовали санкционному режиму, включая установленный ценовой предел странами G7. Российские грузы, заявленные до введения запрета в конце февраля, продолжат приниматься терминалом.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6559849
Источник (англ.): www.reuters.com/business/energy/turkish-oil-terminal-halts-russian-oil-business-2024-03-06/