Назвался груздем, пиши посты. Сегодня я расскажу про различные подключения (коннекторы) к биржевым терминалам и самим биржам, которые есть в нашей программе AutoTradePro. Вы же все равно сидите в LQDT и вам все равно, какая там ставка.
QUIK
Начнем с терминала QUIK, который как сильно любят, также сильно и ненавидят. :-) QUIK я увидел впервые в 2003 году, на заре интернет-трейдинга. Симпатичная программа, она и 20 лет назад также выглядела. Создана программистами для программистов. Не дай бог закрыть табличку с котировками, можно заново инсталлировать. Но для целей алготрейдинга квик хорош, надежен. Мой личный рекорд непрерывной работы квика без перезагрузки 9 месяцев на виртуальном сервере.
Действующий коннектор к QUIK осуществляет взаимодействие через Lua-скрипт, который обеспечивает транспорт основных данных. Из квика отдаются:
справочники инструментов
лимиты по деньгам и бумагам
клиентские портфели
позиции по фьючерсам и ограничения по счетам (информация ФОРТС)
Всем доброго дня!
Почти два года ничего не писал в блог, но мы не сидели без дела все это время. Год назад появилась идея сделать обновления нашей программы для алготрейдинга AutoTrade, чтобы подключение квиков сводилось просто к запуску скрипта на LUA. Дальше решили обновить интерфейс и сделать его более компактным и удобным. Добавить модные нынче дашборды. Отладить LUA. Проработать систему мониторинга и оповещений, чтобы юзер был в курсе, если завис квик или появился ордер без обратной связи и тд. Потом биржа ввела ассиметричную систему тарифов и пришлось сделать флаг Book or Cancel у ордеров. Для этого еще раз обновили код LUA-коннектора, так как в формальных командах этого флага не оказалось.
В общем, вчера у напильника отвалилась ручка. :-) Мы решили не откладывать и все рассказать общественности про наш софт AutoTrade (АТ). АТ легко может подключаться к квикам, транзаку и даже прямому шлюзу Plaza2 и удобно рулить сразу кучей счетов из разных терминалов, как одним счетом. А если трейдер устал, он может подключить программы теханализа или свой расчетный робот и передавать сигналы в AutoTrade на исполнение по заданным правилам.
«В конце 2023 года мы объявили о разработке собственного антропоморфного робота. Для решения этой задачи команда Центра робототехники „Сбера“ активно развивается, растет и совершенствуется. Мы приглашаем лучших инженеров со всего мира, участвуем в научных конференциях, тестируем новейшие разработки. Сейчас над проектом антропоморфного робота работает более 150 человек», - рассказал журналистам зампред правления Сбербанка Станислав Кузнецов.Произойдет это уже в начале 2025г.
«После этого мы продолжим его дорабатывать и совершенствовать, будем выпускать новые версии для решения еще более широкого спектра повседневных бытовых и рабочих задач», — добавил Кузнецов.
🎥 Новый первый видосик по созданию трендового робота! 📈
Привет, друзья! 🎉 Я только что запилил новый видосик, и он просто огонь! 🔥 Там грааль. 📊💰
📌 В этом выпуске:
Не упустите шанс прокачаться в алго без программирования! 📉✨
📺 Гоу смотреть: [?si=SWo_XRN5r65NNOqD]
👍 Если зашло, ставьте лайк и жмите на колокольчик, чтобы всегда быть в теме наших новых видосов!
💬 Пишите комменты, делитесь мыслями и задавайте вопросы. Я всегда на связи и рад пообщаться!
Читатель Пётр пишет, что европейцы ограбили не всех русских или, во всяком случае, раздели их не до нитки. Пока наши неверные соседи нехотя раскочегаривались, большую часть зарегистрированного в Европе имущества удалось переоформить или спасти. Из других источников я знаю, что некоторые россияне всё же теряют припаркованные в Европе активы, однако в основном любители Запада платят нервами и временем: держать имущество в Европе сейчас хлопотно. Цитирую из письма:
Писал ранее про больницы (ссылка) — закончил лечение операцией в клинике МЧС на Оптиков. Записывали на операцию на месяц вперед. Лег в палату в среду — в понедельник вышел, мог бы и в пятницу, если бы прошло идеально.
Клиника впечатлила масштабом — целый квартал. Поликлиническое отделение огромное, туда же и на перевязки можно приехать. Регистратура с электронной очередью, пропускные пункты, гардероб, бахилы, охрана, информация — всё абсолютно удобно. Без пафоса и лоска, но всё чисто, комфортно и разумно.