парк вагонов

Консалтинговая компания Neft Research прогнозирует сокращение парка грузовых вагонов на сети РЖД до 1,3 млн единиц в 2026–2027 гг. против 1,4 млн на конец 2025 г. Такое снижение возможно при реализации инициатив РЖД по сокращению избыточного парка и применении программы trade-in при поставке нового подвижного состава. При этом прогноз учитывает сохранение грузовой базы на текущем уровне и возможное списание до 100 000 вагонов из-за отрицательной доходности у операторов.

В 2025 году парк оставался относительно стабильным, несмотря на падение погрузки на 5,6% г/г и рекордно низкие ставки аренды полувагонов (900 руб./сутки по долгосрочным контрактам и 600 руб./сутки по краткосрочным). За 11 месяцев 2025 г. поступило 46 500 новых вагонов, выбыли 29 000. Общий выпуск подвижного состава в 2025 г. составит около 50 000 единиц, что на четверть меньше, чем в 2024 г., а выбытие – порядка 30 000 шт.

Для повышения эффективности РЖД совместно с операторами вывело из перевозочного процесса 246 000 незадействованных вагонов, что позволило увеличить скорость груженых отправок на 161,7 км/сутки и сократить оборот вагона на путях более чем на 2,5 суток.

ОАО РЖД ожидает, что к 2028 году парк вагонов на сети вырастет до 1,65 млн единиц, что на 43% больше текущей потребности в 1,15 млн вагонов. В 2024 году число поступивших новых вагонов увеличилось на 16%, составив 75,3 тыс. единиц. С учетом списания 23 тыс. вагонов прирост составил 53,2 тыс.

Компания призывает заводы прекратить производство полувагонов и цистерн и переключиться на более востребованные типы вагонов, такие как минераловозы и зерновозы. В связи с лимитами на регистрацию новых вагонов на путях скопилось 3,15 тыс. единиц, что усугубляет проблему. Для ускорения процесса ОАО РЖД предложило два решения для заводов: продавать вагоны без номеров или заранее регистрировать их за три месяца до передачи покупателю.

К 2028 году, несмотря на списание 135 тыс. вагонов, планируется значительный прирост. При этом обсуждается возможность сокращения сроков службы старых вагонов для повышения оборота и улучшения экономической ситуации на рынке.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7462593?from=top_main_8

«За последние шесть лет у нас парк вагонов увеличился на 260 тыс. вагонов и достиг абсолютного своего максимума в 1 млн 360 тыс. вагонов на сети общего пользования. Конечно, это влияет на перевозочный процесс», - заявил замгендиректора ОАО «РЖД» — начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.

«Мы входим в четвертый квартал с прогнозом уменьшения российской логистики и растущим спросом на перевозки в экспортном направлении, в большей степени это касается вывоза угольной продукции, это накладывает отпечаток на перевозочный процесс, когда среднее плечо доставки груза приближается к 2 тыс. км, проходит через пять дорог», — сказал замгендиректора.