нефтепродукты

Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в ноябре 2025 года снизился на 5,77% по сравнению с октябрем — до 6,86 млн баррелей в сутки (б/с), самого низкого уровня с февраля 2022 года, говорится в материалах Международного энергетического агентства (МЭА). При этом доходы от экспорта сократились почти на 15% — до $10,97 млрд.

Поставки нефти снизились на 290 тыс. б/с, а нефтепродуктов — на 130 тыс. б/с. Доходы от экспорта нефти в ноябре составили $7,06 млрд (на $1,64 млрд меньше, чем в октябре), от экспорта нефтепродуктов — $3,91 млрд (снижение на $280 млн).

По сравнению с ноябрем прошлого года доходы РФ от нефтеэкспорта снизились более чем на $3,5 млрд.

Российскому рынку топлива необходим механизм, который позволил бы сглаживать кризисы наподобие бензинового в 2025 году, заявил главный аналитик компании «Пролеум» Андрей Дьяченко. По его мнению, решением мог бы стать интервенционный фонд нефтепродуктов, аналогичный существующему зерновому фонду. Идея обсуждалась на круглом столе по развитию биржевой торговли нефтепродуктами в Торгово-промышленной палате.

Эксперт отметил, что проблемы последних лет носили не производственный, а логистический характер. В условиях дефицита бензина государству приходилось субсидировать импорт и переработку сырья за рубежом — меры, которых можно было избежать при наличии собственных резервов. Интервенционный фонд позволил бы в нестандартных ситуациях оперативно увеличивать предложение внутри страны, а также временно изымать объёмы с рынка при трудностях с экспортом. Дополнительная цель фонда — снижение издержек, связанных с длинным плечом перевозки топлива от Урала до Дальнего Востока.

Запасы сырой нефти на берегу увеличились на 10,2%.

Запасы низкосернистого мазута остались на прежнем уровне.

Запасы мазута с очень низким содержанием серы снизились на 2,1%.

Запасы мазута со сверхнизким содержанием серы немного снизились на 0,3%.

Запасы дизельного топлива снизились на 3,6%.

Запасы керосина для отопления снизились на 2%.

Запасы авиационного керосина увеличились на 8,5%.

Запасы бензина снизились на 4,5%.

Детальные данные по запасам Японии и других стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Запасы мазута увеличились на 11,9%.

Запасы керосина и дизельного топлива снизились на 5,4%.

Запасы бензина и нафты увеличились на 16,5%.

Детальные данные по запасам в порту Фуджейры и других стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Импорт авиационного керосина и бензина увеличился на 27,8%.

Импорт мазута сократился на 3,2%.

Импорт дизельного топлива и нафты снизился на 26,9%.

Импорт автомобильного бензина вырос на 11,8%.

Детальные данные по импорту в Гонконг и другие страны доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Рентабельность реализации бензина АИ-92 на АЗС Московского региона впервые с начала лета стала положительной — к 18 ноября она достигла +0,2 руб. за литр против −0,5 руб. в октябре. Такие данные приводятся в материалах к заседанию Биржевого комитета ФАС и обзоре Национального биржевого ценового агентства. Для АИ-95 ситуация остаётся хуже: рентабельность в регионе составляет −0,48 руб. за литр, или −0,7%.

Показатель рассчитывается как разница между розничной ценой топлива и региональным биржевым индексом с учётом расходов АЗС. Аналитики отмечают, что положительная динамика по АИ-92 стала следствием снижения биржевых котировок и достаточного предложения, тогда как по АИ-95 сохраняется дефицит из-за ремонтов на НПЗ и устойчиво растущего спроса в европейской части России.

Однако даже благоприятная конъюнктура не позволяет сетям полностью восстановить прибыльность. Трейдеры сообщают о сохраняющихся сбоях в поставках: на нефтебазах регулярно срываются сроки отгрузки, фиксируются случаи невыполнения обязательств поставщиками. Это приводит к локальным дефицитам и завышенным розничным ценам.

Россия из-за западных санкций переключила поставки дизеля с Турции на Африку
Ужесточение санкционного давления США начало перекраивать географию экспорта российского дизельного топлива: Турция, традиционно его крупнейший импортер, резко сократила закупки, тогда как страны Африки (Марокко, Тунис, Сенегал и Ливия), напротив, начали наращивать.
В октябре 2025 года африканские страны впервые обогнали Турцию по импорту российского дизеля, сообщает РБК со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Поставки в Африку выросли на 21% в месячном выражении и 85% в годовом до 938 тыс. тонн. Отгрузки дизеля в направлении турецких портов в прошлом месяце сократились на 19% м/м и на 40% г/г, до 762 тыс. т.
Турция, третий покупатель российской нефти после Китая и Индии, на прошлой неделе также свела закупки российской нефти до нуля. По данным ЦЦИ, по итогам недели с 3 по 9 ноября отгрузки нефти не осуществлялись впервые с начала года. За неделю с 27 октября по 2 ноября среднесуточный экспорт российской нефти на турецкий рынок упал до 26 тыс. т в сутки. Поставки нефти из России в Турцию за весь октябрь слегка подросли — с 62 тыс. т в сутки в сентябре до 67 тыс. т в сутки. @ejdailyru

Запасы мазута увеличились на 27%.

Запасы керосина и дизельного топлива снизились на 7%.

Запасы бензина и нафты увеличились на 16%.

Детальные данные по запасам в порту Фуджейры и других стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Ассоциация товарных брокеров (АТБ), объединяющая крупнейших независимых участников рынка нефтепродуктов (17% спроса на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже), направила в правительство перечень рисков, связанных с обсуждаемой инициативой о введении приоритета покупки топлива на бирже «конечными потребителями». Письмо адресовано вице-премьеру Александру Новаку.

Инициатива предполагает корректировку правил биржевой торговли: рассматривается возможность создания отдельной торговой сессии, где закупать топливо смогут только «конечные потребители». Однако термин не имеет юридического определения. Под ним могут подразумеваться компании, приобретающие топливо для собственных нужд, а не для перепродажи. Проблема в том, что многие такие покупатели работают через брокеров — из-за отсутствия оборотных средств, необходимости отсрочки платежа или нежелания брать на себя риски крупных поставок.

По мнению АТБ, предложение может привести к дискриминации брокерских клиентов — в первую очередь малого и среднего бизнеса в регионах, для которого брокеры выполняют функцию управления рисками.

Запасы мазута увеличились на 39%.

Запасы керосина и дизельного топлива увеличились на 23%.

Запасы бензина и нафты снизились на 10%.

Детальные данные по запасам в порту Фуджейры и других стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.