Новости рынков | Российскому рынку топлива предложили создать интервенционный фонд для решения кризисных ситуаций — РБК

Российскому рынку топлива необходим механизм, который позволил бы сглаживать кризисы наподобие бензинового в 2025 году, заявил главный аналитик компании «Пролеум» Андрей Дьяченко. По его мнению, решением мог бы стать интервенционный фонд нефтепродуктов, аналогичный существующему зерновому фонду. Идея обсуждалась на круглом столе по развитию биржевой торговли нефтепродуктами в Торгово-промышленной палате.

Эксперт отметил, что проблемы последних лет носили не производственный, а логистический характер. В условиях дефицита бензина государству приходилось субсидировать импорт и переработку сырья за рубежом — меры, которых можно было избежать при наличии собственных резервов. Интервенционный фонд позволил бы в нестандартных ситуациях оперативно увеличивать предложение внутри страны, а также временно изымать объёмы с рынка при трудностях с экспортом. Дополнительная цель фонда — снижение издержек, связанных с длинным плечом перевозки топлива от Урала до Дальнего Востока.

Среди мер по развитию биржевой торговли Дьяченко выделил необходимость резкого повышения ликвидности срочного рынка. Он предложил партнёрство Петербургской и Московской бирж, где сосредоточена основная масса финансовых участников. Такой шаг мог бы оживить торговлю производными инструментами на нефтепродукты, однако его реализация осложнена недостатком рыночной информации из-за закрытости сектора.

Ещё одной инициативой стала система национальных промежуточных хабов — сети нефтебаз, которые могли бы выполнять функцию буфера и сглаживать ценовые колебания. Хабы должны привязываться к будущим агломерациям и транспортным коридорам, а также включать независимые и корпоративные нефтебазы и государственные резервные хранилища. Они смогут закупать топливо при падении цен и перепродавать при дефиците, обеспечивая репрезентативность биржевого бенчмарка и стабилизируя контрактные цены. Такая система также приведёт к перераспределению структуры рынка: мелкие покупатели уйдут в сегмент «малого опта», который станет более конкурентным.

Сейчас буферная инфраструктура в России практически отсутствует: торговля идёт «с колес», а глубина запасов составляет около двух недель — в разы меньше, чем в крупных экономиках. НПЗ имеют запасов лишь на 5–6 дней потребления, еще примерно 10 дней дают нефтебазы. Это делает рынок уязвимым: любое снижение переработки или остановка завода приводит к задержкам поставок. Эксперты считают, что без создания резервов и хабовой системы аналогичные кризисы могут повторяться.


Источник: www.rbc.ru/business/09/12/2025/6936a6719a7947208e94c058?from=newsfeed