морские порты

Увеличение пассажиропотока на 15% прогнозируется в морском торговом порту Сочи в 2023 году, заявил генеральный директор порта Юрий Владимиров.

По его словам, за 2021 год пассажиропоток порта составил чуть больше 100 тысяч. В 2022 году он возрос до 135 тысяч человек. Учитывая нынешнюю динамику транспортного сообщения, в том числе международного, морпорт ожидает еще большего роста числа пассажиров, предположил Владимиров.

Он добавил, что немаловажную роль в увеличении пассажиропотока играет наличие работающего аэропорта Сочи. В основном туристы, по словам Владимирова, прилетают в город и пересаживаются на теплоход, чтобы добраться на другие курорты Кубани.

Источник: 1prime.ru/transport/20230202/839663923.html

⬆️ Индекс Мосбиржи: 2 307,50 (+0,42%)
🔻 Индекс РТС: 1 132,23 (-0,69%)

Правительство рассматривает возможность снижения цен на электроэнергию для промышленности, анализирует возможность регулирования тарифов для АЭС и снижения платежей для простаивающих ТЭС.

По инициативе Роснефти правительство рассматривает введение допустимого верхнего уровня цен на металл для внутреннего рынка, а также экспортных пошлин на металл и железную руду. Компания столкнулась с повышением цен на российскую спецтехнику, которое поставщики объясняют подорожанием металла.

В апреле грузооборот российских морских портов сократился на 2,9% г/г и составил 68,984 млн тонн. Перевалка сухих грузов снизилась на 11,4% до 30,961 млн т, наливных — выросла на 5,4% до 38,023 млн т.

Мосбиржа планирует запустить торги дирхамом — валютой ОАЭ. Также обсуждается запуск торгов армянским драмом и узбекским сумом.

Татнефть продает свой шинный бизнес и планирует сконцентрироваться на ключевых стратегических проектах.

В апреле грузооборот российских морских портов сократился на 2,9% в годовом исчислении и составил 68,984 млн тонн.

Перевалка сухих грузов сократилась на 11,4% (до 30,961 млн тонн), наливных — выросла на 5,4% (до 38,023 млн тонн).

Грузооборот морских портов России в апреле сократился на 2,9% (interfax.ru)

Минэнерго рассматривает строительство трубопроводной нефтяной и потенциально газовой инфраструктуры для экспорта нефти и газа в Мурманске, а также в порту Индиге на берегу Баренцева моря в Ненецком автономном округе.

🌊 Мурманский морской порт является одним из крупнейших незамерзающих портов в России и расположен на стыке транспортных коридоров «Юг — Север» (внутренние водные пути от Черного моря до Мурманска) и «Восток — Запад» (Дальний Восток — Европа).

⛽️ Глубоководный морской порт Индига пока существует только на бумаге, а начало его строительства запланировано на 2024 год. Новый порт мощностью перевалки грузов в 80 млн тонн планировалось построить прежде всего для обработки коксующегося угля, древесины, удобрений и химических продуктов. Теперь параметры проекта могут быть расширены и для перевалки нефтяного и газового сырья. Оба транспортных узла находятся на трассе Северного морского пути (СМП) и являются основной базой для его развития и базой по освоению Арктики.

Портовики просят правительство вновь разрешить расчеты с нерезидентами в иностранных валютах.

Тарифы морских портов перевели в рубли в 2018 году.

Возврат к прежним правилам поддержит российские порты на фоне падения грузооборота и ослабления рубля.

По мнению источников “Ъ”, речь может идти о привязке к валютному курсу тарифов на перевалку для иностранных контрагентов.

Однако в условиях ужесточения режима обращения валют в РФ реалистичность мер под вопросом.

Среди прочих мер поддержки АСОП просит субсидировать процентные ставки по инвестиционным кредитам и займам на пополнение оборотных средств.

Рубль покидает порты – Газета Коммерсантъ № 49 (7250) от 23.03.2022 (kommersant.ru)

Отказ ФРГ от российского газа приведет к дефициту продовольствия и всплеску эпидемий

Отказ ФРГ от поставок российского газа может вызвать в стране дефицит хлебобулочных и молочных изделий, а также спровоцировать волну простудных заболеваний. Об этом сообщает немецкая газета Die Welt.

https://www.kommersant.ru/doc/5271058

ФАС может резко увеличить индексацию железнодорожных тарифов

ФАС собирается учесть динамику инфляции и валютного курса в тарифах ОАО РЖД. Предлагается ежеквартально индексировать цены с учетом растущей инфляции, монополия оценивает дополнительные доходы от этого в 130 млрд руб., а также заметно увеличить экспортную надбавку. Судя по представленной формуле, до конца полугодия надбавка может составить 23–25% против нынешних 8%. Грузоотправители подчеркивают, что «странно одновременно ограничивать расчеты в валюте и заставлять платить за перевозки с учетом курса». Эксперты называют прямую привязку транспортных тарифов «бомбой мгновенного действия».

Уже существует ряд договоренностей о перевалке белорусских грузов через российские порты. Эта работа продолжается. Это не однодневный процесс, выход на максимально эффективные результаты потребует определенного времени, усилий и финансов

В настоящее время белорусские специалисты «плотно занимаются этим вопросом».
Поверьте, это не сказки, не воздушные замки, а конкретная работа, чтобы активно задействовать российские порты для перевалки белорусских грузов. Это – и подстраховка на будущее

Рано или поздно ситуация на западном направлении в этой части нормализуется. Но сейчас, если западные партнеры Белоруссии не хотят такого сотрудничества, Минск должен принимать шаги, чтобы нейтрализовать негативные последствия, например, от ограничения транзита белорусских грузов в литовские, латвийские порты.

Минск обеспечит максимальную перевалку своих грузов в портах России — ПРАЙМ, 16.02.2022 (1prime.ru)

Сейчас идет большой объем предъявления грузов с целью вывоза до 1 января. При этом РЖД уже выполнили план по погрузке на 2021 год

Проблема носит системный характер, и в последнее время мы отмечаем тенденцию к ухудшению ситуации. Чтобы компенсировать застрявший в пути парк, мы вынуждены посылать дополнительные вагоны и нести финансовые потери