маск

В понедельник Tesla официально начала строительство фабрики в Шанхае, где планирует производить доступные версии электромобилей Model 3 и Model Y для китайского рынка, сообщило Reuters. Это стало первым шагом на пути к локализации производства на крупнейшем рынке электромобилей в мире. Акции Tesla отреагировали ростом более чем на 4%.


Стоимость строительства завода Tesla Shanghai Gigafactory, по оценкам компании, составит около $2 млрд. Это будет первый завод автопроизводителя за пределами США и первый завод по производству автомобилей в Китае, полностью принадлежащий иностранной компании. Tesla приобрела землю под фабрику рядом с Шанхаем в октябре за $140 млн. Компания сообщила, что на новом заводе она намерена производить до 500 тыс. автомобилей в год. Автомобили, произведенные на Shanghai Gigafactory, будут продаваться в Китае. Правительство Шанхая заявило, что ограниченное производство электромобилей на заводе может начаться уже во второй половине 2019 года, сообщило CNBC. Компания Илона Маска уже запустила официальный аккаунт WeChat для найма на работу местных жителей.

( Читать дальше )

Не первый раз встречается подобное мнение:

Билл Гейтс и Марк Цукерберг это сусанины наоборот. Подставные утки.
Сущности попытались вместо благой поляны увести население в болото и цифровой концлагерь.
Билл Гейтс вообще, по моим наблюдениям (я видел его живьем, наблюдал «на отдыхе») это даун. Он не обладает интеллектом, достаточным для построения даже малого или среднего бизнеса.
О Цукерберге мы тоже можем судить достаточно объективно, посмотрев на ФейсБук.
www.facebook.com/oleg.n.egr/posts/2104397796557782

кстати, сама семантика их погонял фамилий наталкивает на ответ)

… а то напьется еще Ксюха с горя.

Гендиректор Tesla и SpaceX Илон Маск похвалил ракетный двигатель российского производства РД-180, использующийся на американской ракете-носителе Atlas-5. По мнению предпринимателя, конструкция этого двигателя великолепна. «Стыдно, что Boeing и Lockheed вынуждены использовать российский двигатель на Atlas, однако конструкция двигателя великолепна», — написал Маск в Twitter.

Открылся туннель под Лос-Анджелесом. Пока он достаточно сырой и ухабистый. В презентации представлены не только планы, но и подробный ход мыслей Маска, что очень интересно. Также он показал улитку Гари 6го (улитки живут недолго) и поставил амбициозную цель — обогнать улитку. Пока что самая быстрая бурильная установка в 14 раз медленнее улитки. С 4й минуты.
www.youtube.com/watch?v=Wp9FQLW1XYs

А почему обратил на него внимание? А все из-за Илона Маска нашего.
 
Американский миллиардер способен нанести мировой экономике
тяжелейший литийный удар.

Если планам Илона Маска суждено будет сбыться, то только компания Tesla потратит весь мировой запас лития за семнадцать лет.

Ну, а потом производителям, которые используют литий в источниках питания, придется «извращаться», применяя кальций, магний, ртуть и цинк в качестве анодного материала. Значит, как минимум, придется забыть об ультратонких смартфонах, легких ноутбуках, а электромобили станут на полтонны тяжелее. Ударит это и по мобильной связи, и автономной медицине, и даже по космонавтике.

Подробнее, кому надо,
читайте здесь: svpressa.ru/world/article/218486/

 

Насколько вероятна колонизация Марса? Сколько времени потребуется чтобы это осуществить? Сможет ли Илон Маск реализовать свой проект? Кто он: гениальный ученый или гениальный предприниматель?

Необходимость создания марсианской колонии является залогом выживания человечества, в противном случае удар астероида, суперизвержение вулкана или ядерная война могут легко оборвать существование нашего вида. Марс лучше остальных тел Солнечной системы подходит для колонизации.

С точки зрения Маска, единственное, что отделяет нас от колонизации — технические сложности реализации:

1.Стоимость полета к Марсу

Сейчас, чтобы доставить одного человека на Красную планету нужно 10 млрд долларов. Чтобы полеты туда стали оправданными, необходимо снизить стоимость отправки до 100-200 тысяч $.

2. Численность Марсиан

( Читать дальше )

Недавно стало известно, что Маск уволил часть инженеров, работающих над проектом Starlink из-за проволочек. Затем — что маск планирует вдвое снизить орбиту спутников, что позволит уменьшить количество спутников и задержку в сигнале, но снизит срок их службы. А тем временем проясняется, кому это станет выгодно:
habr.com/post/429658/
Доктор Хэндли предполагает (по мнению его коллеги по Университетскому колледжу Лондона), что подобная сеть, которую предлагают в SpaceX, быстро может стать «лицензией для печати денег» для финансовых учреждений и банков, благодаря ощутимым выгодам, которые заключаются в значительном снижении задержки в коммуникации, а это может быть выгодным преимуществом для трейдеров.
Профессор в области компьютерных наук (Марк Хэндли), который специализируется на работе сетевых систем, провел симуляцию Starlink на основе имеющейся информации. Сеть будет иметь очень хорошую связь на больших расстояниях с малыми задержками, как, например, при отправке сообщений. Это очень важно для банков и подобных компаний, которые всегда хотят очень быстро получать информацию. Они платят большие деньги за создание сетей, зачастую, частным, а не обычным коммерческим провайдерам.

( Читать дальше )

Тесла выпустит квартальный отчет на неделю раньше. Скорее всего это означает, что компания вышла в прибыль и Маск хочет объявить об этом, пока он председатель совета директоров, чтобы его лавры не присвоили другие. На  новости о дате отчета вчера акции Тесла выросли на 13%.
Самое забавное — видеть, как некоторые переобуваются в полете. Citron, которая продавала акции Тесла и подала на него в суд из-за твита, вследствие чего он уйдет с поста, решила покупать акции.
Тем не менее, вчера у себя на сайте в заметке «Citron меняет мнение по Tesla. История становится слишком привлекательной, чтобы ее игнорировать» компания написала: «Citron открывает длинные позиции по Tesla (покупает акции), так как Model 3 доказала свою популярность, а многие предупреждающие знаки по компании оказались несущественными».
«В то время как СМИ фокусировались на эксцентричном, абсурдном и временами оскорбительном поведении Илона Маска, они не сумели увидеть закономерный спад в автоиндустрии, в которой сейчас доминирующее положение занимает Tesla, — также отмечает Citron Research. — По всей видимости, Tesla — единственная компания, которая действительно может производить электромобили».
Акробатические навыки Citron Research вызывают восхищение.

Китай только что открыл самый длинный мост в мире в 55 км. Стоимость — 17.3 млрд, Крымский мост- 19 км и 4млрд. Кажется, что дешевле. Но китайский проект на самом деле состоит из нескольких мостов и подводного туннеля в 6.7 км. Сколько бы стоил он у нас — подумать страшно. Но главное, что у нас таких вещей нет даже в планах.
Про дорогу в Китае из солнечных панелей, которая сможет заряжать электроавтомобили по ходу движения, я уже писала.
10 декабря Илон Маск открывает первый вакуумный тоннель для капсул Гиперлуп. Казалось бы, просто апгрейдовый тоннель, но планы Маска шире. Он заявляет о переходе с двухмерной инфраструктуры на трехмерную с помощью своих тоннелей. Что имеется в виду? Мы живем в трехмерном мире — наш дом, бизнес-центр, завод — мы идем с трехмерных объектов и переходим на двухмерные дороги — отсюда пробки и общее торможение темпа. Маск говорит, что его тоннели практически осуществимо строить ярусами до 99 уровней, причем они могут соединяться — это переход инфраструктуры в трехмерную реальность.
И этого у нас нет в проекте, большинство вообще назовет это сказками. А мир уйдет вперед без нас.