легковые авто

Снижение производства автомобилей в январе отражает последние тенденции в продажах, которые падают (продажи легковых автомобилей в 2019 году сократились на 2,3% г/г). В перспективе рост спроса на транспорт определит динамику его производства и продаж. Так, в 2020-2022гг мы ждем рост продаж легковых автомобилей до 1,6% в год. Продажи в сегменте грузовых автомобилей зависят от динамики инвестиций в основные средства в части техники задействованной в строительстве и оборота торговли, в дальнейшем за счет реализации проектов в строительстве ждем восстановления рынка темпами 2% в год. Продажи автобусов зависят от расходов бюджета на закупку муниципалитетами. По нашим оценкам расходы бюджета в реальном выражении будут расти на 3,5%, что и определит динамику продаж новых автобусов.

Динамика продаж легковых автомобилей является хорошим индикатором общих ожиданий потребителей, которые остаются нестабильными. Среди производителей автомобилей на МосБирже торгуется только Sollers, которая не представляет особого интереса для инвесторов.

Продажи в 1 п/г -2,4% г/г — до 828,75 тысячи автомобилей.

председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер:

«После шести месяцев 2019 года мы видим рынок, который уменьшился на 2,4% по сравнению с прошлым годом, а второй квартал стал более трудным, чем первый. Ожидания на рынке в отношении второй половины года не лучше»

Ясно, что рост рынка в 2019 году уже больше нереалистичный сценарий. Даже при некотором положительном тренде во второй половине года, самое лучшее, на что можно было бы надеяться, — повторение результата продаж прошлого год

В апреле продажи сократились на 2,7% год к году. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в апреле продажи новых легковых автомобилей и ЛКА снизились в России на 2,7% год к году до 148 тыс. машин. За январь–апрель объемы реализации уменьшились на 1,0% год к году до 545 тыс. штук.

Продажи автомобилей марки Ford в апреле упали на 23%. В апреле среди топ-10 брендов по объемам продаж самые высокие темпы роста были у автомобилей Skoda (плюс 16% до 7,4 тыс. машин). Продажи LADA увеличились на 5% до 32 тыс., а автомобилей Ford, ранее объявившего о сокращении присутствия на российском рынке, в апреле сократились на 23% до 3,8 тыс.

Рынок находится не в лучшей форме. Объемы продаж остаются значительно ниже максимума, зафиксированного в 2012 г. Реализация новых легковых автомобилей и ЛКА падала в России четыре года подряд (2013–2016 гг.), но затем в течение 2017–2018 гг. продажи росли. После увеличения на 13% в 2018 г. в нынешнем году рынок находится не в лучшей форме. Рост цен на автомобили и слабый потребительский спрос – среди факторов, способствующих снижению продаж.

«Март, в котором уверенным темпом продолжился рост рынка, стал 12 месяцем в периоде непрерывного восстановления год к году. С этого момента будет значительно труднее, хотя с другой стороны, гораздо более ценно для рынка, достичь существенного роста на постоянной основе».

«Прогноз членов АЕБ — улучшение общих продаж примерно на 10% по сравнению с 2017 годом до уровня 1,75 млн. штук».

«Помимо самого роста рынка в 2017 году (более чем на 10%), свое влияние на увеличение выручки оказало и повышение цен. Так, за год цены на новые машины, согласно нашим данным, в среднем выросли на 5%»

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в ноябре 2017 года +15% г/г — до 152,3 тыс. автомобилей — сообщает АЕБ.

Продажи за 11 месяцев 2017 года +11,7% — до 1,43 млн штук.

Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер:

«Продажи ноября с 15% роста относительно прошлого года – еще одна веха на пути восстановления российского рынка. Кумулятивные продажи за последние 11 месяцев приплюсовали 12% относительно такого же периода 2016 года. Было бы уместно вспомнить, что ровно год назад мы все еще имели кумулятивные минус 12%. Это достаточно ощутимый прогресс за короткое время. Остался один месяц до того момента, когда мы узнаем, насколько в конечном итоге хорош был прошедший год, и где находится стартовая линия 2018 года»

Крупнейшим региональным рынком в стране остается Москва, где было продано за 10 месяцев 168,1 тыс. автомобилей, +2,8% г/г.

Рынок Подмосковья +20,8% до 93,3 тыс. новых автомобилей, рынок Санкт-Петербурга +16,3% до 79,3 тыс. машин.
На долю трех столичных регионов приходится около 30% от всего российского рынка.

Продажи новых легковых автомобилей в Татарстане за 10 месяцев +21,1% до 56,5 тыс. штук, в Краснодарском крае +11,1% до 43 тыс. штук, в Башкирии +25,8% до 43 тыс. штук, в Самарской области +11,8% до 39,1 тыс. штук, в Свердловской области +30% до 34,9 тыс. штук, в Ростовской области +12,5% до 31,4 тыс. штук, в Челябинской области +28,2% до 29,6 тыс. штук.

РНС

Производство легковых автомобилей в России за десять месяцев 2017 года выросло на 23,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 1,1 млн штук, следует из данных Росстата.

В октябре 2017 года по сравнению с октябрем прошлого года производство легковых автомобилей выросло на 36,5%, к сентябрю текущего года – на 12,6%.

Производство автобусов за 10 месяцев текущего года выросло на 12,3% – до 21,4 тыс. штук. По сравнению с октябрем прошлого года оно выросло на 12,4%, по отношению к сентябрю текущего года – на 0,5%.

Росстат

Выручка от продаж новых легковых автомобилей на российском рынке за девять месяцев 2017 года выросла на 12,6% г/г — до 1,388 трлн рублей, сообщает «Автостат».

Лидер по итогам января — сентября 2017 года — Toyota, которая реализовала 67,3 тыс. автомобилей при средней цене 2,2 млн рублей. Выручка компании составила 152,5 млрд рублей, сократившись на 2,2% по сравнению с аналогичным показателем 2016 года.

На втором месте Kia, чья выручка за тот же период 2017 года составила 148,3 млрд рублей.

Третью строчку рейтинга занял российский производитель Lada (выручка 131,3 млрд рублей).

РНС