космическая отрасль

27.01.2022

Образованный в 2018 году в Китае стартап Space Transportation Co. по производству космических самолетов заявил о значительных амбициях в области космического туризма и пассажирских суборбитальных перевозок.

Согласно планам компании, воздушные испытания с экипажем космического самолёта в виде «ракеты с крыльями» пройдут в 2025 году. Цель проекта – обеспечить быструю транспортировку между двумя точками на Земле посредством суборбитальных полётов на многоразовых кораблях.

Space Transportation объявила в августе прошлого года, что она привлекла 46,3 миллиона долларов для своих планов гиперзвукового космического самолета, и недавно компания провела ряд испытаний своих аппаратов Tianxing 1 и Tianxing 2. 23 января было проведено 10-е летное испытание, за которым последовало еще одно испытание в сотрудничестве с лабораторией горения, принадлежащей Университету Цинхуа. 

Видеопрезентация на сайте Space Transportation

( Читать дальше )

Будущее как всегда кажется туманным, но мы постараемся определить, какие тренды будут двигать рынок в следующем году. В первую очередь, изучим формирование нового рынка — метавселенной. Чистая энергетика также остается в фокусе внимания. И, конечно, формирование космической экономики привлекает капиталы.

Тренд 1. Метавселенная

В настоящее время мир находится на стадии перехода от Web 2.0 — централизованной системы, существующей в облаке и на мобильных устройствах к Web 3.0 — децентрализованной системе, функционирующей в блокчейн-облаке. Она также называется метавселенной, следующим этапом существования Интернета. Аватары пользователей смогут встречаться для целей бизнеса и развлечений. А виртуальная земля будет иметь свою оценку и продаваться, также под нее будут выдаваться ссуды.

По данным Grayscale, общий адресуемый рынок (TAM), возникающий при формировании метавселенной, составляет около $1,4 трлн. Morgan Stanley считает, что его размер составит $8 трлн. Большую долю в нем имеют реклама и социальная коммерция, также в него войдут цифровые события, оборудование и разработка.

( Читать дальше )

Raytheon Technologies (RTX) вчера до открытия рынка опубликовала отчёт за 3 кв. 2021 г. (3q21). Чистая выручка выросла на 10% до $16,2 млрд. Во 2q21 было $15,9 млрд (+2% кв/кв). Скорректированная прибыль на 1 акцию (adjusted EPS) составила $1,26 против $0,56 в 3q20. Аналитики, опрошенные FactSet, прогнозировали чистую выручку $16,4 млрд и EPS $1,09.

Операционный денежный поток от продолжающихся операций за квартал вырос на 19% до $1,93 млрд. Свободный денежный поток (FCF) подскочил на 22% и составил $1,5 млрд. Денежные средства и эквиваленты $7,5 млрд. Долг $31,25 млрд, почти без изменений в сравнении со 2q21. “Чистый долг / LTM EBITDA” = 2,6.

Портфель заказов (backlog) составляет $156,1 млрд в сравнении с $151,8 млрд в конце 2q21 и $152,3 млрд в 3q20. Из $156,1 млрд на гражданское авиастроение приходится $91,1 млрд (рост на 11% г/г), а $65 млрд – военные заказы (снижение на 7% г/г). Портфель военных заказов продолжает падать. Во 2q21 было $66,1 млрд, а в конце 3q20 — $70,2 млрд.

( Читать дальше )

Космическая индустрия России испытывает сильный вызов на рынке запусков со стороны Запада. На фоне ярких передовиц о полетах Безоса и Брэнсона, неуклонной подготовке полноценного старта Starship Илона Маска интересно сопоставить предложения и дедлайн Маска с российскими ветеранами космической отрасли.

На выставке МАКС-2021 гранды космических запусков НПО Энергомаш, ГКНПЦ им. Хруничева и РКЦ Прогресс были представлены в павильоне Роскосмоса, при этом ГКНПЦ и РКЦ «прижимались» к стенке, образуя единый ряд макетов российских ракет. Небольшое пространство в центральное части занимали сильно уменьшенные макеты ракетных двигателей НПО. Макеты  в интересах дела напоминали оригинал только на 60%, как пояснили в Энергомаше. Отсюда и компактность экспозиции по важнейшему сегменту рынка в отличие от внушительного представления спутниковой, информационной части РКС (Российские космические системы).

Однако перейдем к стенду Энергомаша.

( Читать дальше )

Космические бароны Илон Маск, Джефф Безос и квест по колонизации космоса.
Электронная книга t.me/kudaidem/1925

( Читать дальше )

До недавнего времени только несколько компаний могли похвастаться наличием собственных разработок в космической отрасли, что во многом связано со сложностью подобных разработок. Как правило, это крупные авиационные и оборонные предприятия США, Европы и России. Практически всегда заказчиками аэрокосмического оборудования являются государственные предприятия.

В России разработки дочерних предприятий государственной корпорации «Роскосмос» финансируются за счёт федерального бюджета, в Европе Европейское космическое агентство (ESA, European Space Agency) заключает контракты с поставщиками за счёт средств, внесённых в общий фонд каждым из членов агентства, в то время как в США контракты Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA, National Aeronautics and Space Administration) в рамках космических исследований также финансируются государством.

В данных реалиях состояние отрасли и направление её развития определяются программами «государственных» космических агентств, а лидерами сектора становятся те корпорации, которые способны заключать крупные контракты с этими агентствами.

( Читать дальше )

Да мы отстаем в производительности труда.
Но не в технологическом плане так что обломайтесь.

кбробот если так хочешь РЭБЭКА включи и еще раз посмотри что там сказали)))