кикшеринг

CTO Whoosh Егор Баяндин выступил в дискуссии «Город на скорости. Умные транспортные потоки» форума «БРИКС», где обсуждалось цифровое развитие транспорта и способы организации передвижения в городах будущего.

Мы напомнили о том, что кикшеринг уже транспорт будущего, разгружающий личный и общественный. Он наполнен технологиями для комфортных поездок.

Также рассказали, как сервис развивает безопасность и цифровые решения для городов, и подчеркнули, что в кикшеринге уже есть все для поддержания культуры вождения:
• автоматический контроль скорости;
• рейтинг пользователей;
• маршрутизатор для самокатов;
• тестирование водителей на когнитивные реакции;
• отслеживание парных поездок
и другое.

Кроме того, самокаты гибко настраиваются под особенности среды: недавно мы запустили возможность аренды по смс в городах, где есть проблемы с подключением: сбоит интернет или мобильная связь.

А еще, анализируя трафик и информацию о поездках, мы делимся данными с городами, помогая развивать инфраструктуру (например, прокладывать велополосы там, где они точно нужны) и интегрировать самокаты в транспортную сеть.

✨ Послушать дискуссию можно здесь: rutube.ru/video/632b6d86d46ebdcfa59b9eceaa41f5fc/ (наше выступление на 1:35 минуте).

В 2021 году мы провели первое образовательное мероприятие: рассказали пользователям о правилах вождения самокатов, показали, как ездить аккуратно и правильно. Так появился наш проект «Культурное движение», в рамках которого за 4 года мы провели более 400 школ вождения!

✍🏻 Каждое офлайн-мероприятие — поиск и согласование площадок, логистика самокатов, работа инструкторов и поддержка и содействие администраций городов.

Кроме того, вместе с ГИБДД проводим уличные рейды для профилактики нарушений и читаем лекции по ПДД в вузах, колледжах и школах. Образовательные материалы, кстати, также разработали сами. Они есть в свободном доступе на нашем сайте и составлены так, что прочитать лекцию может каждый. 

🙌🏻 Все наши усилия дают ощутимый для индустрии эффект: только в этом году число аварий в сервисе Whoosh сократилось на 46%, поездки детей — на 65%, вдвоем — на 48%, а общая аварийность (количество аварий на 100 тысяч поездок) снизилась на 35%.

• Количество поездок: 99,9 млн — на 6% ниже относительно 8м’24, включая поездки в странах Латинской Америки: 7,5 млн — рост на 157% за аналогичный период.

Динамика числа поездок в неполном третьем квартале 2025 года стабилизируется по сравнению с первым полугодием. В июле–августе этого года количество поездок превысило показатели аналогичного периода прошлого года (+1%).

• Флот сервиса: 246,2 тыс. СИМ — рост на 18% год к году, включая флот в странах Латинской Америки: 10,9 тыс. СИМ — рост на 29% за аналогичный период.

• Зарегистрированные аккаунты: 32,2 млн — рост на 24% относительно 8м’24, включая аккаунты в странах Латинской Америки: 3,34 млн — рост на 131% за аналогичный период.

• Поездки активного* пользователя: 16,2 поездки — на 4% ниже год к году, включая поездки в странах Латинской Америки: 8,1 — рост на 23% за аналогичный период

• Локации присутствия: 80, что на 20 больше относительно 8м’24, включая локации в странах Латинской Америки: 7, что больше на 2 за отчетный период.

Московская биржа объявила победителей премии «Рынок выбирает» — Whoosh занял третье место в номинации «Лучшая IR-коммуникация» среди компаний с капитализацией до 40 млрд рублей.

Премии удостоились эмитенты, которые понятно и доступно рассказывают о своих результатах, бизнес-стратегии, открыто отвечают на вопросы о деятельности компаний и дальнейших планах.

Также при оценке учли:
• активную работу с инвесторами в разных каналах коммуникаций
• качество раскрытий и широту информирования 
• итоги опроса институциональных инвесторов 
• данные рейтинга SmartLab 
• исследование IR-сайтов эмитентов 

Подробнее о премии: https://www.moex.com/n93683

Благодарим инвесторов и Московскую Биржу за высокую оценку нашей работы!

На средства индивидуальной мобильности (СИМ), используемые юрлицами в коммерческих целях, предлагают установить транспортный налог или целевой сбор. Письмо с таким предложением сенатор Артем Шейкин направил в Минфин РФ.

«В настоящее время СИМ, включая электрические самокаты, не подлежат обязательной государственной регистрации и, соответственно, не признаются объектами налогообложения транспортным налогом. Это делает их эксплуатацию доступнее для граждан и бизнеса, однако создает затруднения в части софинансирования расходов на развитие и содержание городской и дорожной инфраструктуры», — говорится в письме.

Фичу старта и финиша по СМС мы запустили чуть больше месяца назад. И уже сейчас видим, что ежедневно доля поездок с ней во Владимире, Омске, Ростове-на-Дону, Йошкар-Оле, Воронеже и других городах доходит до 20%. А в Ижевске этот показатель достиг 55%, что доказывает важность и востребованность нового функционала 🔥

Whoosh — удобный и гибкий сервис. Мы первые в индустрии предложили решение, которое позволяет горожанам быть мобильными даже в условиях нестабильного интернета. И для многих такой функционал оказался чуть ли не единственным способом добраться туда, куда нужно, когда остальные варианты просто недоступны.

Какую долю рынка занимает Whoosh, повлиял ли Mos ID на спрос в Москве, какие фичи улучшают пользовательский путь, а какие — бустят поездки при сбоях связи и гео, что нового в IoT-модуле 7, как мы понимаем, где расположить самокаты и зачем следим за конкурентами — узнаете из интервью сооснователя и СТО Whoosh Егора Баяндина.

Читайте в статье медиа для предпринимателей «Инк»: incrussia.ru/robots/whoosh/

Ведущий оператор кикшеринга в России — ВУШ Холдинг, представил финансовый отчет за 1 полугодие 2025 года. Давайте взглянем, есть ли какие-то позитивные сдвиги:

— Выручка: 5,3 млрд руб (-14,7% г/г)
— Операционный убыток: -600 млн руб. (против прибыли 1,5 млрд руб. г/г)
— EBITDA: 1 млрд руб (-63,6% г/г)
— Чистый убыток: -1,9 млрд руб (против прибыли 259 млн руб. г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📉 Неблагоприятная макроэкономическая ситуация и плохие погодные условия отразились на снижении количества поездок, а также средней продолжительности поездки. Это в свою очередь конвертировалось в падение выручки на 14,7% г/г — до 5,3 млрд руб. В то же времяEBITDA осталась под давлением высокой себестоимости продаж и расходных статей, обвалившись на 63,6% г/г — до 1 млрд руб. В результате компания отразила чистый убыток в размере 1,9 млрд руб.

— рентабельность EBITDA составила 18,8% (против 43,9%).
— процентные расходы выросли на 48,6%.