ес

Контракт на поставку российского газа через Украину в Европу заканчивается в декабре 2024 года, но Киев, судя по всему, не намерен продлевать его, заявил президент России Владимир Путин.

По европейским правилам аукционы бронирования проводятся в июле, и украинский оператор такие аукционы не провел, добавил президент.

«Существует несколько маршрутов, по которым российский газ может поступать европейским потребителям. И мы не отказываем в этих поставках», — добавил Путин.

Он отметил, что российский газ до сих пор поставляется через Украину по ветке через Суджу: «Действительно, мы до сих пор поставляем, до сих пор поставки идут». Вторую ветку через пункт Сохрановка украинская сторона закрыла «достаточно давно».

Существует несколько маршрутов, по которым российский газ может поступать европейским потребителям. И мы не отказываем в этих поставках

Закачка газа в ПХГ стран ЕС 23 октября, согласно данным Gas Infrastructure Europe (GIE), составила 51 млн куб. м. В то же время отбор оказался равным 107 млн куб. м. Отбор превышает закачку в большинстве стран Европы.

Сейчас ПХГ Европы заполнены на 95,26% (на 2,95 п. п. выше, чем в среднем на эту дату за последние пять лет), в них находится 105,72 млрд куб. м газа.

Погода в ходе текущей недели в Центральной и Западной Европе оказывается немного теплее, чем в предыдущую семидневку. Доля ветрогенерации в выработке электроэнергии ЕС в октябре подросла до 19%.

Суммарные поступления сжиженного природного газа с терминалов в газотранспортную систему Европы в августе стали минимальными с октября 2021 года, но в сентябре они вновь выросли. Сейчас мощности регазификации сжиженного газа и дальнейшей его закачки в трубопроводы Европы загружены на 40% от максимума. Средняя цена закупки газа в сентябре в Европе составила $416 за 1 тыс. куб. м, а в октябре — около $452. 

tass.ru/ekonomika/22224947

Аналитик Mind Money Сергей Кирюшатов предостерегает от приобретения ценных бумаг автоконцернов Евросоюза.

В Европе достаточно активно пропагандируются электромобили и гибриды, и в целом развитие электромобильной отрасли. А после 2035 года Евросоюз планирует отказаться от двигателей внутреннего сгорания. При этом «Зелёная сделка» стран ЕС призвана сделать всю экономику, включая транспорт, экологический чистой к 2050 году.

Но у этой мечты есть камни преткновения. Так, европейцы в массе по-прежнему покупают автомобили на ДВС или гибриды, а не электрокары. И годовой ТОП-10 по спросу выглядит следующим образом:

2023

Tesla Model Y — 254 822 шт.

Dacia Sandero — 235 893 шт.

Volkswagen T-Roc — 206 438 шт.

Renault Clio — 202 942 шт.

Peugeot 208 — 194 376 шт.

Opel/Vauxhall Corsa — 188 662 шт.

Volkswagen Golf — 184 279 шт.

Toyota Yaris Cross — 176 685 шт.

Volkswagen Tiguan — 174 267 шт.

Škoda Octavia — 161 784 шт.

Это должно быть одним из самых нелепых примеров realpolitik. Почти три года с тех пор, как Владимир Путин приказал вторгнуться в Украину, Европа все еще покупает миллиарды евро российского природного газа. Абсурдно, что российский газ поступает на континент по украинскому трубопроводу. Возможно, еще более нелепо, что Киев взимает со своего заклятого врага Москвы плату за транзит за использование трубопровода; в разгар войны Кремль исправно платит счет на 800 миллионов евро в год 1 .

Кафкианский поток, бросающий вызов воспринимаемым политическим реалиям, является признаком того, что Европа не может жить без российского газа. Но не говорите об этом слишком громко, потому что никто не хочет этого слышать.

Правда, Европа гораздо меньше зависит от России, чем когда-то. До войны последняя обеспечивала 45% европейского импорта газа; в прошлом году ее доля на рынке упала до 15%. Тревожно, что не только сокращение прекратилось, но и зависимость теперь немного увеличивается. По состоянию на текущий год на Россию приходится около 20% всего европейского импорта газа.

ACEA: ПРОДАЖИ АВТО В СЕНТЯБРЕ – ЭЛЕКТРОМОБИЛИ УВЕЛИЧИЛИ ДОЛЮ РЫНКА

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-6-1-in-september-2024-year-to-date-battery-electric-market-sales-5-8/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в сентябре в абсолюте составило всего 819 163 единиц vs 643 637 и 852 051 в предыдущие два месяца. Это дальнейшее падение на -6.1% гг vs -18.3% гг и 0.2% гг ранее

На отдельных рынках блока динамика: печально (но не так, как месяцем ранее) в Германии (-7.0% гг vs -27.8% гг в августе), Франция (-11.1% гг vs -24.3% гг), Испания (6.3% гг vs -6.5% гг), Италия (-10.7% гг vs -13.4% гг).

В разрезе типов двигателя доля продаж традиционных, бензиновых составила 29.8% vs 33.1% в августе, а дизельных: 10.4% vs 11.2%. Доля электромобилей (BEV) увеличилась до 17.3% vs 14.4%, а доля гибридных электроавто (HEV): 32.8% vs 31.3%, подключаемые гибридные авто (PHEV) снизились до 6.8% vs 7.1%.