«Мы категорические противники такого нововведения», — отметил он.
«И даже величина штрафа не меняется», — добавил глава МВД.
Практика показывает, что на безопасности дорожного движения в большей степени сказывается обустройство дорог — наличие разделительных барьеров, освещение, ровное покрытие, а не «манипулирование — 10 км больше, 10 км меньше», считает Колокольцев.
НЕУЖЕЛИ!!! НЕУЖЕЛИ БЛ.... наконец-то, у кого-то в этом ведомстве ПРОСНУЛСЯ МОЗГ !?!?!?
Я реально в шоке....
Всего 30 лет моей авто-любительской практики, и я таки услышал голос разума.
Из личного опыта: за последние 5 лет я объездил порядка 20 стран, и почти везде рулил «средством повышенной опасности». Видел и азиатский бардак, и латиноамериканское раззвиздяйство, и европейский порядок, и североамериканский рационализм.
Добрый день дорогой читатель. 27 июля 2020г. на гос. закупках были размещены 8 тендеров на строительство скоростной автомобильной дороги М-12 Москва-Казань на общую сумму 507 млрд.р. (ссылка).
Я уже давно слежу за данной темой и дождался. И я сразу начал думать, как я могу заработать на этой новости. Ну вот так мозг уже работает, ничего не поделать.
Так вот, первое, что пришло в голову это узнать кто сможет быть подрядчиком донного проекта.
Но 100% не возможно знать.
Я начал рассуждать логически, кто сможет справиться с данными объемами. Это компания ВАД (достраивает Тавриду в Крыму), Мостотрест (платная М-4, М-11 Москва — СПБ, и куча всего еще), и ГК НПС (была создана для нац. проектов в 2019г.). Все… Больше никто не сможет.
«На втором месте — Набережные Челны: качество дорог в родном городе жители оценили на 3,75 балла. Таким образом, два города-пятисоттысячника обогнали Москву. Средний балл за состояние дорог в столице — 3,57. Санкт-Петербург не вошел даже в первую десятку, занимая лишь 13-ю строку рейтинга с 3,08 балла», — говорится в исследовании.
Министерство транспорта поддерживает идею главы Чечни Рамзана Кадырова о строительстве высокоскоростной магистрали Краснодар — Грозный. Об этом рассказал замглавы ведомства Алан Лушников, его цитирует ТАСС.
По его словам, Грозный наряду с Махачкалой и Ставрополем — густонаселенная и при этом экономически динамично развивающаяся территория, поэтому строительство высокоскоростной магистрали может дать «очень серьезный мультипликативный эффект».
Ну вот одной проблемой у нас в стране станет меньше будут хорошие дороги это позитив.
Далее: news.rambler.ru/economics/40215867/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
Начну с описания небольшой коллизии, произошедшей буквально на днях со мной.
Покупаем с женой в Ситилинке память для компа.
Молодой бодрый продавец заполняет бумажки, молвит между делом: «Гарантия 120 месяцев...».
Жена: — Это что, десять лет гарантии?
Продавец: — Нууу… это я вам навскидку не скажу… (Лезет за калькулятором, щелкает)… Да, десять лет гарантии! А чему там ломаться?
Натурально, он не шутил. Он не знал, что 120 месяцев это 10 лет. Вот в этот момент я испугался за будущее Земли. Я раньше подозревал, что смартфоны высушивают молодые мозги, но вот так достоверно и ясно с этим столкнулся впервые.
Так вот, читая рассуждения пионеров юных про дороги и климат России,
я понимаю, что у молодого поколения мозги были лишены тренировки прямо с младенчества, в результате чего они не сформировались как полноценно действующий орган. Иначе бы не было столь позорной аргументации, которую человек еще и выкладывает некий свой труд. Оставим в стороне мою иронию по поводу того, что аргументация носит характер тяжелого психического расстройства. Ирония здесь неуместна. Так, утверждение «я знаю какие за рубежом дороги, поскольку смотрю очень много разного рода видео о путешествиях, например канал Джона и Евы»