дефицит топлива

Запрет на экспорт бензина, который правительство рассматривает к продлению до конца февраля 2026 года, укладывается в уже привычную логику ручного сглаживания топливного рынка. Речь идет не столько о реакции на дефицит, сколько о превентивной мере на фоне сезонных факторов, ремонтов НПЗ и повышенной чувствительности оптовых цен в зимний период. Кабмин, по сути, страхуется от повторения резких ценовых всплесков, которые рынок уже проходил во второй половине 2025 года.

Для внутреннего рынка это решение в первую очередь работает через опт. Закрытие экспортного канала увеличивает предложение внутри страны и снижает волатильность биржевых котировок, что особенно важно для независимых АЗС и региональных сетей. В рознице эффект обычно более сглаженный и отложенный. Здесь ключевую роль по-прежнему играют налоговая нагрузка, логистика и общая инфляционная среда. Поэтому ожидать резкого снижения цен на заправках не стоит, но вероятность ускорения роста цен и появления локальных дефицитов продление запрета заметно уменьшает.

( Читать дальше )

Заявление Сергея Цивилева о возможной отмене ограничений на экспорт бензина и дизтоплива прозвучало на фоне явного охлаждения рынка. Биржевые цены на топливо с начала декабря идут вниз, что связано со снижением сезонного спроса, завершением плановых ремонтов на НПЗ и ростом предложения. Это уже второй резкий откат за последние месяцы, тогда как до октября рынок жил в условиях рекордно высоких цен и жесткого дефицита.

Ситуация сейчас выглядит более сбалансированной. Минэнерго отмечает, что внутренний рынок полностью обеспечен ресурсами, включая объёмы для создания запасов перед весенним ростом потребления. Это важное изменение фона после весны и лета, когда цены на бензин на АЗС росли быстрее инфляции и к декабрю прибавили 11,2%, а для дизеля рост составил 7,6%. Именно этот разрыв с общей инфляцией и подтолкнул правительство к жёстким мерам, которые стабилизировали оптовый рынок, но ограничили экспорт для части компаний.

Перспектива отмены запрета создаёт интригу, так как если спрос останется низким, а НПЗ будут работать без сбоев, то власти могут начать поэтапное смягчение. Но они будут осторожны, так как малейший всплеск цен или признаки дефицита вновь вернут административные ограничения, поскольку топливо – это политически чувствительный товар, особенно перед весенним сезоном.

( Читать дальше )

Бензиновый кризис начала 2025 года показал, что проблема на рынке топлива связана не с мощностями переработки, а с ограничениями логистики. Сложилась ситуация, когда даже при стабильной добыче и работе НПЗ рынок оказался не защищен от перебоев. Поэтому предложение создать интервенционный фонд топлива выглядит логичным продолжением мер по стабилизации отрасли.

Такой механизм давно работает на зерновом рынке, где государство может сглаживать колебания предложения и поддерживать цены при резких скачках. В нефтепродуктах эта роль пока не закрыта, поэтому в нестандартных ситуациях Россия вынуждена импортировать бензин, компенсируя расходы через демпфер.

Интервенционный фонд позволил бы государству выступать буфером. В периоды дефицита можно выпускать дополнительные объемы, а при трудностях с экспортом, наоборот, изымать часть предложения. Это снижает амплитуду сезонных колебаний и уменьшает нагрузку на потребителей. На длинных маршрутах от Урала до Дальнего Востока логистические издержки становятся ключевым фактором ценообразования, и здесь государственные запасы могли бы сыграть роль стабилизатора. Международная практика показывает, что такие механизмы работают.

( Читать дальше )

Друзья, иногда экономические новости звучат как хроника перемен. Не громких, не мгновенных — а тех, что тихо меняют правила игры. Вот очередная: с ноября цены на бензин в России снова пойдут вверх.

По моим прогнозам, литр топлива будет стоить около 65–66 рублей. Казалось бы, рост небольшой — всего 1–1,5% в месяц. Но если вы следите за тенденциями, вы знаете: это не просто цифры. Это симптом.

📈 Топливо дорожает — и не из-за бензина

Официально власти уверяют: «всё под контролем». Работает топливный демпфер, введён мораторий на его обнуление, действуют ограничения на экспорт.
Президент подписал указ, который должен «стабилизировать рынок».

Но что мы видим на деле? Биржевая цена на бензин уже бьёт исторические рекорды:

🔹 АИ-92 — более 74 тысяч рублей за тонну,
🔹 АИ-95 — свыше 80 тысяч рублей за тонну.

То есть на бумаге — стабильность, а на бирже — очередной рекорд.

Почему это важно

Механизм демпфера — сложная конструкция.

( Читать дальше )

На совещании у вице-премьера правительства РФ Александра Новака представители крупных нефтяных компаний сообщили об увеличении выпуска бензина и дизельного топлива и оптимизации цепочек поставок топлива, чтобы остановить рост биржевой цены.

В начале недели российские СМИ сообщали, что на сегодняшнем совещании в правительстве может обсуждаться вопрос об установлении нефтяным компаниям «плана» переработки не менее 40% добытой нефти с целью увеличения поставок нефтепродуктов на внутренний рынок.

Нефтяные компании пока не раскрывают, на какую величину они увеличили производство светлых нефтепродуктов. Вполне возможно, что те компании, которые перерабатывали менее 40% добытой нефти, начали постепенно подтягивать объёмы переработки к рекомендованному государством уровню. Большинство крупнейших вертикально интегрированных НК уже давно большую часть нефти не экспортируют, а перерабатывают.

К «рекордсменам» по доле и объёмам переработки относятся, прежде всего, ЛУКОЙЛ, Башнефть, Татнефть и Роснефть. Возможно, что на планы компаний, увеличивших объёмы переработки добытой нефти, повлияли не только рекомендации правительства, но ещё и ожидания возможного снижения спроса на сырую нефть за рубежом. По сообщениям западных СМИ, некоторые индийские НПЗ под давлением США, сократили импорт российской нефти.

( Читать дальше )

Добрый Вечер. Кризис ли это топливный или не кризис, но сегодня в Подмосковье заправились лишь на пятой заправке. (На остальных не было бензина. Разговорился на заправке с водителем «Газели».Говорит вчера ездил в Пензенскую область. На нормальных заправках 92 нет. Есть, только для госслужб. Для, других через дорогу +10 руб к цене.

Россия использует обнуление пошлин как страховку, Новак говорит, что импорт бензина сейчас не нужен, но юридическая возможность открыта. Это снижает нервозность на рынке. Сигнал важен для сетей и независимых АЗС. В случае локального дефицита можно быстро подтянуть объемы, прежде всего для Дальнего Востока, где логистика самая длинная и чувствительная к сбоям.

Решение кабмина от 15 октября действует до середины 2026 года. Горизонт действия длинный, значит ставка сделана на стабильность, а регулятор снимает регуляторные барьеры заранее, чтобы не тушить пожар в разгар пика спроса. Параллельно биржа получает добавочный ресурс, так как Беларусь наращивает поставки на площадку. Импорт с соседнего рынка помогает сбалансировать предложение и давит на ожидания роста цены.

Для внутреннего рынка это история скорее про доверие. Когда есть запасной канал, участники меньше спешат закупаться по высоким ценам и выравнивают графики поставок. Нефтяным компаниям проще закрывать плановые ремонты, не рискуя сорвать снабжение регионов.

( Читать дальше )

В Ярославле нет бензина на несетевых азс (Global.76). Мало того, что он 2 месяца там дороже был на 3-4 рубля, а сейчас просто нет. В частности азс в 5 км от нпз

Доброе утречко!)… (ЗаяЦъ приветствует вас сидя в удобнейшем кресле попивая утренний кофей… ЗаяЦъ скоро побежит в лес за шишками, а потом будет разносить почту лесным жителям, работы у неё много)… Удивительные новости поразили рунет! Присмотримся к ним поподробнее:                       

Москва. 9 октября. INTERFAX.RU — Вице-премьер РФ Александр Новак провел несколько совещаний по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, стороны обсудили текущую ситуацию на топливном рынке, вопросы поставки бензина и дизельного топлива, дополнительные меры по стабилизации ситуации в отдельных регионах, сообщила пресс-служба правительства.

Представители нефтяных компаний доложили о выполнении рекомендаций Минэнерго по поставкам автомобильного топлива. Производители соблюдают баланс поставок, оптимизируют логистические цепочки, все обязательства выполняются. Минтранс сообщил о своевременной отгрузке нефтепродуктов в полном объеме.

( Читать дальше )

Одна из крупнейших в Новосибирске сетей АЗС «Прайм» объявила о приостановке продажи бензина АИ-92, сославшись на прекращение отгрузок с НПЗ

Где топливо? 🤬
Не пора ли доктора отправить в Лукойл и Роснефть?