аэрофлот

Котировки акций компании находятся в затяжном даунтренде с июля 2017, когда был установлен исторический максимум в размере 225 рублей за акцию.

Структура данного глобального снижения напоминает двойной зигзаг [a][b][c], волны [a] и [с] которого являются одинарными зигзагами. В таком случае сейчас цена находится в волне (b) заключительного зигзага [c].
Как бы я ни пытался, не могу разметить волну a of(b) импульсом. В моем представлении a of(b) – одинарный зигзаг. Поэтому из всех возможных выделяю два варианта развития событий:

1️⃣ Волна (b) будет развиваться в формате сужающегося треугольника. Тогда сейчас мы находимся в волне с of(b) этого треугольника. Продолжение роста в волне с здесь хорошо ложится на технику движения цены в вилах Шифа. Пробой среднего канала наверх с большой вероятностью отправит цену на тест верхней границы вил.
2️⃣ Волна (b) будет развиваться в формате плоскости wxy. Вариант обозначен черным цветом. В таком случае мы можем увидеть обновление локального максимума и выход цены на уровень 100 рублей за акцию перед последующим снижением.

( Читать дальше )

Госдеп США допустил введение новых санкций против «Северного потока-2»

Вашингтон продолжает изучать возможности применения дополнительных санкций в отношении проекта «Северный поток-2», заявил госсекретарь США Энтони Блинкен. Ранее США неоднократно заявляли о намерении помешать завершению строительства газопровода. «Мы продолжаем изучать другие возможности для применения санкций в перспективе»,— сказал господин Блинкен на слушаниях в комитете по иностранным делам Палаты представителей. Когда могут быть приняты новые ограничения, он не уточнил.

https://www.kommersant.ru/doc/4722529?from=hotnews

 

Нефтяникам подкинут на бензин. Власти увеличат расходы на сдерживание внутренних цен на топливо

Правительство пошло навстречу нефтекомпаниям, которым в условиях роста цен на нефть и по-прежнему слабого рубля все труднее было выполнять поставленную перед ними политическую задачу и сдерживать розничные цены на топливо в рамках инфляции. Теперь власти согласились увеличить компенсации нефтекомпаниям за поставки топлива на внутренний рынок, скорректировав параметры демпфирующего механизма. Эксперты оценивают рост компенсаций в 135 млрд руб. в год. Против увеличения демпфера традиционно выступал Минфин, однако его позиция смягчилась на фоне перспектив существенных дополнительных доходов бюджета из-за роста цен на нефть.

https://www.kommersant.ru/doc/4722411

( Читать дальше )

Обзор рынка на 11.03.2021. Разборт отчетов по МСФО Аэрофлот, Лукойл, Банк санкт-петербург, Мосенэрго. Рынок РФ находится на своих максимумах, отсюда возможна коррекция. По техническому анализу образуется тройная вершина. По индексу РТС уперлись в уровень 1500 пунктов от которого несколько раз отскакивали вниз.

Ключевые финансовые результаты Группы «Аэрофлот» за 2020 год:

• выручка снизилась на 55,4% по сравнению прошлым годом, до 302 182 млн руб.;
• показатель EBITDA составил 26 989 млн руб.;
• чистый убыток составил 123 208 млн руб.;
• скорректированный чистый убыток составил 113 135 млн руб.

В 2020 году Группа «Аэрофлот» перевезла 30,2 млн пассажиров, что на 50,3% ниже результата 2019 года. На операционные результаты отчетного периода повлияла динамика спроса и значительные ограничения на полеты, связанные с распространением коронавирусной инфекции в мире. Наиболее сильно пострадали показатели международных перевозок в результате фактического закрытия международного сообщения в марте. Остановка международных рейсов также повлияла на показатели внутренних линий вследствие выпадения трансфера из/в российские регионы со стыковкой в Москве.




сообщение

Один из крупнейших российских авиаперевозчиков «Аэрофлот», акции которого находятся у нас в покрытии, представит 10 марта свои финансовые результаты по МСФО за четвертый квартал и весь 2020 год.

Ранее компания опубликовала финансовые результаты своей деятельности в соответствии с Российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ). Выручка «Аэрофлота» за двенадцать месяцев снизилась на 58,4% г/г и составила 229,8 млрд руб. Тем не менее, после катастрофического сокращения объема авиаперевозок в марте и апреле минувшего года сформировался тренд на сокращение темпов снижения выручки, и за четвертый квартал выручка сократилась на 59,2% г/г против — 67,4% г/г в третьем квартале и -85,0% г/г во втором квартале 2020 года. Поддержку выручке в последние три месяца коронакризисного года оказало постепенное восстановление международного авиасообщения и активный рост выручки от сегмента грузовых перевозок (+78% г/г). Тем не менее, чистый убыток компании по итогам 2020 года составил 96,5 млрд руб. против прибыли в 5,3 млрд руб. в 2019 году.

Операционные показатели «Аэрофлота» за 2020 год показали, что общий объем перевозок составил 30,2 млн пассажиров, что на 50,3% ниже показателя предыдущего года. На внутренних линиях авиакомпаниями группы было перевезено 24,2 млн пассажиров, что на 28,1% ниже показателя предыдущего года. При этом лоукостер «Победа» перевез 9,1 млн пассажиров, что лишь на 11,7% ниже результата 2019 года.

Резюмируя вышесказанное, мы ожидаем, что финансовые показатели «Аэрофлота» по МСФО за четвертый квартал и весь 2020 года будут значительно ниже значений за 2019 год вследствие негативного глобального воздействия пандемии коронавируса на авиаотрасль. Тем не менее, с учетом массовой вакцинации, постепенным снятием локдаунов и выходом экономики из рецессии мы полагаем, что худшее для компании уже позади, и бизнес «Аэрофлота» вернется к докризисным уровням в среднесрочной перспективе. Точкой роста группы продолжит оставаться авиакомпания «Победа», которая уже в январе 2021 года нарастила пассажиропоток на 43,7% г/г и перевезла 689,1 тыс. человек, продемонстрировав лучшую динамику среди российских перевозчиков по количеству перевезенных пассажиров.

Наша рекомендация «Покупать» по бумагам «Аэрофлота» с целевой ценой 116 руб. за акцию на конец 2022 года подразумевает потенциал роста на 66% от текущего ценового уровня.

Пырьева Наталия
ГК «Финам»

«Аэрофлот» (рекомендация: «покупать», цель: 84).

Ожидается сокращение консолидированной выручки до 314 млрд руб. (-53% г/г) при EBITDA на уровне 400 млрд руб. и убытке в пределах 90 млрд руб. Руководство рассчитывает на восстановление рынка авиаперевозок лишь в 2022 году. Однако появляются обнадеживающие новости об открытии некоторых туристических направлений летом.

Не исключено, что объемы перевозок выйдут на докризисные уровни в четвертом квартале.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

Аэрофлот сегодня опубликует отчетность за 4К20

Мы ожидаем увидеть слабые показатели, поскольку индустрия авиаперевозок далека от восстановления от Covid-19, а также из-за низкого сезона. Согласно консенсусу Интерфакса, выручка компании снизится на 59% г/г до 63 млрд руб., EBITDA составит около 0-6 млрд руб., а чистый убыток — в районе 30-35 млрд руб.

Атон

Телеконференция состоится на следующий день, 11 марта в 12:00 по московскому времени, ID конференции: 6872305; Тел.: +7 495 213 1767; +44 330 336 9127.

Обзор рынка 9 марта 2021 года. Как проходит переток из IT сектора в циклические компании. Интересные уровни для покупки акций некоторых IT компаний. Индекс DAX берет новые максимумы — что это сулит рынку ММВБ. Рассмотрим отчеты по МСФО компании mail, ОГК-2, Юнипро. Расскажу о некоторых идеях по рынку.

В Аэрофлоте сообщили:

Топливный сбор действительно на внутрироссийские рейсы «Аэрофлота» и рейсы дочерних авиакомпаний, выполняемые под кодом SU, с 10 марта 2021 года будет увеличен на 10%, для тарифов класса эконом увеличение составит 150 рублей за сегмент

С мая 2020 по январь 2021 года средняя цена на топливо в структуре расходов авиакомпании на внутренних рейсах выросла на 40%. Это плавающий сбор, он является мерой по частичной компенсации затрат на ГСМ. Ранее, весной 20 года, он был существенно снижен

источник

Инициатива об исключении из тарифа за авиаперелёт стоимости регистрации в аэропорту, о которой на самом деле идёт сейчас речь в СМИ, не обсуждается — представитель компании "Аэрофлот" Михаил Демин.

Сегодня инициатива не обсуждается. Речь шла об исключении из тарифа стоимости регистрации в аэропорту. Сегодня, с одной стороны, тариф включает регистрацию на стойке, с другой, все больше людей пользуются онлайн-регистрацией

Демин отметил, что для пассажиров авиакомпании-лоукостера потенциальное снижение тарифа на перевозку даже на 150 рублей для тех, кто регистрируется онлайн, важно, и это полностью соответствует мировой практике.

Для полносервисных же компаний, таких, как «Аэрофлот», регистрация на стойке – часть обычного сервисного цикла, для них инициатива не актуальна, не рассматривалась и не рассматривается

источник