арктик спг-2

Третий газовоз, участвующий в перевозке сжиженного природного газа с подсанкционного проекта Арктик СПГ-2, пришел в терминал Beihai LNG в Китае, следует из данных LSEG.

СПГ-танкер Zarya находится в порту Tieshan, расположенном в регионе Гуанси на юге Китая, согласно данным передвижения судов.

ru.tradingview.com/news/reuters.com,2025:newsml_L5N3UW0FZ:0/

Газовоз «Восход», перевозивший СПГ с завода «Арктик СПГ 2», пришвартовался к регазификационному терминалу Бэйхай на юге Китая, пишет Bloomberg.

Первая партия газа с проекта «Арктик СПГ 2» была доставлена в Китай в конце августа. При этом данный завод находится под американскими санкциями с начала 2023 года.

По данным агентства, еще не менее трех судов со сжиженным метаном «Арктик СПГ 2» находятся на пути в Китай. Доставка следующих партий может занять больше времени из-за ледовой обстановки на Северном морском пути, что затрудняет прохождение судами Северного морского пути.


oilcapital.ru/news/2025-09-06/arktik-spg-2-postavil-esche-odnu-partiyu-gaza-v-knr-5470306

«Арктик СПГ 2» отгрузил первую партию сжиженного природного газа (СПГ), партию получил Китай, сообщил журналистам заместитель председателя правления «НОВАТЭКа» (основной акционер «Арктик СПГ 2») Евгений Амбросов.

Он подтвердил, что начались отгрузки СПГ с проекта. «Начались. Первое судно зашло в Китай», — сказал о

«Новатэк» начал отгрузки СПГ с проекта «Арктик СПГ — 2», первое судно уже зашло в Китай, заявил журналистам зампред правления компании Евгений Амбросов в кулуарах ВЭФ.

«Начались, первое судно зашло в Китай», — сказал он.

Участниками проекта «Арктик СПГ — 2» являются крупнейший независимый производитель природного газа в России компания «Новатэк» (60%), французская корпорация TotalEnergies (10%), китайские CNPC (10%) и CNOOC (10%), а также имеющий 10% японский консорциум Japan Arctic LNG, в котором 25% принадлежит Mitsui и 75% — JOGMEC.


Источник: tass.ru/ekonomika/24956189

«Новатэк» работает над альтернативными путями обеспечения проекта «Арктик СПГ — 2» флотом, в том числе судами с высоким ледовым классом. Об этом заявил зампред правления компании Евгений Амбросов в ходе сессии ВЭФ-2025 «Ответственное партнерство для комплексного развития Арктики и Дальнего Востока».

«К сожалению, санкционные ограничения в отношение данного проекта не позволили нам получить суда с ледовым классом, построенные на Корейской верфи. Тем не менее, мы работаем над альтернативными сценариями обеспечения проекта флотом, в том числе судами с высоким ледовым классом», — сказал он. 

Приветствуем любимых подписчиков и читателей канала!
Дорогие друзья, в течении недели мы с вами подняли темы отчетностей, облигаций и рубля. Именно на основе их результатов фондовый рынок смог вчера закрепиться выше уровня 2900 (+0,75%📈) Индекса Мосбиржи. Сегодня ушел в боковик на позиции 2912.

При этом не стоит забывать о теме геополитических новостей, потому что впереди нас ждет визит Путина в Китай. Он будет позитивным сигналом Индексу прибавить темп роста до отметки 2950. Наша команда рассмотрела варианты позитивного и нейтрального сценариев.

Какие компании будут чувствительными к этому событию?

Итак, визит состоится с 31 августа по 1 сентября в плане саммита ШОС. Часть визита в выходной день, поэтому инвестору уже сегодня делают ставки. Это касается компаний нефтегазового сектора: Газпром🏭, Роснефть🛢️, Новатэк🏭. Они могут позитивно среагировать на результаты переговоров делегаций России и Китая. В том числе и в вопросе украинского конфликта.

Позитивный сценарий

Согласно свежим данным, в июле Китай закупил у нас 8,71 т.

◾Россия увеличила добычу газа на проекте «Арктик СПГ 2» до рекордных значений в августе, несмотря на санкции и трудности со сбытом сжиженного природного газа (СПГ). По данным источника Bloomberg, производство на заводе «НОВАТЭКа» достигало почти 15 млн куб. м в сутки в течение большей части месяца, а 25-26 августа показатели превысили 25 млн куб. м в сутки.

◾«Арктик СПГ 2» — ключевой элемент стратегии России по увеличению производства СПГ в три раза к 2030 году на фоне снижения экспорта газа по трубопроводам в Европу. Несмотря на санкции, с июня с арктического терминала были отправлены как минимум пять танкеров с СПГ, большинство из которых направились в Азию. Однако, обращает внимание Bloomberg, остается неясным, удается ли находить конечных покупателей для этих партий.

◾Последний танкер La Perouse идет к заводу, что может стать уже шестым экспортным рейсом текущего года. Часть судов — включая Christophe de Margerie и другие — продолжают курсировать или стоят на отгрузке у арктических берегов и на Дальнем Востоке, ожидая решения о грузе, уточняет Bloomberg.