агрегаторы

Агрегаторы такси меняют формат для обхода введённых ограничений

Агрегаторы такси в условиях ужесточения правил для таксистов делают выбор в пользу «сервиса аренды машин с водителем». Эта модель бизнеса не предполагает дорогого ОСАГО и дополнительной страховки перевозчика, медосмотров, техосмотров и путевых листов.

О переходе на схему аренды уже заявил один из крупнейших агрегаторов — «Максим». По данным сервиса «Максим», если частника с таксистским разрешением поймают без медосмотра, то штраф составит от 30 000 до 50 000 рублей, а за работу без такого разрешения — от 500 до 2 000 рублей.

«Неудивительно, что многие сдирают «шашечки» с бортов, аннулируют официальные разрешения в реестре такси и работают через телеграм-чаты всерую. На данный момент от разрешений отказалось порядка 30–40% частников в регионах», — объяснил директор сервиса Максим Шушарин.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

  Так мы скоро вообще на улицах такси с шашечками не увидим.)

Доход московских таксистов в месяц составляет ₽314 тыс, а чистой прибыли им остается ₽153 тыс — это почти в 2 раза больше, чем средняя зарплата по России

Средняя зарплата таксиста в Москве в период с августа по октябрь 2024 года достигла ₽153 тыс, следует из статистики «Мигрант Сервис» и SunCar, с которой ознакомилась Readovka. Согласно полученным данным, такой заработок складывается и у водителей во многих регионах — после вычета стоимости аренды авто и трат на топливо в размере ₽83-89 тыс. До вычета расходов доход составляет примерно ₽314 тыс.

Однако для достижения достойной оплаты труда им приходится колесить по 11 часов в сутки. По нормам Минтранса, дальнобойщик может везти машину не более 9 часов в сутки. Агрегаторы такси же никак не регулируют время пребывания работников за рулем, что может провоцировать ДТП.

Согласно подсчетам, таксопарки якобы отличились низким участием иностранцев — около 14%. По факту это может значить, что в агрегаторы устраиваются работать мигранты, уже получившие гражданство РФ. Таксисты также оплачивают комиссии автопаркам (3%) и агрегаторам (от 17% до 22%). На практике это еще большие цифры — у того же «Яндекса» реальная комиссия в октябре повысилась (https://t.me/readovkanews/88618) до 30%.

Минэкономразвития завершило доработку законопроекта «О платформенной экономике». Проект регулирует отношения между цифровыми платформами, продавцами и потребителями.

В сентябре министр Максим Решетников заявил, что основные положения согласованы с Минцифры и Минпромторгом. Документ может быть рассмотрен правительством в октябре.

Законопроект содержит определение посреднических платформ и набор требований к ним. Учтены некоторые замечания ФАС, в том числе по скоропортящимся продуктам и пунктам выдачи.

Однако Минцифры раскритиковало ряд положений, включая регулирование социальных сетей и аудиовизуальных сервисов. Дискуссии по этим вопросам продолжаются.

Источник: www.rbc.ru/technology_and_media/10/10/2024/6706ba4d9a7947961bf46e45?from=from_main_7