автопром

1 апреля 2020 17:52 
Ущерб европейскому автопрому от пандемии коронавируса продолжает накапливаться на фоне резкого сокращения продаж автомобилей во Франции в марте и изменения прогноза крупнейшего поставщика автозапчастей, передает Bloomberg.

Регистрация новых легковых автомобилей во Франции упала на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года согласно заявлению торговой группы CCFA. Кроме того, немецкая компания Continental AG отозвала финансовые рекомендации за год и сообщила, что уже закрыла более 40% своих заводов.

«Весьма вероятно, что продажи новых легковых и грузовых автомобилей пострадают максимально с 1945 года», — сказал Юрген Пайпер, аналитик Bankhaus Metzler.

Автопроизводители от Volkswagen, PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles до Renault закрыли заводы и автосалоны, после того как правительства ввели меры социального дистанцирования для остановки распространения COVID-19.

Поскольку люди на основных автомобильных рынках, таких как Франция и Италия, вынуждены работать удаленно, а в странах введены запреты на покупку второстепенных товаров, потребители не могут позволить себе покупку новых автомобилей.

( Читать дальше )

17.03.2020
Французский автопроизводитель Renault объявил о приостановке работы всех своих заводов во Франции из-за эпидемии коронавируса. У компании действует 12 заводов во Франции, на них работают 18 тыс. человек.

«С конца дня в понедельник, 16 марта, Groupe Renault приостановит всю производственную деятельность для защиты своих сотрудников в условиях пандемии COVID-19 и в соответствии с мерами, принятыми французским правительством»,— говорится в заявлении компании.

Ранее Renault объявила об остановке работы своих испанских заводов.

Также в понедельник другой французский автопроизводитель, PSA, объявил о закрытии всех своих заводов в Европе до 27 марта. Кроме того о приостановке производства заявила Fiat Chrysler Automobiles и Volkswagen.

14.01.2020

Ассоциация европейского бизнеса рассказала о неутешительной ситуации на автомобильном рынке в РФ в 2019 году и представила в Москве свой пессимистичный прогноз на текущий год.

В 2019 году продажи новых машин в России сократились на 2,3%. В абсолютных числах было продано 1,76 миллиона автомобилей. Такие цифры озвучили на проходившей во вторник, 14 января, в Москве традиционной конференции представители Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). По их прогнозу, и в текущем году ситуация на российском автомобильном рынке останется напряженной. Не исключено, считают они, что с него уйдут некоторые игроки, а цены на автомобили будут расти.

Итоги 2019 года и прогноз на 2020-й

По числу проданных машин Россия занимает пятое место в Европе. На первом — Германия, нарастившая продажи на 5% (3,61 млн авто), на втором — Великобритания (в стране продано 2,3 млн машин), далее следуют Франция (2,2 млн) и Италия (1,9 млн). Как заявил на конференции гендиректор АЕБ Франк Шауф (Frank Schauff), основной причиной падения рынка в России стала непредсказуемость экономической ситуации.

( Читать дальше )

29.07.2019 
MUMBAI - Государственный банк Индии (SBI) резко ужесточил условия кредитования для автосалонов, согласно источнику и внутреннему меморандуму, стремясь уменьшить подверженность риску со стороны сектора в результате резкого спада. 

Кризис теневого банкинга, который начал разворачиваться в Индии в середине 2018 года, углубился в этом году. Сокращение ликвидности в не банковском финансировании, рост расходов на страхование и повышение налогообложения усугубили давление на автомобильный сектор: ежемесячные продажи автомобилей с апреля упали на 17-20%. 

Ежемесячные продажи легковых автомобилей в июне упали на самую большую маржу за 18 лет. 

В одном из внутренних меморандумов о финансировании дилеров, продающих автомобили, произведенные индийским подразделением Hyundai Motor Co, SBI сообщает, что пересматривает условия кредитования из-за «растущей угрозы» в портфелях автопроизводителей. 

( Читать дальше )

31 мая 2019, 17:39 
Пошлины США на мексиканский импорт могут нанести серьезный удар по мировой автоотрасли и особенно по американским и немецким автопроизводителям, как считает Арндт Эллингхорст из Evercore ISI.

Президент Трамп пригрозил с 10 июня ввести пошлины. Тем самым он пытается заставить Мексику сдерживать приток мигрантов у южной границы США. Сначала будут введены 5%-ные тарифы, но к 1 октября они будут постепенно повышены до 25%.

По мнению аналитика, основной удар примут на себя американские компании: так GM выпускает в Мексике около 18% своей продукции, которая потом реализуется в США, а Ford – 17%.

Эллингхорст добавил, что «риску подвержены и немецкие автопроизводители: VW выпускает в Мексике 35% своей продукции, а на долю нового завода BMW в Сан-Луисе-Потоси приходится почти 20% ее североамериканской продукции».

Раз уж сегодня все про автопром, то я выложу удивительную новость: Автомобилей на душу населения в Китае в 3 раза меньше чем в России и в 10 раз меньше, чем в США. Так что им есть куда расти и мировые автопроизводители скоро плюнут на весь мир и уйдут в Китай. А место России в мировом автопроме чуть выше Турции и Ирана!!! Взято отсюда https://auto.vercity.ru/statistics/production/2018/ И для полноты картины сравните с 2008 или 2002 годами.

Был сегодня на ТО на этом автосервисе. Но сейчас не об этом… Эти ребята ради интереса изучили корейское авто годовалой давности с пробегом 30 тыс. (см. видео). Обнаружили задиры в 3 -х цилиндрах двигателя из четырех и сильную коррозию системы выпуска. Привет, корейский автопром! Много других гадостей обнаружили в модной обертке.

( Читать дальше )

Сегодня США занимают второе место в мире по производству автомобилей. Быстрый рост автомобильной промышленности в стране с 2010 года был одним из главных инструментов для создания новых рабочих мест и, соответственно, укрепления американской экономики. В 2016 году еще до президентских выборов Дональд Трамп обещал приложить все усилия, чтобы поддержать имидж США как лидера по производству автомобилей и возродить в стране заводы и фабрики. На данный момент Трамп не намерен отказываться от своей программы и хочет возродить промышленное производство в США путем переноса производственных мощностей американских автомобильных концернов из Мексики обратно в США.

Так, в 2017 году General Motors, Ford и Toyota были вынуждены перенести часть заводов на территорию США под угрозой введения импортных пошлин на ввоз автомобилей из Мексики. Кажется, что поддержка президента способствует росту американского автопрома, тем более что ситуация в автомобильной отрасли всегда служила опережающим индикатором состояния американской экономики в целом, которая сейчас как раз набирает обороты. По итогам II квартала текущего года темп роста ВВП США составил 4,2% к/к в годовом выражении, приблизившись к максимуму 2014 года. Однако по итогам 2017 года объемы производства и продаж автомобилей в США сократились впервые с 2010 года.

( Читать дальше )

Ровно месяц назад предлагал шортить Европу. Очень хорошие были технические картинки по индексам Германии и Франции и не только. Смотрим отработку месяц спустя — smart-lab.ru/blog/473672.php

После вчерашних, довольно сильных распродаж на фондовых рынках Европы и США, сегодня инвесторы взяли передышку. Пока слишком противоречивые идут новости со стороны Вашингтона и Китая, но никакой конкретики даже от Д.Трампа нет. Ставки в торговой войне подняты до небес, но Пекин, по-прежнему, не спешит с введением ответных действий. Пока всё ограничивается только словестными угрозами. После вчерашней паники в США в секторе хайтека, со стороны администрации Д.Трампа тоже прозвучали обнадёживающие заявления, мол тотального запрета на инвестиции в этот сектор для Китая вводить никто не будет.  Вобщем, продолжается информационная торговля на мировых фондовых рынках и только в Китае дела продолжают с каждым ухудшаться и ухудшаться.

Китайский фондовый рынок сегодня рухнул ещё почти на 2% до нового минимума в текущем году. Сначала года потери китайских индексов уже составляют почти 15%, а от максимальных отметок текущего года они уже рухнули на 20%, что обычно собой знаменует начало медвежьего тренда. Но пока не всё так однозначно с китайскими индексами. Китайский народный банк вчера снизил нормы резервирования для банков и уже 5 июля в финансовой системе появится новых около 1 трлн. юаней, которые наверно хлынут на рынок, поэтому технический отскок вполне можем увидеть в первой половине следующего месяца. Американский рынок в первой половине июля тоже может немного отскочить, но со второй половины июля опять надо будет делать ставку на снижение. Первую половину июля могут поддержать новые байбэки и реинвестирование дивидендов. Падение китайского юаня только усиливает бегство капитала из поднебесной, поэтому есть шанс, что в ближайшее время оно остановится, а значит, все сырьевые активы тоже покажут технический отскок. 

( Читать дальше )