автомобили

Автозавод «Москвич» планирует найти второго китайского партнера помимо JAC Motors в текущем году, сообщил источник РБК, знакомый с планами завода. По данным источника, переговоры ведутся с несколькими компаниями, некоторые из которых еще не присутствуют на российском рынке.

С начала 2023 года на заводе в Москве производят автомобили JAC под маркой «Москвич». В прошлом году завод выпустил 31 тыс. автомобилей, но продал только 15,3 тыс. машин. Выручка завода увеличилась, однако убыток также вырос.

По данным на начало текущего года, завод уже реализовал более 1740 автомобилей. Цены на модели «Москвича» в марте были снижены впервые, кроме электрических, что привело к увеличению продаж.

Завод планирует произвести 22 тыс. автомобилей в этом году, хотя его производственные мощности рассчитаны на 180 тыс. автомобилей в год. В 2025 году завод также начнет производство нового российского электромобиля «Атом».

Поиск второго китайского партнера был начат еще в прошлом году, но завершился неудачно. Если поиск не принесет результатов и в этом году, заводу придется отложить локализацию на более поздний срок.

( Читать дальше )

Отношение к перспективам массового внедрения электромобилей в нашей стране зачастую является скептическим. Раньше я тоже так считал. Аргументы были, в принципе, стереотипными. Это непригодные климатические условия, нецелесообразность заряжать автомобили, когда есть доступ к дешевому (по мировым меркам) топливу. И, конечно, политическая подоплека — агрессивное насаждение Западом электромобилей как неотъемлемой составляющей «зеленой повестки».

Летом прошлого года я сильно погрузился в изучение данной темы (заодно затронул т.н. возобновляемые источники энергии). Тем более был финансовый интерес. Забегая вперед, скажу, что по итогам практически непрерывного двухнедельного анализа принял решение инвестировать в компанию, занимающуюся развитием инфраструктуры для электротранспорта. Это молодая компания Hyper. Сейчас её акции купить уже невозможно, так как раунд pre-IPO закрыт, поэтому не сочтите за рекламу, взять все равно ничего уже не получится даже при желании :)



Действительно, электромобили были вписаны в «зеленую повестку» Запада, но, во-первых, как элемент создаваемой цепочки, которая начинается с ВИЭ. Во-вторых, через «зеленые» технологии Запад хотел дать импульс развитию собственной стагнирующей промышленности, как это было в 70-е годы с темой энергосбережения и энергоэффективности.

( Читать дальше )

ООО «Йокохама Р.П.З.» / Липецкий шинный завод
Уставной капитал 5,692 млрд руб
100% принадлежат японской Yokohama Rubber Co., Ltd.

Общий долг на 31.12.2019г: 412,31 млн руб
Общий долг на 31.12.2020г: 466,28 млн руб
Общий долг на 31.12.2021г: 395,32 млн руб
Общий долг на 31.12.2022г: 853,16 млн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 678,61 млн руб

Выручка 2019г: 4,227 млрд руб
Выручка 2020г: 4,250 млрд руб
Выручка 2021г: 4,656 млрд руб
Выручка 2022г: 3,026 млрд руб
Выручка 2023г: 4,540 млрд руб

Прибыль 2019г: 175,60 млн руб
Прибыль 2020г: 354,99 млн руб
Прибыль 2021г: 127,05 млн руб
Убыток 2022г: 394,79 млн руб
Прибыль 2023г: 218,63 млн руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4802011710_ooo-yokokhama-r-p-z
yokohama-rpz.ru
www.y-yokohama.com/global/profile/location/overseas/

TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

( Читать дальше )

Pirelli & C. S.p.A. (Sinochem Holdings Corporation Ltd.)
As of 8 January 2024 Number of Shares Oustanding 1,000,000,000
corporate.pirelli.com/corporate/en-ww/investors/shareholder-information/share-capital-eng
Капитализация на 08.03.2024г: €5,370 млрд

Общий долг на 31.12.2018г: €8,481 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: €9,108 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €9,187 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €8,841 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €8,444 млрд
Общий долг на 30.09.2023г: €7,741 млрд

Выручка 2018г: €5,195 млрд
Выручка 9 мес 2019г: €4,036 млрд
Выручка 2019г: €5,323 млрд
Выручка 9 мес 2020г: €3,094 млрд
Выручка 2020г: €4,302 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €3,979 млрд
Выручка 2021г: €5,332 млрд
Выручка 1 кв 2022г: €1,521 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €3,197 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €5,033 млрд
Выручка 2022г: €6,616 млрд
Выручка 1 кв 2023г: €1,700 млрд
Выручка 6 мес 2023г: €3,438 млрд
Выручка 9 мес 2023г: €5,160 млрд

( Читать дальше )

Согласно данным агрегаторов объявлений о продаже автомобилей, средние цены на новые легковые автомобили в России за январь-февраль 2024 года снизились на 1-3% по сравнению с концом 2023 года. Этот тренд отмечается впервые с весны 2022 года.

По данным «Авто.ру», за два месяца 2024 года средняя стоимость нового легкового автомобиля снизилась на 2,6%, составив 3,64 млн рублей. Наибольшее снижение цены зафиксировано у гибридного кроссовера Seres Aito M5, который подешевел на 14%, и обновленного Mitsubishi ASX, цена на который упала на 12%.

Представители агрегаторов объясняют небольшое снижение цен ростом предложения со стороны дилеров и охлаждением спроса со стороны потребителей. Ожидается, что цены продолжат снижаться и в марте, однако в апреле они могут увеличиться из-за изменений в правилах таможенного оформления импортируемых автомобилей, которые вступят в силу с 1 апреля 2024 года.

Рынок как новых, так и подержанных автомобилей остается стабильным в начале 2024 года. Средняя стоимость нового легкового автомобиля по данным различных платформ составляет около 3,3 млн рублей, а с пробегом — около 1,14 млн рублей.

( Читать дальше )

Какое-то время назад люди ездили на поддержанных колымагах. Тем самым создавая отложенный спрос. Сейчас этот отложенный спрос сдувается —
пересаживаются на китайцев. Благодаря отложенному спросу цены пока держатся, но по мере его сокращения, цены будут опускаться. На это так же будет влиять и то что все больше китайцев будет приходить на наш рынок. Если европейцы вернуться, во что пока не верится, то вообще можем увидеть ценопад. Из графика видно, что цены начали расти в районе 21 года — ковидный сбой поставок комплектующих. Только сейчас он начинает сдуваться.


( Читать дальше )

Общественный транспорт в Китае более чем на три четверти действует на новых источниках энергии. Об этом заявил на проходящей в китайской столице сессии Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП) министр транспорта КНР Ли Сяопэн.

«Использование транспортных средств на новых источниках энергии составляет 77,6% в системе общественного транспорта Китая», — отметил министр. Он подчеркнул, что наблюдается стремительное развитие зеленого и «умного» транспорта.

Страна, уточнил Ли Сяопэн, ускоряет строительство умных автомобильных дорог, умных железных дорог и умных портов. По его словам, при этом все шире используется новое энергетическое оборудование и экологически чистая энергетика.

По словам министра, Китай построил крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог, сеть скоростных автомагистралей и систему почтовой экспресс-доставки, а также портовый кластер мирового класса. «Потенциал Китая в области развития транспортных услуг постоянно улучшается, укрепляется сотрудничество в сфере транспорта с другими странами», — резюмировал Ли Сяопэн.

( Читать дальше )

В феврале было зарегистрировано 103 тысячи новых легковых автомобилей, сообщает Минпромторг.

   

Это третий лучший февраль за последние 10 лет (выше было только в феврале 2020 и 2021 годов).

Рост к февралю прошлого года составил 84%.

  

( Читать дальше )

Женщины ответственнее мужчин относятся к содержанию своих автомобилей, сообщили «Известиям» в крупных сетях станций техобслуживания и аналитических агентствах. Так, среднее число заездов на СТО в год у женщин заметно выше, чем у мужчин. Эксперты отмечают, что представительницы прекрасного пола строже соблюдают регламенты техобслуживания, а в покупке запчастей стремятся избегать контрафакта.

Газелями же поотбивают  колеса напрочь.  Или там какой-то Гедзь намотает на колесо.  



И совсем другое дело вот такая:



( Читать дальше )