авиаотрасль

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
Номинал 0,27 руб
532 939 780 119 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=1
Капитализация на 14.02.2024г: 837,515 млрд руб

Общий долг 31.12.2019г: 213,876 млрд руб/мсфо 1,024.96 трлн руб
Общий долг 31.12.2020г: 547,344 млрд руб/мсфо 1,128.18 трлн руб
Общий долг 31.12.2021г: 611,791 млрд руб/мсфо 1,361.50 трлн руб
Общий долг 31.12.2022г: 1,076.69 трлн руб/мсфо 1,594.34 трлн руб
Общий долг на 30.06.2022г: 932,846 млрд руб мсфо 1,522.21 трлн руб
Общий долг 31.12.2023г: 1,153.25 трлн руб/мсфо трлн руб

Выручка 2019г: 54,734 млрд руб/ мсфо 350,581 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 3,049 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 9,425 млрд руб/ мсфо 97,912 млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 20,770 млрд руб
Выручка 2020г: 44,060 млрд руб/ мсфо 431,880 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 3,494 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 12,319 млрд руб/ мсфо 134,518 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 24,261 млрд руб
Выручка 2021г: 32,578 млрд руб/ мсфо 468,185 млрд руб

( Читать дальше )

В 2023 году Группа «ЮТэйр» перевезла 6,69 млн пассажиров, включая 6,06 млн на самолетах и 629 тыс. на вертолетах. Пассажиропоток на самолетах вырос на 9,3%, а на международных рейсах увеличился на 27,7%.

На внутренних маршрутах прирост составил 4,9%. Грузоперевозки составили 14,63 тыс. тонн, что на 16,1% больше, чем в 2022 году. На вертолетах пассажиропоток возрос на 14,3%, а грузоперевозки составили 85 тыс. тонн.

Производственный налет достиг 158,81 тыс. часов на самолетах и 122,24 тыс. часов на вертолетах.

Источник: https://www.utair.ru/about/news/yuteyr-uvelichil-passazhiropotok-v-2023-godu/

Группа «Аэрофлот» восстановила свою долю на рынке пассажирских перевозок в 2023 году, достигнув 45%, благодаря увеличению международных полетов.

В 2022 году ее доля сократилась до 42%, а в 2021 году составляла 41,2%. В 2023 году группа перевезла 47,3 миллиона человек. Внутри группы «Аэрофлот» основной прирост пришелся на головную компанию, чьи перевозки выросли на 22%.

«Победа» также увеличила перевозки за счет международных полетов. S7 Airlines сократила свою долю до 15%. Перспективы дальнейшего роста зависят от поддержки властей по увеличению перевозок в России.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6455430

Отечественные гражданские самолеты МС-21 и Superjet планируется объединить под общий авиационный бренд, рассказал в интервью ТАСС вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

tass.ru/ekonomika/19673131

Российские авиакомпании восстанавливаются гораздо медленнее: по итогам 2023 года они должны перевезти на 20% меньше пассажиров, чем в рекордном 2019 году.

В России возвращение авиаперевозок на уровень рекордного 2019 года (128 млн человек) в ближайшие годы не ожидается. Согласно базовому сценарию комплексной стратегии развития авиаотрасли, в условиях санкций предполагается рост пассажиропотока на 1–3% в год, до 116,1 млн человек к 2030 году. При этом в 2022 году пассажиропоток упал до 95 млн пассажиров, не достигнув плановых 100 млн. В 2023-м, как рассчитывают в Росавиации, пассажиропоток составит 103 млн человек. Осенью глава регулятора Дмитрий Ядров говорил, что в 2024 году перевозки пассажиров ожидаются на уровне 104,5 млн.

Теоретически среднегодовой рост в 3% позволит пассажиропотоку в России почти достичь допандемийного уровня к 2030 году, но собеседники “Ъ” в экспертном сообществе скептически оценивают реальность подобных темпов.

В РФ ключевой риск связан с устареванием и выбытием иностранного парка в отсутствие гарантий бесперебойных ремонтов оборудования, в первую очередь двигателей. На замещение парка отечественными самолетами может уйти около десятилетия, полагает эксперт (власти ожидают новых 1036 ВС до 2030 года).

( Читать дальше )

Российская авиация восстанавливается после кризисного 2022 года. Это видно по отчетностям за девять месяцев, опубликованным тремя крупными авиаперевозчиками. Два из них — «Уральские авиалинии» и UTair — вышли в прибыль, а крупнейший — «Аэрофлот» — получил убыток, но объяснил это переходом на новые стандарты отчетности. У всех этих компаний вырос пассажиропоток, особенно заграничный. 

В 2023 году российская гражданская авиация лишилась антисанкционных государственных субсидий. В 2022-м перевозчики получили 172 млрд рублей.

«Аэрофлот», судя по операционным результатам девяти месяцев 2023 года, нарастил год к году количество рейсов на внутренних направлениях на 1,4% (с 89 498 до 88 244), а на международных — на 76,4% (с 17 142 до 30 231). Пассажиропоток на внутренних рейсах вырос на 4,2% (с 13,2 млн до 13,8 млн человек), на международных — на 92,7% (с 2,7 млн до 5,2 млн человек). Мощный прирост пассажиропотока на внешних направлениях в «Аэрофлоте» объясняют восстановлением международной сети.

( Читать дальше )

Субсидирование российских авиакомпаний за выполненные полеты внутри РФ, скорее всего, не будет продлено на 2024 год, заявил замминистра транспорта РФ Игорь Чалик.

В прошлом году авиакомпании РФ получили 100 млрд рублей субсидий для возмещения операционных расходов на полеты внутри РФ в условиях санкций.

tass.ru/ekonomika/19275715

Как выяснил “Ъ”, поставка двух первых импортозамещенных SJ 100 для «Аэрофлота» окончательно перенесена на 2024 год. Предполагалось, что импортозамещенные самолеты с российскими двигателями ПД-8 будут переданы до конца 2023 года. В «Ростехе» пояснили, что передадут самолеты, когда будут уверены в их безопасности, «не размениваясь на сроки в работе над качеством».

У входящей в «Аэрофлот» «России», крупнейшего эксплуатанта SSJ 100 (78 самолетов), не предвидится дефицита парка, говорит глава «АвиаПорта» Олег Пантелеев.

www.kommersant.ru/doc/6336095?tg

Группа «Аэрофлот» успешно завершила процесс страхового урегулирования по девяти самолетам, арендованным у ирландского лизингодателя BOC Aviation. Лизингодатели отменили страховые требования к российским сторонам, включая «Победу» и «Россию», как по страховым полисам, так и по лизинговым договорам.

Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию «НСК», которая выплатила необходимую сумму. Ранее «Аэрофлот» выкупил 18 самолетов у AerCap, планируя завершить страховое урегулирование по 61 самолету до конца года.

Источник: tass.ru/ekonomika/19247937