авиакомпании

Air France KLM
(EPA: AF)
€3.489 -0.084 (-2.35%)
07/31/2020 at 17:35
www.airfranceklm.com/en/finance/shareholders/share-price

Air France-KLM Group
Shares outstanding 428,634,035
live.euronext.com/en/product/equities/FR0000031122-XPAR/market-information
Капитализация на 31.07.2020г: €1,496 млрд

Общий долг на 30.06.2017г: €23,067 млрд
Общий долг на 31.12.2018г: €27,669 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: €28,436 млрд
Общий долг на 30.06.2020г: €31,859 млрд

Выручка 2017г: €25,784 млрд
Выручка 6 мес 2018г: €12,432 млрд
Выручка 2018г: €26,224 млрд
Выручка 6 мес 2019г: €12,963 млрд
Выручка 2019г: €27,188 млрд
Выручка 1 кв 2020г: €5,020 млрд
Выручка 6 мес 2020г: €6,201 млрд

Прибыль 6 мес 2017г: €451 млн
Прибыль 2017г: €163 млн
Убыток 6 мес 2018г: €157 млн
Прибыль 2018г: €407 млн
Убыток 1 кв 2019г: €326 млн
Убыток 6 мес 2019г: €234 млн
Прибыль 9 мес 2019г: €114 млн
Прибыль 2019г: €270 млн
Убыток 1 кв 2020г: €1,795 млрд
Убыток 6 мес 2020г: €4,388 млрд
www.airfranceklm.com/en/finance/publications/results

Boeing Co 
(NYSE: BA) 
$167.38 -3.46 (-2.02%) 
JUL 29, 2020 9:51 AM ET 
https://investors.boeing.com/investors/stock-information/default.aspx 

The Boeing Company 
As of April 22, 2020, there were 564,325,344 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding. 
https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292720000045/a202003mar3110-q.htm 
Капитализация на 29.07.2020г: $94,457 млрд 

Общий долг на 31.12.2017г: $110,649 млрд 
Общий долг на 31.12.2018г: $116,949 млрд   
Общий долг на 31.12.2019г: $141,925 млрд   
Общий долг на 30.06.2020г: $174,254 млрд 

Выручка 2017г: $94,005 млрд 
Выручка 6 мес 2018г: $47,640 млрд 
Выручка 2018г: $101,127 млрд 
Выручка 6 мес 2019г: $38,668 млрд 
Выручка 2019г: $76,559 млрд 
Выручка 1 кв 2020г: $16,908 млрд 
Выручка 6 мес 2020г: $28,715 млрд 

Прибыль 6 мес 2017г: $3,328 млрд  
Прибыль 2017г: 7,028 млрд (+$1,43 млрд – бонус TCJA) 

Ryanair Holdings Plc 
(LSE: RYA)  
€10.48 -0.42 (-3.85%)  
27/07/2020 
investor.ryanair.com/share-price/

Ryanair Holdings plc
As of March 31, 2019 — 1,133,395,322 Ordinary shares
investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2019/07/Ryanair-2019-20-F.pdf
Капитализация на 27.07.2020г: €11,878 млрд

Общий долг FY – 31.03.2018г: €7,893 млрд
Общий долг FY – 31.03.2019г: €8,036 млрд
Общий долг FY – 31.03.2020г: €9,833 млрд
Общий долг 1 кв – 30.06.2020г: €9,928 млрд

Выручка FY – 31.03.2018г: €7,151 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2018г: €2,008 млрд
Выручка FY – 31.03.2019г: €7,697 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2019г: €2,312 млрд
Выручка FY – 31.03.2020г: €8,495 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2020г: €125,2 млн

Прибыль 1 кв – 30.06.2017г: €397,1 млн
Прибыль FY – 31.03.2018г: €1,450 млрд
Прибыль 1 кв – 30.06.2018г: €309,2 млн
Прибыль FY – 31.03.2019г: €948,1 млн
Прибыль 1 кв – 30.06.2019г: €262,3 млн

В последний месяц отечественные биржевые индексы показывают боковую динамику и не всех биржевиков это радует. Это летний безынициативный рынок на котором апологеты «трендовых» систем могут получить убыток. Была надежда, что после вчерашнего решения мониторингового комитета ОПЕК+ начнутся сильные движения нефтяных цен и спекулянтам будет жить веселее, но она оказалась тщетной. Комитет согласовал снижение ограничений на добычу нефти с 1 августа почти на 2 млн. баррелей в сутки но цены на нефть отреагировали на это решение очень слабо. Если спекулянты хотят эмоций и сильных колебаний цен им следует обратить внимание на акций круизных компаний, авиакомпаний, сетей отелей, казино, туристических и развлекательных компаний. С этими акциями не скучно! К примеру, акции Аэрофлота уже показали, что они могут расти, игнорируя общую негативную динамику рынка.

 
Вчера вышли позитивные новости по первой фазе испытания вакцины от COVID-19 компании Moderna и котировки акций авиакомпании American Airlines Group Inc. (AAL) выросли на 16%. Акции других американских авиакомпаний также не подкачали. Котировки авиакомпаний двигают наверх эмоции инвесторов, а на серьезное улучшение ситуации с перелетами рассчитывать в этом году не приходится. Генеральный директор авиакомпании American Airlines Group Inc. (AAL) Дуг Паркер и президент Роберт Айсом заявили в письме сотрудникам, что спрос снова начал замедляться, поэтому они вынуждены были разослать предупреждение об возможном увольнении почти 20% своих сотрудников. Авиакомпании США получили существенную помощь в рамках пакета мер CARES Act, но средств хватит только до октября. И сейчас авиакомпании заявляют, что к моменту окончания финансирования спрос не восстановится, поэтому осенью требуется запустить новый пакет помощи. Так что в акциях авиакомпаний спекулянтам не придется скучать и осенью.

Мы считаем новость нейтральной для динамики стоимости акций. Группе Аэрофлот еще предстоит длительное восстановление после транспортных ограничений, введенных по всему миру из-за распространения COVID-19. При этом мы ожидаем расширения объемов господдержки для отечественных авиакомпаний.

Авиакомпании проходят острейший кризис рынка авиаперевозок на фоне пандемии коронавируса. Так, в апреле и мае спрос на перевозки пассажиров практически отсутствовал. Группа Аэрофлот является крупнейшим авиаперевозчиком в России, и компания испытывает сильное давление вследствие спада на рынке, а для ее функционирования требуется привлечение кредитов. В таких условиях отсутствие дивидендов выглядит логичным.

Вчера индекс Russia Capped ETF (ERUS) от MSCI закрылся с повышением на 0,99%, цены на нефть продолжают демонстрировать «боковую динамику». За первый полгода индекс МосБиржи снизился на 10%, а про динамику второго полугодия можно смело сказать: «котировки будет штормить». Перед выборами в США и демократы и республиканцы будут использовать в качестве «козырных карт» Иран, Китай и Россию. Сенатор-демократ Роберт Менендес внес на рассмотрение сената законопроект о новых санкциях в отношении России за сговор с радикальным движением «Талибан», хотя разведка США этот сговор не подтвердила. Кандидат в Президенты США Джозеф Байден заявил, что в случае своего избрания на пост главы государства в отношении России он будет проводить жесткую политику, «пройдя весь путь — от Совета Безопасности ООН до применения санкций". Стоять на месте котировки не будут и это создает отличные условия для биржевых спекуляций.

Фондовые индексы США вчера показали боковую динамику. Хорошая новость пришла от компании Pfizer. Вакцина этой компании показывает хорошие результаты в тестах, облегчая организму производство антител для борьбы с вирусом. Тема борьбы с новы коронавирусом остается актуальной – ситуация в Калифорнии и некоторых других штатах несколько ухудшилась. Всемирная организация здравоохранения предупредила, что в странах с растущей заболеваемостью может потребоваться восстановление карантинных мероприятий, чтобы обуздать распространение вируса. Бизнес получит еще один удар. В Калифорнии вновь не работают крытые рестораны. Акции авиакомпаний США вчера показали динамику «хуже рынка». Американкам путь в Европу по-прежнему закрыт, а пересмотр этого решения будет не раньше чем через 12 дней. Авиаотрасль сталкивается с беспрецедентными проблемами из-за значительного снижения спроса на авиаперевозки. Две авиакомпании из Колумбии подали заявление на банкротство в июне, вчера аналогичное заявление подала мексиканская авиакомпания Grupo Aeromexico SAB de CV, акции которой рухнули на 28,5%. Эту авиакомпанию ждет реструктуризация, но текущие коммерческие соглашения с авиакомпаниями-партнерами, включая создание совместного предприятия с Delta Air Lines, Inc. продолжат выполняться. Для любителей биржевых спекуляций акции авиакомпаний являются прекрасным инструментом — они очень чутко реагируют на изменения «аппетита к риску».

На днях Трамп подверг критике Баффета за то, что тот не поверил в восстановление авиакомпаний. И критиковать Баффета очень легко, глядя на то, где продавал Баффет, и какой рост показали акции авиакомпаний после.

Мало кто знает, что у Трампа много лет назад была своя авиакомпания, которая очень быстро обанкротилась, и все убытки понесли банки кредиторы. И в отличие от Баффета, Трамп не признал своих ошибок, и даже сказал в интервью после банкротства «я умный».

Но вернемся от «умного» Трампа, ко всеми любимому Баффету. Правильно ли продавал старик акции авиакомпаний? Или все же ошибся дважды, когда покупал и когда продавал? Давайте вспомним философию Баффета, ту основу, которая позволила ему стать тем, кто он есть. Главный принцип Баффета покупая акции, вы в первую очередь покупаете бизнес. И даже если завтра биржа закроется, это не должно вас волновать.

Что мы знаем о бизнесе авиакомпаний? Во-первых, что перелеты не вернутся на докризисный  уровень до появления вакцины либо лекарства, кардинально меняющего картину протекания болезни. Второе, что у компаний растут долги, которые придется отдавать и обслуживать, а вместе со сниженной выручкой, это означает длительный период низкой прибыли (если таковая вообще будет). Суммируя этим два фактора, хотите ли вы владеть бизнесом, чьи финансовые показатели на ближайшие годы будут находиться в депрессивном состоянии? Скорее всего, нет.