Ютэйр

• Авиасообщение между Россией и другими странами возобновляется с 1 августа.
• Рейсы будут выполняться из аэропортов Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.
• Первыми странами, куда можно будет летать из России, станут Великобритания, Танзания и Турция, заявила вице-премьер РФ Татьяна Голикова.
• Рейсы в Лондон, Анкару, Стамбул и Занзибар возобновляются с 1 августа.
• С 10 августа будут выполняться рейсы в Анталью, Бодрум и Даламан.
• В посольстве Белоруссии не подтвердили информацию о возобновлении авиасообщения с РФ.
• Министр транспорта Евгений Дитрих отметил, что Россия ведет переговоры о возобновлении авиасообщения с 30 странами.
• Президент РФ Владимир Путин обсудил с постоянными членами Совета безопасности страны ход переговоров с другими странами об

( Читать дальше )

Вице-президент по управлению сетью и парком ЮТэйр Дмитрий Белоконь считает, что Реализация новой стратегии развития группы "Аэрофлот" может привести к монополизации рынка —  «только группа „Аэрофлот“ будет летать».

Но Белоконь не уверен, что «это хорошо для государства, и что этому дадут произойти».

«Поэтому думаю, в скором будущем — это лично мое мнение, не хочу никого задеть или обидеть — мне кажется, стратегия „Аэрофлота“ еще разочек поменяется на нашем веку, в горизонте пяти лет»

при реализации стратегии "Победа" будет вынуждена перейти из «Внуково» в «Шереметьево», где базируется «Аэрофлот».

«Иначе „Аэрофлот“ с моделью пятизвездочной компании, которая будет возить на больших самолетах в Европу и страны всего мира, иначе кто же ему будет подвозитьв „Шереметьево“? Или наоборот — мы тогда вынуждены будем перейти в „Шереметьево“, чтобы помогать „Аэрофлоту“ возить этих самых пассажиров по всей стране»

источник

Гендиректор ЮТэйр Андрей Мартиросов, в своем обращении к участникам заседания подкомиссии по авиационной и космической деятельности РСПП:

Много говорится о субсидиях в 20 млрд рублей (всем российским авиакомпаниям — ИФ), там еще сколько-то аэропортам. А вот то, что перевозчику №1 государство собирается 80 или 60 или 100 млрд рублей направить в уставный капитал – это же тоже поддержка отрасли, правильно? Вот мы как – будем дальше продолжать делать вид, что этого ничего не происходит и считать, что это нормальное правильное регулирование, госполитика?

Я думаю, что не надо изображать из себя известных представителей фауны, которые, засунув голову под крылышко, считают, что мир изменился и внешних угроз больше не существует. Мне кажется, это особенно важно для лидеров рынка. При известных крупных катаклизмах погибают динозавры, а ящерицам всегда остается место под солнцем, — заявил глава Utair. — Поэтому если, на мой взгляд, государственное регулирование не изменится, и государство будет рассыпать ящерицам просо, а крупному государственному монополисту выделять огромные деньги, субсидируя его, остальным динозаврам из этого семейства придется совсем плохо"

( Читать дальше )

глава ВТБ Лизинг Дмитрий Ивантер, о переносе платежей ЮТэйр:

«В марте мы подписались на отсрочку платежей за апрель-июнь. Теперь с учетом сложной финансовой ситуации, в которой оказалась авиакомпания, решили предоставить отсрочку до конца 2020 года и перевернуть лизинг из валюты в рубли»

источник

Газпромбанк подал в арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры ходатайство о возвращении своего иска к авиакомпании "Ютэйр" на сумму около 646 миллионов рублей.

Третьим лицом в иске было указано ООО «Финанс-авиа», дочерняя структура авиакомпании.

Основания исковых требований в материалах суда не уточняются.

источник

Группа «ЮТэйр» в 2019 г увеличила доходы до 86,3 млрд. руб. (+3,2% к 2018 г.) и на 1,3 млрд. руб. сократила операционные расходы за счет эффективного управления маршрутной сетью и парком, оптимизации топливных издержек и завершения лизинговых платежей по самолетам Boeing Classic.

В результате чистый убыток Группы снизился в 3,8 раз и составил 5,9 млрд. рублей.

финансовый директор ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Игорь Петров:

Мы надеемся найти понимание со стороны кредиторов и в конструктивном подходе завершить процесс в ближайшие месяцы. Согласованные условия реструктуризации будут отражены в отчетности МСФО за 2020 год и позволят объективно оценить деятельность Группы «ЮТэйр»

релиз

Министр транспорта РФ Евгений Дитрих:

«С учетом закрытия международных авиаперевозок, а сегодня буквально я смотрел с утра статистику, за первое полугодие по состоянию на сейчас у нас авиаперевозки составляют в 2020 году по десяти крупнейшим авиакомпаниям — они упали на 99,4% к уровню прошлого года. То есть международки нет»

Все международные авиаперевозки на текущий момент связаны исключительно с вывозом граждан РФ из зарубежных государств и с вывозом иностранных граждан. Они проводятся по алгоритму, утвержденному федеральным оперативным штабом.

источник

Авиакомпания Ютэйр наращивает программу полетов за счет экономичных тарифов, и с конца мая число рейсов увеличилось в 5 раз — до 110 в день.

В 2 раза по сравнению с прошлым годом выросла доля проданных детских билетов, благодаря акции для детей до 12 лет.

Летом Utair планирует полеты более чем по 140 направлениям в России.

источник

ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» приняло решение не осуществлять выплаты не только по 7-ми летним, но и по 12-ти летним кредитам и займам.

В силу форс-мажора из-за COVID-19 будут изменены условия платежей по долгу ООО «Финанс-Авиа» (100% дочернего общества Группы «ЮТэйр»),   который остался после реструктуризации облигаций. В июле Группа предложит кредиторам ООО «Финанс-Авиа» варианты получения оставшихся выплат.

Текущие договоренности помогут аккумулировать финансы Группы «ЮТэйр» в пользу выполнения своих обязательств перед пассажирами, заказчиками и кредиторами в полном объёме

источник

Мы ожидаем, что глобальная индустрия авиаперелетов будет восстанавливаться от эпидемии коронавируса в течение нескольких лет, достигнув докризисных объемов в 2022 г. Тем не менее, недостаточная развитость рынка в России способна ускорить восстановление отрасли ввиду эффекта низкого старта. Таким образом, мы ожидаем, что уже в 2021 г. российский рынок достигнет уровня 2019 г., а «Аэрофлот» станет главным бенефициаром данного роста. Для оценки справедливой стоимости акций «Аэрофлота» мы использовали 5-летнюю DCF-модель с WACC 13,6%. Мы исходили из реалистичных предпосылок на 2020 г., а именно падения предельного пассажирооборота в 2020 г. на 37,5% при уровнях занятости кресел, близких к историческим средним. Мы устанавливаем целевую цену на уровне 97,7 руб. с рекомендацией «Покупать».

Прошедший год продемонстрировал солидную динамику рынка авиаперевозок: рост гражданского пассажирооборота составил 10,3%. Более того, российский рынок, являясь относительно ненасыщенным, должен продемонстрировать стремительный рост в течение следующих 5-10 лет. Однако эпидемия коронавируса значительно повлияет на отрасль в ближайшие два года. На основании прогнозов Международной ассоциации воздушного транспорта, а также данных Всемирного банка, мы ожидаем, что падение рынка в 2020 г. составит 48,9%, а докризисные объемы пассажирооборота будут достигнуты только в 2022 г. В то же время мы прогнозируем стремительное восстановление отрасли в перспективе пяти лет: по оценкам, среднегодовые темпы роста рынка в 2021-2023 гг. составят 29,3%. Аэрофлот, в свою очередь, станет основным бенефициаром возрождающегося рынка, однако, на наш взгляд, перспективы данного восстановления уже заложены в рыночных ценах.

( Читать дальше )