Ютэйр

Авиакомпания ЮТэйр проеведет допэмиссию по закрытой подписке в пользу своих кредиторов АО «АК-Инвест», ООО «Нефть-консалтинг» и АО «Ютэйр-Инжиниринг» для конвертации долгов перед этими компаниями в акции ЮТэйр.

Сейчас уставный капитал ЮТэйр составляет 3,7 млрд обыкновенных акций. Контрольный пакет — 50,1% — принадлежит АО «АК-Инвест». Этой компанией владеет недействующий НПФ «Пенсионный выбор» — это бывший НПФ «Сургутнефтегаза». Сейчас конечным владельцем «Пенсионного выбора» значится Валерий Ефимов. Тем не менее на рынке по-прежнему связывают «АК-Инвест» с «Сургутнефтегазом».
«Сургутнефтегаз» значится миноритарием «Нефть-консалтинга», а основной долей в нем владеет фонд «Пенсионное содействие» (согласно сайту фонда, занимается негосударственным пенсионным обеспечением «Сургутнефтегаза»). «Ютэйр-Инжиниринг» — 100-процентная структура самой Utair.

Крупнейшими акционерами авиакомпании остаются ХМАО (38,8%) и Тюменская область (8,4%).


( Читать дальше )

Авиакомпания «ЮТэйр» планирует дополнительно разместить 4,2 млн акций по 3,25 руб. за штуку на сумму порядка 13,63 млрд руб. Акции допэмиссии предполагается разместить в пользу существующих займодавцев авиакомпании и компании группы «ЮТэйр» («ЮТэйр-Инжиниринг»). Таким образом, долги авиакомпании перед этими займодавцами конвертируются в акции.

Как отметили представители «ЮТэйр», конвертация долгов в акции является необходимым этапом комплексной реструктуризации долгов, что позволит выполнить требования банков-кредиторов, существенно снизит долговую нагрузку, улучшит кредитные и финансовые метрики компании. Для принятия окончательного решения об увеличении уставного капитала авиаперевозчика совет директоров созывает внеочередное собрание акционеров, которое пройдет в заочной форме 22 июля.

Отметим при этом, что Сбербанк, один из основных кредиторов «ЮТэйр», отказался от участия в допэмиссии акций авиакомпании. В последний раз «ЮТэйр» проводила допэмиссию в 2015 году, а уставной капитал был увеличен с 577 млн акций до 3,7 млрд акций.

Пырьева Наталия
ГК «Финам»
           

Количество размещаемых обыкновенных акций — 4193 915 268 штук, цена размещения — 3,25 рубля за акцию, форма оплаты — денежные средства, в том числе путем зачета денежных требований.

Акции дополнительной эмиссии предполагается разместить в пользу существующих займодавцев авиакомпании (АО «АК-Инвест» и ООО «Нефть-консалтинг») и компании группы «ЮТэйр» (АО «ЮТэйр-Инжиниринг»). Таким образом, долги авиакомпании перед этими займодавцами конвертируются в акции. Конвертация долгов в акции «является необходимым этапом комплексной реструктуризации долговю

Обязательства перед прочими кредиторами останутся в долговой форме, и, согласно достигнутым договоренностям, условия по ним будут изменены (аналогично тому, как в декабре 2020 года были изменены условия по двустороннему кредиту ПАО „Сбербанк“ на сумму 21,3 млрд рублей)

Уставный капитал ПАО „Авиакомпания “ЮТэйр» сейчас разделен на 3 702 208 000 обыкновенных акций. С долей 50,1% компанию контролирует АО «АК-Инвест» — 100%-ная «дочка» НПФ «Пенсионный выбор», в прошлом принадлежавшая НПФ «Сургутнефтегаз». Другие крупнейшие акционеры — Ханты-Мансийский автономный округ (38,8%) и Тюменская область (8,4%). 2,7% капитала находятся во владении миноритариев: бумаги торгуются в третьем котировальном списке Московской биржи.

Источник: 
www.interfax.ru/business/770514

По решению Наблюдательного совета общее собрание акционеров рассмотрит вопрос об увеличении уставного капитала «ЮТэйр» путем размещения дополнительных обыкновенных акций по цене 3,25 ₽. Набсовет определил цену размещения акций, исходя из их рыночной стоимости, для определения которой была привлечена независимая оценочная компания.

Акции дополнительной эмиссии предполагается разместить в пользу существующих займодавцев авиакомпании (АО «АК-ИНВЕСТ» и ООО «Нефть-консалтинг») и компании Группы «ЮТэйр» (АО «ЮТэйр-Инжиниринг»). Таким образом, долги авиакомпании перед этими займодавцами конвертируются в акции. Обязательства перед прочими кредиторами останутся в долговой форме, и согласно достигнутым договоренностям условия по ним будут изменены (аналогично тому, как в декабре 2020 года были изменены условия по двустороннему кредиту ПАО «Сбербанк» на сумму 21,3 млрд руб.)

Конвертация долгов в акции, в которой примут участие мажоритарный акционер АО «АК-ИНВЕСТ» и другие займодавцы, является необходимым этапом комплексной реструктуризации долгов. Это позволит выполнить требования банков-кредиторов, существенно снизит долговую нагрузку, а также улучшит кредитные и финансовые метрики «ЮТэйр».

https://www.utair.ru/about/news/nablyudatelnyy-sovet-yuteyr-predlozhil-aktsioneram-provesti-dopemissiyu-aktsiy-aviakompanii-/

зампред правления Сбербанка Анатолий Попов в кулуарах ПМЭФ-2021, отвечая на вопрос о возможности участия в допэмиссии "ЮТэйр".

Сбербанк не планирует участвовать в дополнительной эмиссии акций авиакомпании

источник

Убыток ЮТэйр 1 кв РСБУ составил 1,099 млрд руб

отчет

Критическое падение пассажиропотока из-за пандемии привело к сокращению доходов Группы до 58,3 млрд руб. (-32,5% к 2019 году). Из-за остановки международного авиасообщения и закрытия границ между регионами наибольшее снижение в 2020 году показали регулярные перевозки (-49,2%).

Операционный результат составил 4,2 млрд руб. (-51,8% к 2019 году).

Пассажиропоток авиакомпании Utair составил 4,8 млн пассажиров (-38,7%), загрузка — 79 п.п. (-3 п.п.)

АО «ЮТэйр — Вертолетные услуги» совместно с другими вертолетными операторами Группы перевезли около 495 тыс. пассажиров (-37%) и 78 тыс. тонн грузов (-22%). Производственный налет составил 118 206 часов (-14%).



источник

Убыток ЮТэйр за 20 г РСБУ составил 2,06 млрд руб

отчет

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев:

Есть компания «Ютэйр». Вчера еще раз основательно вместе с Александром Васильевичем (Нерадько — главой Росавиации — прим. ТАСС) подошли к тому, чтобы компания отнеслась ответственно к этому вопросу. Она не может развиваться, аэровокзальный комплекс в Усть-Куте оставляет желать лучшего. Поэтому мы готовы оценить это имущество, приобрести его, а дальше будем искать инвестора, который построит новый аэровокзальный комплекс

Кобзев отметил, что нельзя допустить потери аэропорта, так как в Усть-Кутском районе «Иркутская нефтяная компания» создает крупный газохимический комплекс и необходимо развивать авиасообщение.

источник

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-феврале 2021 года -37,8%, до 10,5 миллиона человек, в феврале — на 37,4%, до почти 5 миллионов — уточненные данные Росавиации.

Перевозки на международных линиях в январе-феврале сократились на 83,5%, до 1,1 миллиона человек, на внутренних — на 7,2%, до 9,4 миллиона.
В феврале перевозки на международных рейсах сократились на 81,8%, до 561,8 тысячи, на внутренних — на 9,2%, до 4,4 миллиона.

• Пассажиропоток S7 сократился к прошлому году на 14%, до 2,3 миллиона человек.
• "Аэрофлот" в январе-феврале обслужил на 60,5% пассажиров меньше, чем в аналогичном периоде 2020 года — 2 миллиона человек.
• "Победа" увеличила перевозки на 1,6%, до 1,8 миллиона пассажиров,
• «Уральские авиалинии» снизили на 37,4%, до 810,6 тысячи человек,
• «Россия» — на 26,5%, до 791,3 тысячи,
• "ЮТэйр" (Utair) на 33,3%, до 706,8 тысячи.

источник