Ютэйр


Ютэйр авиакомпания

Всем привет. Подскажите, пожалуйста какая причина роста бумаги ютэйр?
не нашел ни каких важных новостей. спекуляция?
Ютэйр авиакомпания 

Эксперт UFS IC принял участие онлайн-конференции "Российская авиаотрасль: штормовое предупреждение"

Аналитик по облигациям UFS IC Юлия Гапон приняла участие в онлайн-конференции «Российская авиаотрасль: штормовое предупреждение» на сайте Finam.ru. Вероятность повторения сценария прекращения работы «Трансаэро» в условиях кризиса в отрасли возможна и с более мелкими российскими авиаперевозчиками. Практически все игроки отечественной авиаотрасли сейчас «балансируют на грани».

По словам Юлии Гапон, аналитика UFS IC, российский авиарынок, по большому счету, делают всего пять компаний — «Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь», «ЮТэйр» и «Россия». «Возможно, какие-то мелкие перевозчики и уйдут, но их уход не будет таким болезненным, как в случае с „Трансаэро“, так как „Трансаэро“ — это не только 220 млрд рублей долга, но и почти миллион перевозимых пассажиров в месяц и 11 тысяч сотрудников», — отметила она.

Эксперт отмечает, что другие авиакомпании сейчас также не в лучшем положении, банкротство «Трансаэро» вряд ли будет последним. Компании транспортной отрасли сейчас не в лучшей форме. «ЮТэйр» убыточная и допустила дефолт по публичному долгу, у «Аэрофлота» тоже не все в порядке с долгами (почти 4,0х по метрике Чистый долг/EBITDA), но в этом случае это не принципиально. Тем более сейчас, когда «Аэрофлот» является главным бенефициаром ухода с рынка «Трансаэро».


Девальвация Алана Гринспена.

Обнаружил в корзине ОЗОНа  необычайную скидку на книгу Алана Гринспена "Карта и территория. Риск, человеческая природа и проблемы  прогнозирования" —  причём указанная стоимость уже ниже объявляемой при старте продаж, тогда даже подписку объявляли, предупреждая, что книжка разойдётся до поступления в магазины.
 
   Так что кому интересно: Алан Гринспен —  всего за 2,5 доллара США)

   Девальвация Алана Гринспена.

   Сам не читал, по простой причине. Занимаясь инвестициями часто приходится бывать на встречах с «суперменеджерами», которые на растущем рынке показывают не плохие результаты, раздуваясь от величия, при этом при на вопросы о механизме получения прибыли и расширения бизнеса у них один ответ: берёшь кредит — открываешь заводик (магазинчик, салончик ...) и бабки сами текут в карман ....

   Но когда рынок останавливается — всё заканчивается печально, оказывается, что таланта менеджера нет, таланта управленца нет, как и желания работать — деньги вдруг не текут, кредиты не дают ..., ну и в виде гиперболического примера имеем Трансаэро или Русал, Ютэйр или Мечел — компании слабого менеджмента и дилетантского планирования. Кто-то из них пытается исправиться — как Мечел, кто-то давит до последнего на административный ресурс — как Трансаэро. А в виде простых примеров: рост пустующей коммерческой недвижимости в Москве.

  Так и с Гринспеном: человек выпячивающий приём ванной за чтением газет и мило улыбающийся от слова оракул — просто вовремя соскочил с поезда везущего США к новым рекордам госдолга.

   

   

Правительство РФ рассматривает вопрос поддержки авиакомпании "ЮТэйр"

Москва. 9 декабря. INTERFAX.RU — Правительство РФ рассматривает вопрос поддержки авиакомпании «ЮТэйр», заявил журналистам вице-премьер Аркадий Дворкович.

 

Сейчас «ЮТэйр» находится в сложном финансовом положении, которое образовалось на фоне падения спроса на авиаперевозки. В середине лета перевозчик заявил о запуске программы снижения издержек, которая предусматривает сокращение управленческого персонала, оптимизацию маршрутной сети, уменьшение времени обслуживания пассажиров. В сентябре один из базовых аэропортов компании — «Внуково» — перевел «ЮТэйр» на предоплатную систему взаиморасчетов.

 

За последние несколько месяцев против «ЮТэйр» было подано несколько крупных исков. ЗАО «Инвестиционно-финансовая компания „Авиализинг“ подало в Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа иск о признании авиакомпании банкротом. В „Авиализинге“ заявили, что иск о банкротстве был подан в результате неисполнения „ЮТэйр“ судебных решений, вступивших в законную силу, на общую сумму более 3,5 млн рублей. Тем не менее, в авиакомпании уверили, что на операционную деятельность „ЮТэйр“ этот иск влияния не окажет.


ютейр и досрочное погашение

Возникновение у владельцев облигаций эмитента права требовать от эмитента досрочного погашения принадлежащих им облигаций для 10го выпуска

http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=3w8Av6nOIEO8wThlH-AUb7Q-B-B


Люди добрые, подскажите. Как это сделать!?  Или надо к брокеру обращаться ?
И вообще, есть ли смысл это требование подавать? То есть они реально их погасят или это все просто формальность с их стороны, после тех.дефолта ?

"ЮТэйр" влетела в дефолт

Третья в России авиакомпания «ЮТэйр», находящаяся в тяжелом финансовом положении, не смогла расплатиться по облигациям на 2,7 млрд руб. Подобные дефолты уже происходили с авиакомпаниями в кризис 2008 года, когда, например, обанкротились «Эйрюнион» и «КД-авиа». Эксперты считают, что последствия для «ЮТэйр» будут зависеть в первую очередь от доверия рынка к менеджменту перевозчика.«ЮТэйр» объявила технический дефолт по двум облигационным займам в целом на 2,7 млрд руб. Консультантом по комплексной реструктуризации долгового портфеля компании и изменению условий погашений облигационных займов «ЮТэйр-финанс» выбран Райффайзенбанк. В ноябре 2012 года «ЮТэйр-финанс» выпустила облигации серий БО-09 и БО-10 по 1,5 млрд руб. на три года по открытой подписке. Ставка купонов составляла 13%, поручитель — ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“». Вчера наступил срок исполнения оферты, но этого не произошло. Глава «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, слова которого приводятся в сообщении компании, уверяет, что «неисполнение обязательства по оферте — не критичный момент», ситуация «временная» и не окажет влияния на операционную деятельность перевозчика, если ему удастся достигнуть «своевременных и конструктивных договоренностей» с кредиторами. В банке от комментариев отказались.

( Читать дальше )

«ЮТэйр» объявила дефолт по облигациям.

 «ЮТэйр», третья по объему перевозок авиакомпания в России, находящаяся в тяжелом финансовом положении, объявила дефолт по облигациям на сумму в 2,7 миллиарда рублей. Об этом пишет «Коммерсантъ». Компания заявляет, что ситуация является временной и не окажет влияния на операционную деятельность оператора, при условии, что ей удастся достичь договоренностей с кредиторами.

 
Консультантом по комплексной реструктуризации долгового портфеля компании и изменению условий погашения облигационных займов «ЮТэйр-финанс» выбран Райффайзенбанк.Как отмечают эксперты издания, причиной дефолта стала высокая чувствительность финансовой модели компании к стоимости денег. Свободных средств на выкуп облигаций у компании нет, а инвесторы покупать долговые бумаги по прежней ставке не хотят.

 Перевозчик принимает жесткие меры по оптимизации работы. Летом авиакомпания объявила о программе снижения расходов на 5 миллиардов рублей в год. Она включает сокращение персонала и флота, отказ от неприбыльных маршрутов. В зимнем расписании «ЮТэйр» отказалась от 20 процентов рейсов и уволила более 800 сотрудников.
 lenta.ru/news/2014/11/21/utair/

Цена выкупа ОАО "Авиакомпания "Ютэйр"

ОАО «Авиакомпания „Ютэйр“

Решения совета директоров (наблюдательного совета)


2.2. Содержание решений, принятых советом директоров (наблюдательным советом) эмитента: 
Наблюдательный совет решил: 
По первому вопросу повестки дня: 
«Определить, в соответствии со статьей 75 Федерального закона «Об акционерных обществах», цену выкупа Авиакомпанией обыкновенных акций ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» в размере 22 рубля 95 копеек за одну обыкновенную акцию»


полная новость: http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=jPCm0c9Nq0SrNdUmgu8NzA-B-B&q=9uXt4A%3d%3d

2.3. Дата, на которую составляется список владельцев именных эмиссионных ценных
бумаг эмитента: 01 февраля 2014 года.
 


 Цена выкупа ОАО "Авиакомпания "Ютэйр"

Сравнение Аэрофлота, Трансаэро и Ютэйра

Добрый день! В связи с реформами на comon.ru, решил продублировать свой недавней блог здесь.
 
Решил провести небольшое исследование отрасли авиаперевозчиков, сравнить компании Аэрофлот, Трансаэро и Ютэйр.
 
Начнем по порядку.
ОАО «Аэрофлот»  — крупнейшая российская авиакомпания, базируется в аэропорту Шереметьево (кстати, владеет долей в 8,959% аэропорта). Главный акционер государство с долей 51,17%. Является членом SkyTeam Alliance с 2006 года. Капитализация на 22.11.12 — $1 490 000 000. Free-float — 39%
Входит в индекс ММВБ (0,36%), РТС (0,37%). Из сравниваемых компаний, Аэрофлот самый ликвидный и является «крепким» вторым эшелоном. Так же меня порадовал сайт компании (вернее, количество информации на нем), что я считаю одним из элементов корпоративного управления и отношением к миноритарных акционерам.
Информация из годового отчета:
Стратегическая цель:
• Создание глобальной сетевой авиакомпании
 


( Читать дальше )

Ютэйр публикует отчетность по МСФО за 2011г

Группа ЮТэйр (UTAR RX) опубликовала результаты по МСФО за 2011г.

Выручка оказалась незначительно ниже наших ожиданий и составила $1.88 млрд., показав хороший рост на уровне 28.8% г-к-г в долларовом выражении. Подобная динамика была обусловлена в основном сильными операционными показателями. Пассажирооборот вырос на 38.3% и достиг 12.4 млрд. пассажирокилометров, налет часов на вертолетах — на 15.3% и составил 139 580 часов, воздушные суда перевезли более 6.7 млн. пассажиров.

EBITDA компании выросла на 26.3% и составила $260 млн. ($255 млн. — оценка РМГ). Рентабельность оказалась почти на 1пп выше наших ожиданий и составила 13.7%. Компания показала чистую прибыль на уровне $3.8 млн. против ожидаемого нами убытка.

В целом, результаты оказались незначительно выше наших ожиданий.

....все тэги
UPDONW