Экспорт

▫️ Капитализация: 1167 млрд / 1610₽ за АП
▫️ Выручка 2023г: 1130 млрд ₽ (+10,5% г/г)
▫️ Операционная прибыль 2023г: 310,8 млрд ₽ (+4,2% г/г)
▫️ Чистая прибыль 2023г: 306,6 млрд ₽ (+20,7% г/г)
▫️ скор. ЧП 2023г: 291,2 млрд ₽ (+6,5% г/г)
▫️ скор. P/E 2023:4
▫️ P/B: 0,42
▫️ fwd Дивиденд 2023:12,5%

Телеграм: t.me/+Sh-aXTTRdpMyYzky

👉 Транснефть — естественная монополия в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов, которая транспортирует по своим трубопроводам 82% всей нефти и 28% всех нефтепродуктов в РФ. 

👉 Результаты по МСФО отдельно за 4кв 2023:

▫️Выручка: 350,8 млрд (+18,7% г/г)
▫️Операционная прибыль: 68 млрд (+1,2% г/г)
▫️Чистая прибыль:52,2 млрд (-32,9% г/г)
▫️скор. ЧП: 61,4 млрд (-25,3% г/г)

✅ Чистая прибыль компании за вычетом эффекта от курсовых разниц и переоценки финансовых инструментов выросла на 6,5% г/г до 291 млрд рублей. При распределении 50% ЧП на дивиденды, итоговая див. доходность по текущим ценам — 12,5%.

⚠️ Операционная прибыль отдельно за 4кв 2023г выросла всего на 1,2% г/г против роста выручки на 18,7% г/г. Установленный уровень индексации тарифов не позволяет компании в полной мере компенсировать рост затрат, поэтому мы видим значительное снижение операционной рентабельности.

Рынок контейнерных перевозок грузов в России в 2024 году ожидается вырасти на 5–10% по сравнению с предыдущим годом, сообщают эксперты и участники отрасли. Объем рынка измеряется перевозками грузов в контейнерах TEU (эквивалент 20-футового контейнера) через порты и по сети РЖД.

Группа «Дело», включающая крупнейшие операторы морских терминалов и железнодорожные перевозки, прогнозирует рост перевалки контейнеров в портах на 6–7% до 5,3 млн TEU, а по сети РЖД — на 4% до 7,7 млн TEU.

Наибольший рост ожидается на портах Северо-Запада из-за низкой базы в предыдущих годах. В то время как перевалка через порты Дальнего Востока снизилась из-за загруженности инфраструктуры.

Гендиректор Global Ports отмечает увеличение оборота контейнеров в портах Северо-Запада в феврале 2024 года и выравнивание рынков с точки зрения стоимости перевозки. Рост контейнерного рынка в России будет способствовать развитию инфраструктуры и технологий перевозок, открытию новых погранпереходов и другим решениям.

И кто же вытеснил российский уголь?

В 2019 г. Австралия была ведущим поставщиком угля в Китай, с долей почти в 60% его общего импорта. Затем отношения между Китаем и Австралией ухудшились в 2020 году, после призыва последней к расследованию происхождения коронавируса, после этого к 2022 году доля Австралии упала до 1,5%, а Россия стала ведущим поставщиком с долей в 40%. Однако, Пекин снял ограничения и возобновил импорт угля из Австралии в феврале прошлого года. 

Диаграмма о росте поставок оборудования из Китая (из последнего отчёта ЦБ РФ). Плюс радует и собственное производство. Значительное снижение ввода оборудования из «недружественных стран».
Экономист Евгений Грибов (https://t.me/poppurri/1405).
 
В целом эту новость можно расценивать как положительную. Вопрос только в качестве этого оборудования, думаю оно всё же проигрывает слегка.

Российская нефтегазовая отрасль осуществляет около 80% продаж нефти и газа в национальных валютах, преимущественно в рублях и юанях, подтверждает вице-премьер Александр Новак. По его словам, на российскую и китайскую валюты приходится по 40% в расчетах. Эта тенденция становится все более заметной, с увеличением доли экспорта в дружественные страны, такие как Китай и Индия. По итогам 2023 года доля экспорта нефти в эти страны значительно выросла, достигнув 86%, а для нефтепродуктов — 84%. В связи с введением санкций объем поставок нефти в Европу сократился до 4–5%.

Александр Новак отмечает, что отказ от доллара в расчетах является общемировой тенденцией, связанной с усилением санкционного давления. Многие страны переходят на использование национальных валют для снижения рисков. Важно отметить, что доля доллара и евро в расчетах была сведена к минимуму, а около 90% расчетов с Китаем проводятся в рублях и юанях.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6581855?from=doc_lk

Из опубликованных японским Минфином статистических данных следует:
▪️Товарооборот Японии и РФ в феврале сократился на 16,5%, до $690 млн;
▪️Поставки сжиженного природного газа из РФ в Японию в феврале выросли на 8% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Япония в феврале сократила импорт угля из РФ на 31,7% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Поставки зерновых из РФ в Японию в феврале упали на 82,7% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Экспорт легковых автомобилей из Японии в РФ в феврале сократился на 4,5% по сравнению с февралем прошлого года.
 
Не так всё и плохо, как для Японии, так и для нас)

Товарооборот между Россией и Японией в феврале сократился на 16,5%, составив 104,1 млрд иен (примерно $690 млн). Снижение произошло из-за уменьшения импорта из России на 10,2% и экспорта из Японии на 33,6%. Основной причиной являются санкции Японии и ситуация вокруг Украины, ведущие к сокращению поставок энергоресурсов и различной продукции, в особенности автомобилей.

В 2023 году товарооборот между двумя странами сократился на 45,3%.
Япония сократила импорт из России:

• нефти (на 94,8%),
• угля (70,2%),
• СПГ (10,7%),
• фруктов (96,7%),
• овощей (48,9%),
• медицинских изделий (75,6%),
• железа (42,4%) и цветных металлов (64,8%).

Экспорт из Японии в Россию упал, включая пластик (43,6%), железо (94,2%), цветные металлы (93,4%) и резину (59,9%).

Экспорт легковых автомобилей из Японии сократился лишь на 3,7%, несмотря на ограничения, введенные Токио на экспорт бензиновых и дизельных автомобилей с двигателями объемом более 1,9 л и гибридных машин.

Источник: tass.ru/ekonomika/20300873

Япония в феврале сократила экспорт легковых автомобилей в Россию на 4,5% по сравнению с тем же месяцем 2023 года, до 14 317 единиц. Об этом свидетельствуют опубликованные японским Минфином статистические данные.

Поставки японских запчастей и комплектующих в том же месяце упали на 37,4%. Грузовики и автобусы не экспортировались в Россию в этот период.

Источник: tass.ru/ekonomika/20300849

«Возможно, в какой-то момент — я этого не желаю, не буду брать на себя инициативу — потребуются наземные операции, какими бы они ни были, для противодействия российским силам. Сила Франции в том, что мы можем это сделать», — сказал Макрон.

Россия значительно увеличила объем поставок хлористого калия в Китай за январь-февраль 2024 года, достигнув 891,3 тыс. тонн, что на 94% больше, чем в предыдущем году. Таким образом, Россия стала крупнейшим поставщиком этого вида удобрений в Китай. Стоимость поставок за первые два месяца года составила $285,3 млн, что на 28% больше в годовом исчислении.

Канада и Белоруссия занимают второе и третье места по поставкам хлористого калия в Китай. По итогам 2023 года Россия заняла второе место по экспорту этого продукта в КНР, уступив только Белоруссии.

Министр экономического развития РФ Максим Решетников выразил мнение о необходимости углубления торгово-экономических связей между Россией и Китаем с целью достижения заявленного товарооборота в размере $300 млрд к 2030 году.

Источник: tass.ru/ekonomika/20291141