Титан

Крупнейший в мире производитель титана — российская «ВСМПО-Ависма» изучает возможность добычи сырья в России. Ранее корпорация закупала его на Украине, сейчас поставки идут из африканских стран и Вьетнама

https://www.rbc.ru/business/21/07/2022/62d6b15f9a79470176a90dac

🛫 Сегодня Россия занимает 22% на рынке титана, который чрезвычайно важен не только для мировой авиационной отрасли. Титан и титановые сплавы высоко ценятся за их очень высокое соотношение низкого веса и высокой прочности. Это делает их идеальными материалами для создания самолетов, космических кораблей и спутников.

💡 Российская корпорация ВСМПО-АВИСМА — крупнейший производитель титана в мире и основной источник металла для Boeing и Airbus. В 2000 году Boeing создала Инновационный центр Boeing-ВСМПО, а в 2009 году — совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing на территории завода ВСМПО. 2 марта компания заявила, что прекратит поставки запчастей и услуг российским компаниям, но не прокомментировала свое участие в совместных предприятиях с ВСМПО-АВИСМА в России. Европейский производитель самолетов Airbus продолжает покупать титан напрямую из России и уже в апреле обратился к властям с просьбой не блокировать импорт российского титана. Однако с учетом изменений на мировом рынке ВСМПО-АВИСМА планирует переориентировать сбыт на другие страны.

Однозначно – это книга для взрослых. Её нельзя посоветовать старшекласснику подумывающему о получении высшего образования в финансовой сфере. И не только потому, что Т.Драйзер описывает любовные коллизии и семейные проблемы главного героя, а потому, что Фрэнк Каупервуд прирождённый финансист и цельная натура, а такое даётся не каждому от Бога и природы. Человека послужившего прототипом главного героя звали Чарльз Тайсон Йеркс – он выходец из бедной и не везучей семьи немецких эмигрантов. Сто десять лет назад было модно описывать истории успеха и Драйзеру пришлось перебрать биографии около двадцати финансистов – Моргана, Рокфеллера, Гулда, Гарримана и других, прежде чем он остановился на данном человеке. Великий Т.Драйзер несколько изменил историю и некоторые подробности жизни Ч.Т.Йеркса, но он оставил главному герою неизменными энергичность, физическую силу и красоту, острый ум и коммуникабельность. «Финансист» — это первая книга из трёх, под общим названием — «Трилогия желания» и описывает как постепенно сметливый, волевой мальчик, сын служащего банка, преображается в пытливого юношу, старательного клерка, успешного маклера, а затем и в весьма преуспевающего финансиста. Автор скрупулёзно описывает многие места действия, характеры  и внешность героев романа. Есть много любопытных моментов из истории США, городов Филадельфия и Чикаго, устройство и практика видимого и невидимого управления в городах Америки, сильными мира сего. Без всякой фальши, Теодор Драйзер рассказывает как Фрэнк Каупервуд и другие герои книги, наживают огромные деньги на основе нулевой нравственности и принципов джунглей. Тем не менее главный герой остаётся нам симпатичен и интересен. Любопытен тот факт, что нет ни одной экранизации данной трилогии и в частности, первой книги – «Финансист», по видимому слишком правдиво и жестоко описаны капиталистические гримасы и противоречия той эпохи. Читая данную книгу, постоянно ощущаешь сколько труда и времени вложено автором в эту работу. Советую прочитать всем, кто хочет убедиться как за 150 лет изменились некоторые взгляды на семью и остались прежними способы обогащения. Книга очень интересна и уже более ста лет пользуется успехом во всём мире. В 1930 ом году Теодора Драйзера выдвигали на соискание Нобелевской премии по литературе, но получил её тогда другой талантливый американец – Синклер Льюис. В результате – теперь в России имя Теодора Драйзера постоянно на слуху, а С.Льюиса знают только отдельные любители американского реализма.

Запрет импорта титана из России нанесет ущерб западной промышленности, в то время как их воздействие на экономику РФ будет небольшим.

Распространение санкций на металл нецелесообразно, сказал акционерам генеральный директор Airbus Гийом Фори.

Airbus активизировал поиск альтернативных источников поставок титана за пределами России в долгосрочной перспективе. Пока кратко- и среднесрочные потребности компании покрыты за счет запасов.

Airbus призывает Запад не бойкотировать российский титан (fomag.ru)

Японская компания Toho Titanium Co. наращивает производство титана на фоне дефицита, вызванного тем, что Boeing Co. и Airbus SE избегают закупок у России, крупнейшего поставщика титана в мире.

Toho получила заказы от клиентов авиационной промышленности США, которые ищут альтернативы российским поставкам. К концу года им было предложено отгрузить от 2000 до 3000 тонн титановой губки.

Япония оказалась в выигрыше, поскольку мировая авиационная промышленность стремится разорвать связи с российской корпорацией «ВСМПО-Ависма», крупнейшим в мире производителем титана, который ранее был основным источником металла для Boeing и Airbus. Toho и ее более крупный партнер, Osaka Titanium Technologies Co., являются одними из немногих нероссийских поставщиков металла, к которым могут обратиться покупатели.

Представитель Osaka Titanium заявил, что компания не получала никаких дополнительных заказов, отказавшись предоставить более подробную информацию.

Совет Евразийской экономической комиссии принял решение о снижении ставки ввозной таможенной пошлины в отношении оксидов и гидроксидов ванадия с 5 до 0% сроком на один год.

«Мера вводится для снижения себестоимости производства ванадиевых и смешанных лигатур, предназначенных для титановых сплавов, которые применяются в авиакосмической отрасли. Ее введение направлено на повышение конкурентоспособности продукции предприятий стран Евразийского экономического союза», — отметил директор департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования ЕЭК Ваагн Казарян.

В санкционный список СНБО, кроме Дмитрия Фирташа и Павла Фукса, попали известные российские персоны —  миллиардер, акционер крупнейшего в мире производителя титана «ВСМПО-Ависма» Михаил Шелков и гендиректор «Ростеха», генерал-полковник ФСБ Сергей Чемезов. 

К слову, государственный «Ростех» имеет прямое отношение к титановому гиганту «ВСМПО -Ависма» — ему принадлежит пакет акций (25% плюс 1 акция) этой компании. А Чемезов является главой совета директоров «ВСМПО-Ависмы». Шелков же числится его  заместителем.

Сама «ВСМПО -Ависма» — давний и очень крупный бизнес-партнер корпорации Boeing (с последней в 2009 году было создано совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing) — поставляет на заводы американского авиагиганта различную титановую продукцию.

Раньше, до 2014 года, в этой цепочке фигурировал и Запорожский титаново-магниевый комбинат (ЗТМК), частью которого владеет государство (Фонд госимущества), частью — попавший под санкции Дмитрий Фирташ.