Танкер

Кремль не комментирует вопрос задержания Финляндией нефтяного танкера по подозрению в повреждении кабелей связи, он является узкопрофильным — Песков

t.me/tass_agency — ТАСС

Нефтяной танкер Eagle S задержан в Финском заливе по подозрению в обрыве кабелей, одной из версий является повреждение якорем. Следователи выясняют, произошло ли это умышленно. Судно направлялось из Петербурга в Египет

Маршрут танкера Eagle S (Фото: сервис MarineTraffic)

Финская полиция задержала нефтяной танкер Eagle S по подозрению в причастности к повреждению подводного кабеля EstLink 2, а также двух других кабелей между Эстонией и Финляндией. Об этом сообщает Yle со ссылкой на ведомство.

По данным полиции, EstLink 2, соединяющий энергосети Финляндии и Эстонии, был поврежден 25 декабря в территориальных водах Финляндии. Пограничные службы вскоре после этого заметили судно и попросили экипаж поднять якорь, однако на поверхности оказалась только якорная цепь. По этой причине есть основания полагать, что именно Eagle S причастен к повреждению кабеля, считает полиция. Сейчас следователи выясняют, было ли это сделано умышленно.

Eagle S — это нефтяной танкер, ходящий под флагом Островов Кука, следует из данных сервиса Marine Traffic.

( Читать дальше )

25 декабря первый отечественный газовоз на сжиженном природном газе (СПГ) «Алексей Костыгин» вышел на морские испытания. Построенный на верфи «Звезда» вблизи Владивостока, танкер оснащен ледокольными возможностями и предназначен для работы в условиях Арктики.

Длина судна — 300 метров, мощность электростанции — 45 МВт, а ледокольные способности позволяют преодолевать лед толщиной до 1,7 метра. Основное назначение танкера — обслуживание проекта «Арктик СПГ 2». Однако проект столкнулся с проблемами, включая западные санкции, задержку поставок ледокольных танкеров и трудности с поиском покупателей СПГ.

Строительство «Алексея Костыгина» велось с использованием комплектующих из Южной Кореи, Европы и технологий французской GTT. Следующий газовоз «Пётр Столыпин» ожидается в ближайшие месяцы. Однако будущее оставшихся корпусов неопределенно из-за санкций и отсутствия доступа к критическим технологиям.

Россия работает над созданием собственной мембранной технологии и уже сертифицировала фанеру для танкеров, что может помочь в завершении оставшихся судов.

( Читать дальше )

Судно, перевозившее санкционный груз российского сжиженного природного газа, по-видимому, разгружается на складе на Дальнем Востоке страны, так как не смогло найти покупателя, готового обойти ограничения США, несмотря на четырёхмесячное путешествие вокруг света.

Танкер «Пионер», перевозивший груз с российского завода «Арктик СПГ 2», в четверг пришвартовался рядом с плавучим хранилищем «Коряк» на Камчатке, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg. Газ, скорее всего, будет храниться там до тех пор, пока не найдётся покупатель.

«Арктик СПГ 2», «Пионер» и «Коряк» попали под санкции США.


www.bloomberg.com/news/articles/2024-12-26/sanctioned-russian-lng-ship-fails-four-month-quest-for-buyer

Администрация Байдена пока не решается на жесткие санкции против российского «теневого флота» танкеров, опасаясь скачка цен на нефть в преддверии выборов 2024 года. Однако точечные ограничения против отдельных судов вполне вероятны, что грозит локальными сбоями поставок и всплесками волатильности.

В долгосрочной перспективе санкционное давление, скорее всего, увеличит дисконт на российскую нефть, что невыгодно экспортерам, но интересно покупателям. Впрочем, на объемы экспорта из РФ это вряд ли критично повлияет. Ключевые драйверы нефтяных цен лежат вне геополитики: ситуация на Ближнем Востоке, добыча в США, спрос в Китае.

Компания «Новатэк» отправила первую в этом году партию сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути. Танкер ледового класса Arc7 Eduard Toll вышел из порта Сабетта 21 июня. На момент публикации танкер приближался к проливу Вилькицкого.

Начало летней навигации по Севморпути может открыть путь для поставок с проекта «Арктик СПГ-2» на Гыданском полуострове. Первые поставки планировались на I квартал 2024 года, но были отменены из-за санкций США, введенных в ноябре 2023 года.

В декабре «Новатэк» уведомил клиентов о форс-мажоре для будущих поставок СПГ. Уведомления получили китайские Shenergy Group, Zheijang Energy и испанская Repsol.

Источник: www.vedomosti.ru/business/news/2024/06/23/1045622-novatek-otpravil-pervuyu?from=newsline

«Судно M/T Wind совсем недавно швартовалось в России и находилось на пути в Китай. Удар противокорабельной баллистической ракетой хуситами вызвал заполнение отсеков водой, в результате чего было потеряно движение и управление», — указывается в публикации Центрального командования США.

Отмечается, что атака на нефтетанкер произошла ночью 18 сентября в Красном море. Танкер шел под панамским флагом, а принадлежал и управлялся греческим оператором.

Команда смогла восстановить управление и возобновить движение.

1prime.ru/20240518/ataka-848303499.html

Йеменские хуситы заявили в субботу, что их ракеты попали в нефтяной танкер «Андромеда Стар» в Красном море. Центральное командование США подтвердило, что поддерживаемые Ираном хуситы запустили три противокорабельные баллистические ракеты в Красное море из Йемена, причинив незначительный ущерб «Андромеде Стар».

Представитель хуситов Яхья Сареа сказал, что судно «Андромеда Стар» под панамским флагом принадлежало Великобритании, но данные о доставке показывают, что оно было недавно продано, согласно данным LSEG и Ambrey.

Его нынешний владелец зарегистрирован на Сейшельских островах. Танкер занимается торговлей, связанной с Россией. По словам Амбри, он следовал из Приморска, Россия, в Вадинар, Индия.

www.reuters.com/world/middle-east/yemens-houthis-say-their-missile-hit-andromeda-star-oil-ship-red-sea-2024-04-26/

Как пишет газета The Wall Street Journal, Вашингтон остановил поставки специализированных танкеров в Россию и пытается усложнить строительство альтернативных судов в стране.

Южнокорейская Hanwha Ocean отменила планы по строительству трех судов для «Арктик СПГ-2». Японская Mitsui O.S.K. Lines сообщала, что не будет работать с российским проектом, хотя ранее была готова зафрахтовать три судна.

Россия пытается построить танкеры самостоятельно, пишет WSJ. Однако для обшивки газохранилищ нужны мембранные системы, на разработке которых специализируется французская компания Gaztransport & Technigaz. В январе 2023 года она сообщила о прекращении работы в России.

www.kommersant.ru/doc/6648757
www.wsj.com/finance/the-u-s-is-trying-to-cripple-russias-vast-arctic-lng-project-a5dd38ed

Танкер, работающий от имени торгового гиганта Trafigura Group, который перевозил российское топливо, был поражен ракетой, когда выходил из Красного моря, что стало самым значительным нападением йеменских повстанцев-хуситов на нефтеналивное судно.

«Противопожарное оборудование на борту задействовано для подавления и контроля пожара, возникшего в одном грузовом танке по правому борту”, — говорится в заявлении представителя Trafigura в пятницу. “Мы остаемся на связи с судном и внимательно следим за ситуацией. Военные корабли в регионе находятся в движении для оказания помощи”.

Йеменские повстанцы-хуситы заявили об ударе по судну Marlin Luanda. Судно перевозит нафту российского происхождения — продукт, используемый для производства пластмасс и бензина, — закупленную ниже предельных цен, установленных странами „Большой семерки“, также сообщил представитель Trafigura.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-26/merchant-ship-reportedly-suffers-fire-after-being-hit-near-yemen