ТУрция

«Благоприятная атмосфера с лидерами Украины и России, которая присутствовала и при обмене пленными, хорошо работала в зерновом коридоре, и мы продолжаем это делать. Рассчитываем на продолжение действия этого механизма, обеспечение продовольствием нуждающихся стран Африки», — сказал Эрдоган в интервью местным телеканалам.

Турция всегда стремилась занять лидирующую позицию в мире. Отчасти это обусловлено величайшим историческим опытом, а также крайне выгодным географическим положением. Турция, находясь на стыке двух континентов, является мостом между Европой и Азией, заимствовав от первых грандиозный экономический опыт, от вторых – высокий уровень демографии. Огромный плюс Турции, в отличие от многих других стран – это наличие собственного производства практически любых групп товаров, развитого сельского хозяйства, качественного туристического сектора. Эти факторы способствуют тому, что Турция вполне обоснованно может диктовать свои условия на политическом и экономическом полях, не опасаясь возможной изоляции ввиду полной самодостаточности.

Ниже приведены некоторые ключевые показатели.

В добывающем секторе Турция занимает первое место по экспорту полевого шпата и добыче пемзы. В Турции насчитывается около 70 типов шахт. По данным MTA, страна занимает 28-е место по общему объему добычи полезных ископаемых, таких как хром, мрамор, барит, каменная соль, бор, гипс и другие.

Россия и Турция увеличивают объем воздушных перевозок: российские авиакомпании смогут выполнять более 720 рейсов в неделю по 62 маршрутам, турецкие — 629 рейсов по 37 маршрутам. 

Минтранс подтвердил заявки турецких авиакомпаний на дополнительные полеты с суммарной частотой 49 рейсов в неделю. Количество рейсов авиакомпаний России в Турцию в летнем сезоне 2023 года увеличится на 1,5 раза по сравнению с прошлым годом. 

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5965832

Дополнительный положительный эффект окажет запуск завода в Турции в конце марта этого года. Мы подтверждаем позитивный взгляд на акции ММК, которые торгуются с EV/EBITDA 2023П на уровне 2,6, c существенным дисконтом к акциям Северстали и НЛМК.

Грузооборот турецких портов в январе-марте 2023 года составил 135,3 млн тонн, что на 7,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные следуют из отчета главного управления по морским делам при министерстве транспорта и инфраструктуры Турции.

В марте в портах Турции было перевалено 43,3 млн тонн. По сравнению с февралем 2022 года объемы сократились на 6,6%, но по сравнению с февралем 2023 года выросли на 14%.

Больше всего в марте 2023 года перегружено в портах Коджаэли (7,19 млн тонн), Алиага (6,74 млн тонн), Джейхан (5,02 млн тонн), Искендерун (4,1 млн тонн), Мерсин (3,74 млн тонн). Всего же в 10 самых крупных портах Турции совокупно перевалили 36,3 млн тонн, что составляет 84% от общего объема.

Самыми экспортируемыми товарами из портов Турции стали портландцемент (807 тыс. тонн), полевой шпат (456,5 тыс. тонн), другие виды цемента (415,6 тыс. тонн), дизельное топливо (343 тыс. тонн) и клинкер (312,2 тыс. тонн).

Больше обзоров и сделок в моем авторском телеграм-канале об инвестициях, присоединяйтесь! t.me/Vlad_pro_dengi 

1) 6 апреля стало известно, что Татнефть приобретает турецкую топливную компанию Aytemiz Fuel Distribution за 320 млн долларов. Продажа одобрена владельцем актива, холдингом Dogan. Компания 7-я в списке крупнейших заправщиков в Турции, более 570 автозаправок в 77 провинциях Турции. Выручка компании за 2022 год = 1,6 млрд долларов, прибыль = 72 млн долларов.

Дорого ли заплатила Татнефть за сеть туруцких АЗС?

P/E = 320 млн / 72 млн = 4,44, то есть покупка сети бензозаправок окупится через 4,5 года. Цена сделки адекватная.

2) 24 марта Татнефть стала владельцем 100% долей в шинном заводе финской компании Nokian Tyres во Всеволожске Ленинградской области. Цена сделки 285 млн евро.

Дорого ли заплатила Татнефть за шинный бизнес? Оценим по прибыли Nokian Tyres в 2021 году (206,2 млн евро), так как в 2022 компания больше была настроена выйти из России, чем работать тут.